Saat (hidas) satelliittiviestinnän Teslastasi. Miten aiot käyttää sitä?

Matkapuhelinmaailmaa järkytti eilen tarina, jonka SpaceX/Starlink ja TMobile tekisivät ottaa käyttöön tavallisten 5G-puhelimien mahdollisuuden lähettää tekstiviestejä/MMS-viestejä ja muita hitaan nopeuksia satelliiteilla kaikkialla maailmassa. Myöhemmin Elon Musk sanoi, että tämä kyky olisi mahdollista myös TeslassaTSLA
Autot.

Tässä ei ole paljoa yksityiskohtia, mutta kontekstin lisäämiseksi:

1. Uusi toiminto käyttää 5G-taajuuksia, joten tämä vaatii uudemman Teslan, jossa on 5G-radio. Ei tiedetä, onko radion päivitys saatavilla olemassa oleviin autoihin.
2. Tämä alkaa vasta vuoden 2023 lopulla ja vain uusilla Starlink-satelliiteilla, jotka laukaistaan ​​vielä toimimattomassa Starship-kantoraketissa.
3. Kaistanleveys on rajoitettu noin megabittiin suurella alueella. Puhelimessa ne rajoittuvat tekstiviesteihin/MMS-viesteihin, vaikka ne voivat suorittaa joitakin alhaisen kaistanleveyden toimintoja tulevaisuudessa.
4. Koska vain uudet satelliitit tukevat sitä, yhteys on katkonainen jonkin aikaa (mikä voi olla hyvä tekstiviesteille, jotka voivat odottaa uuden satelliitin lentämistä yläpuolella).
5. Ei tiedetä, mutta todennäköistä, että kuljettajien on tilattava Teslan premium-yhteys (10 dollaria/kk), jotta he voivat hyödyntää sitä muissa kuin hätätilanteissa.

Miten aiot käyttää sitä?

Selvästi yksi hyödyllinen ominaisuus sekä puhelimissa että autoissa on hätäviestit. Jos olet eksyksissä tai hajoaa keskellä ei mitään, voit ilmoittaa apua. Itse asiassa toivomme, että tämä on mahdollista kenelle tahansa, jolla on mikä tahansa 5G-puhelin, ei vain T-Mobile. Hätätilanteissa ne voivat todellakin mahdollistaa äänipuhelut. Monet tarinat ihmisistä, jotka ovat eksyneet erämaahan solujen kantaman ulkopuolella, jäävät menneisyyteen.

Itse asiassa tällä hetkellä ei ole selvää, mitä toimintoja tämä mahdollistaa tavalliseen käyttöön, tekstiviestien lähettämisen lisäksi. Tämänhetkinen matkapuhelindatan käyttö autossa on enimmäkseen liian suurta kaistanleveyttä satelliitin tarjoamalle säännöllisesti. Näitä ovat musiikin ja videoiden suoratoisto, satelliittien visuaaliset kartat, reaaliaikaiset liikennepäivitykset, ohjelmistopäivitykset ja web-selailu. On mahdollista, että parempi navigointi mahtuisi tälle kaistanleveydelle, ja myös liikennetietoja voitaisiin tukea, koska se lähetetään kaikille alueella. Et aio katsoa NetflixiäNFLX
tai suoratoistaa musiikkia.

Pienen kaistanleveyden verkkoselaaminen saattaa olla mahdollista. Valitettavasti useimmat web-sivustot ovat käyttäneet hyväkseen suuren kaistanleveyden yhteyksiä, joita useimmat ihmiset ovat käyttäneet, ja niistä on tullut käyttökelvottomia erittäin alhaisen kaistanleveyden yhteyksissä, vaikka kauan sitten ne olisivat toimineet hyvin.

Tämä muuttuisi, jos Tesla varustaisi autot jollakin erillisellä Starlink-päätteellä, vaikkakaan ei sellaisella, jolla olisi yhtä suuri antenni tai virrankulutus kuin nykyisessä terminaalissa. Starlink-päätteet käyttävät monimutkaisia ​​vaiheistettuja antennitekniikoita "kohdistaakseen" säteensä kohdesatelliittiin saadakseen suuret tiedonsiirtonopeudet.

Apua itse ajamiseen?

Yksi mielenkiintoinen toiminto tässä olisi tarjota etäkäyttöapua autonomisille ajoneuvoille, minkä Tesla lupaa tulevan "hyvin pian". (Tämä on tunnetusti sanonut noin 8 vuoden ajan.) Jos he todella tulevat, useimmat yritykset odottavat, että autot tarvitsevat edelleen harvinaista apua ihmisiltä, ​​ei etäajoa varten, vaan antamaan strategisia neuvoja siitä, mitä tehdä hämmentävissä tilanteissa, erityisesti jos kyydissä ei ole kuljettajaa. Yksi haaste tässä on, että autojen on ajettava solujen kuolleiden alueiden läpi, joissa he eivät voi saada tätä etäapua tällä tavalla. Teslat, joilla on suurempi kaistanleveysyhteys, voisivat käyttää Starlinkiä varmistaakseen yhteyden kaikkialla, missä auto näkee taivaan. Itse asiassa jopa hidas yhteys voisi antaa auton lähettää still-kuvan tilanteestaan ​​ja saada strategisia neuvoja. Joissain tapauksissa voidaan lähettää myös matalan kuvanopeuden videota, kunhan sitä ei tarvitse alueella liian monta autoa. Uusia satelliitteja olisi oltava runsaasti tätä varten - tai autot tarvitsevat terminaalin, joka voi puhua vanhoille satelliiteille.

Tämä on mielenkiintoinen etu, koska tietysti Teslan toimitusjohtaja on hyviä ystäviä SpaceX:n toimitusjohtajan kanssa. Muut autot eivät välttämättä voi saada samaa pääsyä tähän toimintoon.

Starlink ja Cellular

Starlink tarjoaa valtavan mahdollisuuden parantaa yhteyksiä kaikille syrjäisissä paikoissa. Erityisesti en olisi yllättynyt nähdessäni Starlinkin tarjoavan "Mini-Cell in a box", joka koostuu Starlink-päätteestä ja matkapuhelintornista edulliseen hintaan. Tämä laatikko voitaisiin sijoittaa mihin tahansa pikkukaupunkiin tarjoamaan 5G-dataa näissä pikkukaupungeissa ja niiden ympäristössä tai kukkuloille pidemmän kantaman takaamiseksi. Itse asiassa aurinkopaneeleilla ja akulla varustettu laatikko voitaisiin pudottaa melkein minne tahansa, jossa se tavoittaa tarpeeksi ihmisiä ollakseen kannattavaa. Monet maaseutualueet olisivat jopa tyytyväisiä tällaiseen laatikkoon, jos se sammuisi tai menisi yöllä paristojen ollessa vähissä virransäästötilaan. Tällainen laatikko ei tarvitsisi uusia Starlink-satelliitteja. Monille ihmisille mahdollisuus saada pienet vyöhykkeet puheella ja kunnollisilla tiedoilla jokaisessa pikkukaupungissa voisi olla hyödyllisempää kuin tekstiviestit kaikkialla.