Öljyn vastainen yritys yrittää huijata sinua jälleen

Tämän päivän takaisku: Biden sanoo: "Aiomme päästä eroon fossiilisista polttoaineista."

Neljännes amerikkalaisista aikuisista ajattelee, että aurinko kiertää maata, joten varmasti meidän kaikkien olisi paljon parempi, jos "ilmastotoimittajat" pysyisivät vain omalla kaistallaan.

Yhdysvalloissa öljy on johtava energialähteemme 35–37 %:lla, meillä on noin 270 miljoonaa öljyautoa, jotka käyttävät ~370 miljoonaa gallonaa bensiiniä päivittäin, ja öljyn kokonaiskulutus saavutti juuri ennätyksen, 23.2 miljoonaa tonnia d joulukuun alussa (jopa ennen joulumatkaa).

Ei vain "musta kultaa" tarkalleen 163 vuoteen, öljyllä ei ole kilpailua, ja sen "kuolemisesta" huutavat ovat asettanut meidät kauhistuttavaan tilanteeseen.

Myytti 1: "Emme tarvitse Keystone XL:ää ja öljy menisi joka tapauksessa vientiin"

Tätä kiistanalaista, jopa 900,000 XNUMX br/d öljyputken linkkiä tärkeimpään ulkomaiseen toimittajaamme Kanadaan ei ole vielä rakennettu, ja presidentti Biden peruutti sen kirjaimellisesti ensimmäisenä virkapäiväänsä – vakava energiaturvavirhe, kuten minun Forbes kollega David Blackmon vain kutsui sitä.

Kun Kiina on yhdistänyt energiansa Venäjään ja Intia on yhteydessä Iraniin, tunnustin Kanadan öljyn suureksi energiavarmuuttamme jo kauan sitten.

Yhdysvalloissa taantuva 124 jalostamojärjestelmä (183 vuonna 1993) on yleensä konfiguroitu käsittelemään halvempaa, raskaampaa öljyä, jota on historiallisesti tuotu Kanadasta, Meksikosta ja Venezuelasta.

Vuodesta 2008 kukoistava USA:n liuskeöljyn tuotanto on tuottanut kevyempää raakaöljylaatua, joka ei ole täsmälleen sopiva, joten vientimme on kasvanut nopeasti, koska kysyntämme on ollut tasaista (mutta kelluvasti erittäin korkeaa).

Näin ollen amerikkalainen liuske on sallinut tuontimme OPEC-kartellista romahtaa, kun taas kanadalaisen öljyn merkitys Yhdysvaltain jalostamojärjestelmässä kasvaa.

Tämä on erityisen totta, koska öljyntuotanto Meksikossa ja Venezuelassa – kahdessa taantumassa olevalla öljyteollisuudella – on pudonnut nopeasti, joten tuontimme myös näiltä raskaan öljyn toimittajilta on pudonnut nopeasti (kuva 1).

Itse asiassa Meksiko ilmoitti juuri, että se haluaa luopua raakaöljyn viennistä kokonaan vuoteen 2023 mennessä, mikä tekee yhteyksistä Kanadaan entistä kiinteämpiä.

Lisäksi Kansainvälinen energiajärjestö on edistänyt Kanadan öljyteollisuutta sen vertaansa vailla olevasta sitoutumisesta kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen koko arvoketjussa.

Tämä on suorassa ristiriidassa esimerkiksi Vladimir Putinin kansallisten mestareiden kanssa, jotka leimaavat ympäristöä välittämättä.

Kova tosiasia: toimme 672,000 2021 bar/d venäläistä öljyä (raakaöljyä, tuotteita) vuonna 47 – eli presidentti Bidenin ensimmäisenä hallitusvuotena toimme Venäjältä XNUMX % enemmän öljyä kuin presidentti Trumpin neljän toimikauden aikana keskimäärin.

Todellakin, raskaan raakaöljyn pudottaminen Venäjältä on toinen tekijä, joka tekee Kanadan toimituksista meille entistä tärkeämmän.

Vaikka pelkkä taloustiede ja markkinadynamiikka tarkoittavat, että Kanadan tarjonta Yhdysvaltoihin viedään jalostettuna tuotteena, Keystone XL:n tarve on itse asiassa kasvanut kansallisen turvallisuuden kannalta – puhumattakaan sen tuomista taloudellisista ja työllisistä eduista.

Myytti 2: "Emme voi porata tietä ulos tästä, eikä uusi öljyntuotanto auta"

Kuunnelkaamme takaisin liuskea edeltäviä aikoja (eli ennen vuotta 2008), jolloin tämä laulu oli kuin Laululintu aamunkoitteessa kevätaamuna.

Sen olisi pitänyt kuolla jo aikoja sitten.

Valitettavasti se voimistuu taas Putinin laittoman sodan takia, ja yhtäkkiä mieleeni tulee vuosi 2011, jolloin presidentti Obama sanoi saman – ja hän osoittautui täysin vääräksi (kuva 2).

Kova tosiasia: "drill baby drill" seurasi ja öljyn ja bensiinin hinnat putosivat.

Itse asiassa Yhdysvaltojen liuskeöljyn tuotanto on pelastanut maailman öljymarkkinoilla.

Uusi tuotantomme on kattanut suurimman osan uudesta maailmanlaajuisesta öljyn kysynnästä viimeisen vuosikymmenen aikana tai enemmänkin, kun taas muilla toimittajilla on ollut lukemattomia ongelmia, ja ne eivät useimmiten ole pystyneet auttamaan.

Kaikista nesteistä Yhdysvaltojen osuus maailman tarjonnasta on 15-17 prosenttia, mutta öljyn vastainen retoriikka ("tuhoamme tämän pahan teollisuuden!") lähettää tänään markkinoille signaaleja siitä, että öljyn hinta on tulevaisuudessa paljon korkeampi, koska politiikka vastustaa uutta tuotantoa.

Pelkästään tämä lokakuun 2020 otsikko on osa sitä, miksi öljyn hinta on noussut 20. tammikuuta 2021 lähtien: "Minä siirryn:" Biden lupaa siirtyä öljystä."

Vaikka globaalit nesteiden markkinat ovat varmasti valtavat (~101 milj. bar/d), kysyntä tekee jälleen ennätyksiä (vaikka kansainvälinen lentopolttoaineen käyttö on laskenut Omicronin takia).

Saudi-Arabia ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat nähdään laajalti ainoista Yhdysvaltojen ulkopuolisista toimittajista, jotka voivat tarvittaessa lisätä tuotantoa.

Jotkut sijoitusasiantuntijat, joiden kanssa puhun, kertovat minulle, että OPECin käyttämätön kapasiteetti saattaa olla poissa tänä vuonna, joten Yhdysvaltojen öljyntuotannon estäminen millään tavalla kylvää tuhon siemeniä paljon pahemmin kuin mitä näemme tänään.

"Öljyn huippukysynnän" pelko on perustamassa öljyhuipun todellisuutta.

Toisin sanoen ne, jotka keskittyvät nykyään vain fyysisiin öljymarkkinoihin, jättävät huomiotta sijoittajien näillä markkinoilla vallitsevat kannat, koska he tietävät, että tietyt vastuussa olevat poliitikot vaativat politiikkaa, joka estää USA:n öljyntuotannon lisäämisen.

Mikään näistä ei ole vaikea ymmärtää.

Vaikka Putinin laittoman sodan jälkeen sitä tarkastellaan valtavasti, läntinen ESG (globaalit öljymarkkinat OPECille ja Venäjälle) on käynnistämässä vaarallista rakenteellista öljyn hinnan nousua.

ESG näkee öljy- (ja kaasu-) yhtiöitä pääoman nälkään ja nostaa tuotantokustannuksia, mikä nostaa niiden kannattamiseen tarvittavan öljyn hintaa.

Uusiutuvia energialähteitä tukevat sijoittajat ovat leikkaaneet öljyprojektien rahoitusta ja vähentäneet tuotantoa kauan ennen kuin uusiutuvat energialähteet voisivat korvata ne, mikä nostaa öljyn hintaa.

Maailma on aliinvestoinut uuteen öljyntuotantoon vuodesta 2014 lähtien, ja se on valtava ongelma kaikille ja kaikelle, koska öljy on globaali hyödyke, joka on keskeinen elämämme kaikilla osa-alueilla.

Olemme kuulleet kaiken nyt, se on "tilapäinen inflaatio", ... ei... "se on Covid-19", ... ei... "se on yritysten ahneutta", mutta "Putinin hinnannousu" saattaa olla suurin punainen silakka sitten "Koirani" söin läksyni."

Tässä on vaarallinen pelikirja: nosta keinotekoisesti energian kustannuksia… käytön vähentämiseksi… pakottaaksesi energian siirtymisen… vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä.

Kova tosiasia: 20. tammikuuta 2021 helmikuun 1. päivään 2022, presidentti Bidenin ensimmäisten 375 päivän virkakautena ja kauan ennen kuin Putin aloitti laittoman sodan, Yhdysvaltain raakaöljyn hinta nousi pilviin 55 % lähes 90 dollariin.

Vaikka meillä on varmasti pullonkauloja ja ongelmia öljyteollisuudessa (esim. hiekan murtaminen, työvoima, laitteet, polttoainehinnat, teräs jne.), väite "heillä on 9,000 vuokrasopimusta ja kieltäytyvät poraamasta" on myös savuverho.

Muiden monimutkaisten näkökohtien ohella kaikki vuokrasopimukset eivät ole kaupallisesti kannattavia, monilla niistä ei ole riittävästi öljy- ja/tai kaasuresursseja rahallistamiseen, ja toiset joutuvat oikeudenkäynteihin.

Arvoisa presidentti Biden, liittovaltion maille ei ole myönnetty vuokrasopimuksia vuoden 2020 jälkeen.

Arvioni mukaan 11-65 prosentilla Venäjän öljystä ei ole ostajia, mikä vastaa 75 prosenttia maailman öljyntarjonnasta.

Venäjä pysyy todennäköisesti sanktioiden alaisena hyvin pitkään, joten tuotannon pysäytyksiä on odotettavissa.

Nyt lähes 8 % energian hintojen nousun vuoksi kiihtyvä inflaatio on nyt korkeimmillaan 40 vuoteen, mikä ei edes vaikuttanut Putinin laittomaan sotaan.

Myytti 3: "Oh, osta vain sähköauto."

Tiedän, että 75 miljoonan dollarin Stephen Colbert haluaa sinun ostavan Teslan, koska hänellä on sellainen, mutta tosiasia on, että sähköautot ovat liian kalliita ja epämukavia suurimmalle osalle amerikkalaisista.

Tämä selittää keskimääräisen Teslan ostajan väestörakenteen: valkoinen, mies, ei lapsia, yli 150,000 XNUMX dollarin vuositulot.

Loppujen lopuksi olen vakuuttunut siitä, että meille sähköautojen ostamiseen annetut valtavat tuet ovat kestämättömiä (vaihtoehtoiset kustannukset jätetään huomiotta), puhumattakaan useista humanitaarisista väärinkäytöksistä alalla, jotka paljastuvat jatkuvasti, kun marssimme alas sähköautojen. auton polku.

Wall Street Journal kutsuu sähköautoja "alhaisimpana ilmastoprioriteettina", sillä fossiiliset polttoaineet (hiili ja maakaasu) toimittavat yli 60 prosenttia niitä käyttävästä polttoaineesta.

Kova tosiasia: sähköautot ovat vain 1 % Yhdysvaltain ajoneuvokannasta, ja aika, jonka kuluessa merkittävä osa kasvavasta 270 miljoonan öljyautokantastamme siirretään sähköksi, mitataan vuosikymmeninä, ei vuosissa.

Puhumattakaan siitä, että sähköautoihin juurtuneet nikkelin, litiumin, koboltin ja pitkän listan muiden asioiden – mikä tärkeintä, tuomme enimmäkseen Kiinan kontrolloimista toimitusketjuista – hintojen noususta, tekevät niistä entistäkin enemmän arjen amerikkalaisten ulottumattomissa.

Tämä voi helposti tarkoittaa sähköautoille paljon vaikeampaa tietä kuin sinulle kerrotaan, koska niiden kysyntä on juuri alkanut.

Nikkelin hintabuumi voi lisätä vain 2,000 XNUMX dollaria "jokaisen sähköauton" hintaan.

Ei ihme, miksi jopa Elon Musk edistää öljyn tarvetta.

San Francisco on joutunut maksamaan 6-7 dollaria bensiiniä, mutta läheisen Piilaakson megasijoittajat heittivät vain märän peiton sähköautoteollisuudelle.

Petrokemianteollisuus, valmistus, raskas kuljetus, lentokoneet, betoni, Amazonin toimitukset ja laatikot, maatalous, itse uusiutuvien energialähteiden tuotanto ja kuljetus sekä sähköautot jne. pitävät öljyn pelissä paljon pidempään kuin sinulle tänään kerrotaan.

Öljy on globalisaation perusta… ilman sitä ei ole yhtään.

Missä tahansa oletkin, katso ympärillesi, melkein kaikessa, johon voit koskea, on öljyä ytimessä.

Öljyn kysynnän tuhoaminen on siksi paljon vaikeampaa kuin sinulle kerrotaan.

Muistakaa vuonna 2008, kun öljyn hinta oli yli 140 dollaria, öljyn kysyntä ei laskenut korkeiden hintojen vuoksi, se laski luottomarkkinoiden romahduksen vuoksi suuren taantuman keskellä.

Olemme lukittuina sisälle yli kahdeksi vuodeksi Covid-19:n takia, ja haluamme kaikki päästä ulos, "tehdä asioita" ja matkustaa – koko ajan lisäämällä öljyä.

Öljyn ja bensiinin korkeampia hintoja pakottava politiikka ei tarkoita vähemmän kysyntää tai enemmän sähköautoja; ne tarkoittavat lisää öljyn tuontia.

Tämän viikon jäätelömaku on "sattumaton voittovero", temppu, jolla ihmiset pakotetaan ostamaan sähköauto yrittäen samalla välttää äänestäjien vastareaktioita.

Kun viime viikolla kysyttiin amerikkalaisten auttamisesta, jotka kamppailevat bensiinin jyrkästi nousevien hintojen kanssa, mikä on mielestäni johtunut suurelta osin hänen tukemaansa politiikkaan, Alexandria Ocasio-Cortez vastasi: "Meidän on todellakin investoitava nopeasti aurinkoenergiaan ja energiaan. tuuli."

Hänen järkevien kannattajiensa on autettava häntä: valtavat määrät enemmän tuuli- ja aurinkoenergiaa (sähkösektori) eivät alene öljyn ja bensiinin hintaa (kuljetusala).

Lisäksi Yhdysvaltain energiaministeriön Vuotuinen energianäkymä 2022 mallinsin juuri tärkeintä energiafaktaa, jonka kuulet tänä vuonna:

• Vuodesta 2022 vuoteen 2050 USA:n öljyn kysyntä on itse asiassa kasvaa 11% yli 22.3 miljoonaa b/d.

Ja selvyyden vuoksi Eurooppa on näyttänyt esimerkkiä, että uusiutuvien energialähteiden "tuplataan" on vain enemmän toiveajattelua, joka on ruokkinut Putinia.

Todellisuudessa Euroopan unionilla on viisinkertaistunut Uusiutuvien energialähteiden käyttö on vähentynyt Kioton pöytäkirjan voimaantulon jälkeen vuonna 2005 – satojen miljardien dollareiden ja loputtomien valtuuksien ja tukien arvosta – ja öljy ja kaasu tarjoavat edelleen lähes 60 prosenttia sen energiasta.

Ja Putinin laittoman sodan lopulta rahoittaneita putkilinjoja on edelleen vaadittu rakentamaan.

Eurooppa on kirjaimellisesti tehnyt kaikkensa päästäkseen eroon öljystä ja kaasusta yhden sukupolven ajan turhaan, ja se on osoittanut suoraan, että Putinin laittoman sodan opetukset eivät koske "valtavia investointeja".

Suurin oppituntimme tässä koskee fysiikkaa: "bensiinillä on siis noin 100 kertaa litiumioniakun energiatiheys."

Energian osalta se, mitä sinulle on kerrottu olevan "vaihtoehtoinen", näytetään enemmän "täydentävänä".

Olen varma, että useimmat amerikkalaiset eivät ymmärrä, että sähköautot ovat jo hävinneet kuljetuskilpailun paljon tehokkaammille öljypohjaisille autoille: vuonna 1900 lähes 40 % Yhdysvaltain autokannasta oli sähköautoja.

Hiilestä poistamiseen liittyy jatkuvasti laajeneva valikoima vaihtoehtoja, joista useimpia ympäristöliiketoiminta yleensä vain vastustaa ajattelematta.

Näemme nyt televisiossa, kuinka katastrofaalista tällainen energia-epärealismi on.