Ukrainan armeija keskittyy Venäjän polttoaineen syöttölinjoihin talven lähestyessä

Minkä tahansa modernin armeijan elinehto on dieselpolttoaine. Dieselpolttoainetta käytetään useimmissa sotilasajoneuvoissa sekä generaattoreissa, jotka tuottavat sähköä komentopisteisiin ja asuintiloihin. Tästä syystä Venäjän armeija on vaatinut jatkuvaa dieselvirtausta Ukrainassa oleville yksiköilleen taistelutehon ylläpitämiseksi. Talven lähestyessä Ukrainan armeija näyttää tekevän yhteisiä ponnisteluja tämän polttoainevirran katkaisemiseksi.

Venäjän joukot Ukrainassa tarvitsevat valtavan määrän dieselpolttoainetta. Nykyaikaiset säiliöt kuluttavat dieselpolttoainetta alle 1 mailin gallonaa kohden. Vaikka ajoneuvot ovat paikoillaan, niiden moottorit pysyvät käynnissä antaakseen tehoa kohdistuslaitteille, radioille ja muulle elektroniikalle. Lisäksi valtava määrä dieselpolttoainetta tarvitaan generaattoreihin, jotka tuottavat sähköä kaikkiin nykyaikaisen armeijan käyttämiin elektroniikkaan. Yksi Venäjän pataljoonan taktinen ryhmä (BTG) kuljettaa säiliöautoissaan noin 10,000 100 gallonaa polttoainetta. tämän polttoaineen odotetaan kestävän yhden päivän taisteluoperaatioita. Venäjän logistiikkakanavien on toimitettava polttoainetta yli XNUMX BTG:lle useiden puolisotilaallisten ryhmien lisäksi.

Polttoaineongelmia vaikeuttaa pian Itä-Euroopan talvi. Polttoaineen kysyntä kasvaa, kun sitä käytetään generaattoreissa tuottamaan sähköä lämmitykseen sen lisäksi, että se poltetaan suoraan lämmittimissä. Samaan aikaan kova lumi ja jää voivat katkaista huoltoreitit.

Toistaiseksi sodassa Venäjän joukot ovat kamppailleet polttoaineen syöttölinjojen turvaamisen kanssa. Polttoainepula on syytetty useista ongelmista, mukaan lukien suuresta määrästä hylättyjä ja vangittuja venäläisiä ajoneuvoja. Opellisesti Venäjän armeija on luonteeltaan puolustava; sellaisenaan sitä ei ole rakennettu tukemaan jatkuvaa eteenpäin suuntautuvaa toimintaa. Lisäksi, kun venäläiset ovat perustaneet etummaisia ​​polttoainevarastoja, Ukrainan tykistö ja droonit tuhosivat ne nopeasti. Tämän seurauksena venäläisiä on vaadittu kuljettamaan polttoainetta Venäjältä Ukrainaan.

Ukrainalaiset ovat käyttäneet hyväkseen tätä Venäjän joukkojen haavoittuvuutta hyökkäämällä venäläisiin polttoaineen huoltoajoneuvoihin. Tähän mennessä venäläiset ovat hävinneet 239 polttoainetankkeria, ensisijaisesti Ural 4320 ja KamAZ 6×6 tankkerit. Tämä on suuri määrä polttoainetankkereita, kun otetaan huomioon, että jokaisella pataljoonan taktisella ryhmällä on vain viisi tankkeria. He ovat myös tuhonneet useita junia ja siviilitankkereita, jotka kuljettivat polttoainetta rintamalle. Jopa yksi äskettäin Venäjälle käynnistetyistä drone-iskuista kohdistui polttoainevarastoon.

Jotkut tällä hetkellä ankarimmista taisteluista liittyvät kaupunkien turvaamiseen tärkeimpien toimitusreittien varrella. Esimerkiksi Venäjän armeija on yrittänyt valloittaa Donetskin alueen keskeisen kuljetussolmun Bakhmutin elokuun alusta lähtien. Bakhmutin ottaminen antaisi venäläisille mahdollisuuden hallita kriittistä tieristeystä, joka mahdollistaisi pääsyn Donetskin alueen läpi. Ukrainalaiset ovat kuitenkin asettaneet tiukan puolustuksen venäläisiä vastaan ​​ja heidän odotetaan pitävän Bakhmutista ainakin läpi talven.

Muualla Ukrainan vastahyökkäys Luhanskin alueella on keskittynyt Svatoven ja Kreminnan kaupunkien takaisin ottamiseen. Nämä kaupungit ovat molemmat keskeisiä liikennesolmupisteitä, joiden läpi kulkevat suuret Venäjän huoltoreitit Sodan tutkimuksen instituutti. Jos ukrainalaiset voivat vallata nämä kaupungit, venäläisten kyky toimittaa venäläisiä ja puolisotilaallisia yksiköitä Luhanskin alueella on rajoitettu.

Näillä ukrainalaisten pyrkimyksillä kieltää polttoaineen toimitus Venäjän armeijalle on suuria seurauksia sotaan. Ilman tasaista dieselpolttoaineen saantia Venäjän armeija ei ole taistelutehokas, koska se ei voi ohjata ajoneuvojaan taistelukentällä. Venäjän joukot joutuvat ottamaan puhtaasti puolustavaan asenteen, joka pysäyttää tehokkaasti niiden etenemisliikkeet. Jopa puolustusasennossa venäläiset tarvitsevat tasaisen polttoaineen, vaikkakin vähemmän. Ilman polttoainetta Ukrainan vastahyökkäys valtaa yksiköt nopeasti.

Vielä tärkeämpää on, että ilman polttoainetta venäläiset sotilaat jäätyvät. Koska suuri osa Ukrainasta on ilman sähköä, Venäjän joukot tarvitsevat dieselpolttoainetta generaattoreihinsa ja lämmittimiinsä. Ilman luotettavaa polttoaineen toimitusta Venäjän joukot eivät pysty pitämään sotilaitaan lämpiminä. Hypotermia ei ole ainoa ongelma; taudit leviävät myös voiman kautta. Jäätyvät, sairaat sotilaat ovat historiallisesti johtaneet alhaiseen moraaliin ja korkeaan karkuun.

Ukrainalaiset todennäköisesti onnistuvat pyrkimyksissään vähentää Venäjän kykyä tankata joukkojaan. Tämä puolestaan ​​heikentää Venäjän joukkojen taistelutehokkuutta ja moraalia. Vaikka tämä ei lopeta sotaa, tämä siirto antaa Ukrainan vastahyökkäyksen saavuttaa merkittäviä voittoja tänä talvena. Kokonaistuloksesta huolimatta siitä tulee todennäköisesti kylmä, kaoottinen ja tuottamaton talvi Venäjän joukkoille.