Online-rahtivarausalusta Freightos Ltd. aloitti torstaina julkisen kaupankäynnin osakkeilla fuusiossa erikoiskauppayhtiön kanssa, samalla kun digitaalisen startupin kasvua ruokkinut merenkulkukysyntä näyttää heikkenemisen merkkejä.
Israelissa toimiva Freightos aloitti kaupankäynnin Nasdaqissa tunnuksella CRGO ja avasi 22.76 dollariin osakkeelta sen jälkeen, kun osakeannin hinta oli 10 dollaria, mikä teki siitä yhden rahtialan suurimmista julkisista osakeannista viime vuonna ja uhmaa laajempi tauko uusissa listauksissa epävarmassa taloudellisessa ympäristössä. Osakkeet nousivat alkuvaiheessa yli 30 dollariin ja laskivat sitten takaisin 10.49 dollariin sulkemishetkellä.
Freightos keräsi yli 80 miljoonaa dollaria yhdistymisensä kautta
Gesher I -hankinta Corp.
Pääsijoittajat olivat brittiläinen varainhoitaja
PLC, joka tuki 60 miljoonaa dollaria. Qatar Airways Ltd. sijoitti 10 miljoonaa dollaria.
Yhtiö on nähnyt alustansa kasvun pandemian aikana, kun merenkulun kysyntä nousi pilviin samalla kun kapasiteetin ja toimitusketjun häiriöt olivat tiukat. lähetettyjen rahtihinnat nousivat jyrkästi. Freightos-alusta toimii kuten Expedia tai Travelocity rahtiliikenteessä, jolloin tavarat toimittavat yritykset voivat vertailla hintoja ja varata tilaa lentokoneissa ja laivoissa.
Freightos käsitteli viime vuonna 668,000 611 transaktiota, mikä on yli kaksinkertainen kasvu edelliseen vuoteen verrattuna yhtiön ilmoitusten mukaan. Myös alustan transaktioiden bruttoarvo kaksinkertaistui XNUMX miljoonaan dollariin samana aikana.
Freightos saa tuloja veloittamalla käyttäjiltään maksuja liiketoimista. Yhtiö ei ole vielä julkaissut yksityiskohtaisia vuoden 2022 lopun taloudellisia tuloksia, mutta raportoi kolmannen vuosineljänneksen liikevaihdosta 4.7 miljoonaa dollaria, mikä on 56 % enemmän kuin vuosi sitten.
Kansainvälisen kaupan volyymit ovat vetäytynyt viime kuukausina koska kulutuskulut, jotka auttoivat polttoainevirtoja, ovat pudonneet ja toimitushinnat ovat romahtaneet kun taas suuret jälleenmyyjät ovat vetäytyneet varastojen täydentämisessä. Keskimääräiset kontin kuljetuskustannukset joillakin maailman vilkkaimmilla Aasian ja Yhdysvaltain länsirannikon välisillä kauppaväylillä ovat Freightos Baltic -indeksin mukaan 91 % pienemmät kuin vuotta aiemmin, 1,323 XNUMX dollariin.
Tiedotteessa uusille osakkeenomistajille Freightosin verkkosivuilla torstaina,
Zvi Schreiber,
Yhtiön toimitusjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja suositteli, että sijoittajat näkevät Freightosin pitkän aikavälin sijoituksena. "Varaukset alustallamme kasvavat nopeasti ja johdonmukaisesti, mutta kasvavan transaktiovolyymimme muuttaminen massiiviseksi tuloksi ja voitoksi vie aikaa", hän sanoi.
Schreiber sanoi, että investoinnit auttavat yritystä lisäämään transaktioita ja kehittämään teknologiaa.
SPAC-sulautumat ovat vähentyneet kuluneen vuoden aikana sen jälkeen, kun käänteinen sulautuminen tunnetaan myös a suosima tapa mennä julkisuuteen viime vuosina erityisesti teknologia-alan startupeille, jotka haluavat ohittaa tavanomaisen listautumisannin ankaruuden ja valvonnan.
Ezra Gardner,
Gesherin toimitusjohtaja ja Freightosin hallituksen jäsen sanoi, että SPAC antoi Freightosille enemmän hallintaa kuin listautumisannin, johon yhtiön tärkeimmät sijoittajat olisivat.
Mr. Schreiber sanoi muistiinpanossaan sijoittajille, että jotkut SPAC:t ovat saaneet huonon maineen. Hän sanoi, että Gesher oli tuonut "huipputason pitkäaikaisia sijoittajia" yritykseen ja että yritykset "eivät tavallisesti saa tällaisia sijoittajia perinteisessä listautumisannissa".
Kirjoita Paul Bergerille osoitteessa [sähköposti suojattu]
Tekijänoikeus © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Lähde: https://www.wsj.com/articles/shipping-platform-freightos-goes-public-in-spac-deal-11674760644?siteid=yhoof2&yptr=yahoo