NASCAR toivoo jatkavansa vauhtiaan 75. toimintavuotensa alkaessa vuonna 2023

Harvat voisivat väittää, että vuosi 2022 ei ollut suuri vuosi NASCAR-urheilulle. Kauden viivästymisen jälkeen 2022 debytoi NASCARin uusi Seuraavan sukupolven kilpa-auto huippuluokan Cup-sarjassa. Tuo uusi auto auttoi tuottamaan loistavan tuotteen radalle, ja luvut näyttävät tukevan tätä väitettä.

Kulunut kausi Cup-sarjassa näki 19 eri kilpailun voittajaa ensimmäistä kertaa vuoden 2001 jälkeen ja asetti ennätyksiä vihreän lipun johtajista (1,544 5), ensimmäistä kertaa voittaneiden lukumäärästä (1972), ja hänellä oli korkein prosenttiosuus kärjessä päässeistä NASCARin nykyaikana, joka ulottuu vuoteen XNUMX, mainitakseni muutaman.

Fanit näkivät kaiken tämän tapahtuvan henkilökohtaisesti raiteilla oli kahdeksan kilpailun myyntiä, ja ensimmäiseen kilpailuun osallistuneiden fanien määrä kasvoi 11 %. Ja kaukaa katsottuna: TV:n kokonaisluokitukset kasvoivat 4 %, ja niiden fanien kokonaisosuus, joiden televisiot oli viritetty kilpailuun, kasvoi 10 %. Verkossa NASCAR Digitalilla oli tilastollisesti paras kausi sitten vuoden 2015, mukaan lukien 10 %:n lisäys yksittäisten käyttäjien määrä vuodesta toiseen.

Kaikki nämä positiiviset uutiset eivät jääneet liikemaailmalta huomaamatta. Monet sponsoreista, jotka pyörittävät urheilua kääntäviä pyöriä, laajensivat kumppanuuttaan NASCARin kanssa: pitkään Partner Goodyear Tire & Rubber allekirjoitti uudelleen, ja useat entiset sponsorit palasivat jopa urheiluun. Craftsman tools, sarjan avauskaudella 1995–2008 alkavan Truck-sarjan tukisponsori, palaa tähän rooliin vuonna 2023.

Joukkueiden joukossa uutiset sponsorin rintamalla olivat myös enimmäkseen positiivisia, ja paljon auttoi Next Gen -autosta.

Yksi tämän kauden muutoksista oli tilaa sponsoreille itse Next Gen -autossa. NASCAR siirsi autojen numeroita eteenpäin ovien keskeltä; Tämä mahdollisti suuremman alueen sponsoreille, joilla he voivat näyttää brändäyksiään ja viestejään. Tämä muutos johti sponsorin arvon yleiseen kasvuun 15 % vuonna 2022, Sports Business Journalin mukaan joukkueiden kanssa jaettujen tietojen perusteella. Nielsenin toimittamat tiedotNLSN
hyppäsi 36 prosenttiin, kun siihen lisätään sellaisten autojen sponsorien lisäys, jotka eivät tyypillisesti ole 10 parhaan joukossa kilpailujen aikana.

Yhteenvetona: NASCAR päätti kauden 2022 melkoisesti, sekä radalla että sen pohjaviivalla.

"Olemme innoissamme tämän urheilun suunnasta ja vauhdista tällä hetkellä", sanoi Daryl Wolfe, varatoimitusjohtaja ja NASCARin tulonjohtaja. ”On jännittävää aikaa olla mukana. Meidän mielestämme meillä on ollut todella hyviä mittareita ja tuloksia viimeisen parin vuoden aikana.

Wolfe on yksi NASCARin pisimpään toimineista johtajista. Aloittaessaan urheilun vuonna 1995 hän on nähnyt paljon muutosta, kun NASCAR on laskenut ja virtannut vuosien saatossa. Lajin viimeisimpiä muutoksia ovat Next Gen -auton lisäksi olleet aikataulupäivitykset ja urheilun painopiste, joka koskee fanien houkuttelemista sekä radalla että kotona.

"Uskon, että urheilu tekee edelleen todella älykkäitä, rohkeita päätöksiä, investointeja eri teollisuudenaloilla", Wolfe sanoi. ”Uskon, että nykyiset kumppanimme ja mahdolliset kumppanimme huomaavat; he tavallaan pitävät tämän urheilun suunnasta."

Suuri osa Wolfen työstä on paitsi houkutella uusia kumppaneita, myös työskennellä olemassa olevien kumppaneiden kanssa.

"On osa DNA:ta työskennellä kumppaneiden kanssa ymmärtääksemme heidän tavoitteensa, ymmärtääksemme, kuinka he mittaavat tuottoa ja saavuttaaksemme tuloksia suhteessa", hän sanoi. Ja useiden viime vuosien aikana NASCAR on varmasti pystynyt toimittamaan nämä tulokset.

"Se luo vauhtia, olipa kyse osallistujien lisääntymisestä tai uusien kumppaneiden hankkimisesta", Wolfe sanoi. "Olipa kyse kilpailusta kilparadalla, Next Gen -autosta tai aikataulujen vaihtelusta, urheilussamme tapahtuu tällä hetkellä paljon jännittävää."

LISÄTIETOJANascar kiinnittää huomiota fanien kokemuksen parantamiseen raiteillaBy Greg Engle

Vaikka tavaramerkit, kuten Goodyear, allekirjoittivat pidennykset tällä kaudella, ja muut, kuten Columbia SportswearColm
Kuljettaja Bubba Wallacen ja 23XI Racingin myötä uutiset eivät ole olleet pelkästään positiivisia.

Ennen kauden 2021 loppua pitkäaikainen sponsori Mars Incorporated ilmoitti, että 32 vuoden jälkeen Vuosi 2022 olisi sen viimeinen vuosi NASCARissa. Kyle Buschin pääsponsorina Joe Gibbs Racingissa ensisijaisesti M&Ms-brändillään 15 vuoden ajan, joten lähtö jätti tyhjyyden, joka saattoi osaltaan auttaa Buschia etsimään omaisuutensa muualta. Busch kilpailee Richard Childress Racingissa vuonna 2023, ja Cheddarin ravintoloista tulee jonkin verran sponsorointia, joka laajeni tämän joukkueen kanssa.

Wolfe tunnusti Marsin panoksen urheiluun, mutta ei ole huolissaan lähdöstä.

"Jos minulla olisi uusia kumppaneita rekisteröitynyt juuri nyt ja sanoisin, että heillä on 30 vuoden juoksu, ottaisin sen", hän sanoi. ”Heillä oli 30 vuoden toiminta pääsponsorina, merkittävänä aktivointikumppanina vähittäiskaupassa, ja he tekivät paljon erittäin luovia tarjouksia.

LISÄTIETOJAGoodyear pitää Nascarin eteenpäinBy Greg Engle

”Asioita tapahtuu, olipa kyseessä strategian muutos tai johtajuuden muutos. Tiedätkö, olemme onnekkaita, että heillä oli erittäin pitkä juoksu tässä urheilussa.

Ja vaikka hänellä ei ole sisäpiiritietoa, Wolfe sanoi, että ovi Marsin paluulle urheiluun on edelleen hyvin auki.

”Rehellisesti sanottuna, kun Mars sanoi, että he eivät aio jatkaa suhdettaan, ja luulen, että JGR sanoisi saman… se ei ole hyvästit ikuisesti. Odotan täysin heidän palaavan urheilun pariin jonain päivänä.

Aivan kuten Craftsman on palaamassa 14 vuoden tauon jälkeen lähes 30 vuoden aikana urheilussa, Wolfe tietää kaiken urheilun ylä- ja alamäistä, mutta myös sitä tukevista merkeistä.

"Tiedätkö, asioita tapahtuu liike-elämässä", hän sanoi. "Tapa, jolla katson tätä; he ovat sanoneet hyvästit väliaikaisesti, ja he tulevat takaisin jonain päivänä. Olen täysin luottavainen siihen."

Vuoden 2022 päättyessä NASCAR keskittyy tulevaisuuteen, ja viime vuosien yhden parhaiden kausien vauhdissa urheilu keskittyy edelleen useille rintamille, mukaan lukien yksi sen suurimmista tulontuottajista, kilpailulähetyksistä saadut rahat. Viimeksi vuonna 2013 neuvotellut ja vuonna 2015 NBC:n ja Fox Sportsin kanssa solmitut tv-oikeussopimukset tuovat miljardeja dollareita vuodessa. Rahat jaetaan seuraamuselimen, ratojen ja joukkueiden kesken.

Uudet sopimukset viimeistellään vuonna 2023, ja Wolfe sanoi, että hän ja NASCAR ovat keskittyneet saavuttamaan tuloksia, jotka auttavat hyödyntämään uusia sopimuksia, ja kun ne on allekirjoitettu, antavat urheilulle, joukkueille ja alalle enemmän tuloja kuin koskaan. ennen.

"Suhtaudumme erittäin innokkaasti näihin meneillään oleviin keskusteluihin ja tuleviin keskusteluihin", Wolfe sanoi. ”Lähetyskumppanit halusivat nähdä urheilun kasvua. He haluavat nähdä katsojamäärän lisääntyvän; he haluavat mainosten myynnin kasvavan. He haluavat nähdä osuuden kasvun. He halusivat, että kilpailun näkökulmasta laitamme houkuttelevan kilpatuotteen kilparadalle joka viikonloppu.

Wolfe lisäsi, että jopa näyttelytapahtumat, kuten Clash at the Coliseum ja All-Star Race, tarjosivat katsojia ja auttoivat lisäämään mainosmyyntiä.

"Lähetyskumppanit arvostavat selvästikin hyvin, hyvin yhteistyötämme tämän tyyppisissä asioissa", hän sanoi. "Se on pitkä tapa sanoa kyllä, olemme erittäin nousevia, olemme erittäin innoissamme käynnissä olevista keskusteluista."

Vuoteen 2023 katsottuna NASCAR keskittyy edelleen vauhdin ylläpitämiseen. Muutamia haasteita on kuitenkin vielä jäljellä.

Uudessa autossa oli joitain turvallisuusongelmia. Kaksi kuljettajaa jätti kilpailut väliin aivotärähdyksen vuoksi näennäisesti pienten kolarien jälkeen. Ensimmäisen Pocono Racewaylla heinäkuussa tapahtuneen törmäyksen jälkeen NASCAR aloitti välittömästi turvallisuuden parantamisen ja tekee niin edelleen.

Lokakuussa Race Team Alliance, ryhmä joukkueen omistajia sanoi he haluavat enemmän TV-oikeussopimuksesta ja neuvottelevat vuonna 2023 uudelleen Chartersin, eräänlaisen franchising-sopimuksen, jonka urheilu hyväksyi vuonna 2016 ja joka auttaa suojaamaan kilpajoukkueiden investointeja. Joidenkin näkemysten mukaan näiden Charterien arvo on kaksinkertaistunut 6 miljoonasta dollarista 12 miljoonaan dollariin suurelta osin Next Gen -auton debyytin ja katsojamäärän kasvun ansiosta.

NASCAR on tunnustanut nämä ongelmat ja on tavannut RTA:n kanssa käsitelläkseen niitä.

Lausunnossa julkaistu lokakuussa, NASCAR sanoi: "Tärkein painopiste jatkossa on Charter-sopimuksen jatkaminen, joka lisää tuloja entisestään ja auttaa vähentämään tiimikuluja. Yhteistyönä tavoitteena on vahva, terve urheilulaji, ja saavutamme sen yhdessä.

Daryl Wolfen työ ei ole turvallisuutta tai perussopimusten ja TV-sopimusten neuvottelemista, vaan uusien kumppaneiden tuomista ja olemassa olevien tyytyväisinä pitämiseen. Ja se auttaa pitämään koko urheilun eteenpäin.

"Loppujen lopuksi keskitymme siihen, että koko toimialan tuotto kasvaa", hän sanoi. "Tähän meidän on keskityttävä."

Ja tämä keskittyminen on näyttänyt toimivan erittäin hyvin urheilussa viime vuosina, varsinkin viime kaudella.

Vuodelle 2023 NASCAR toivoo voivansa viedä vauhtia vuodesta 2022 uuteen kauteen. Tavoitteena säilyy hienon tuotteen saattaminen raiteille, joka tekee entistä enemmän ennätyksiä houkuttelee uusia faneja kisoihin ja pitää kokeneet tyytyväisinä sekä radalla että kotoa katsellessa.

LISÄTIETOJANorth Wilkesboro Speedway käy täysillä Nascar All-Star Race -kilpailullaBy Greg Engle

NASCAR aloittaa kauden jälleen Clashilla LA Coliseumissa, joka järjestetään vuosittain All-Star Race historiallisella North Wilkesboro Speedwaylla, kerran peruskalusto aikataulussa, joka syntyy uudelleen tuota kilpailua varten, ja lisää kesäkuussa uusi käänne: katuratakilpailu Chicagon kaduilla. Kaikki samalla kun juhlimme NASCARin 75 vuotta^th Vuosipäivä. Laji piti ensimmäisen kilpailunsa Daytona Beachillä rantatiellä vuonna 1948, vain kuukausien päässä perustajan Bill France Sr:n ensimmäisestä tapaamisesta, joka pidettiin Streamline-hotellissa Daytonassa 14. joulukuuta 1947.

"Olin siellä viime viikolla. Olin Streamline-hotellin ylimmässä kerroksessa 14. joulukuuta^th viime viikolla, samaan aikaan kun Bill France Sr. ja tuo ryhmä olivat siellä perustamassa urheilua”, Wolfe sanoi. ”Mikä visionääri, kuinka pakottava päivä se oli, kuinka pakottava päivä se oli viime viikolla. Kun ajattelee sen hetken juhlimista, kun laji perustettiin 75 vuotta sitten.

”Olen harrastanut urheilua suurimman osan elämästäni, ja olen ollut NASCARin kanssa lähes kolme vuosikymmentä. Olen yksi harvoista ihmisistä urheilun ympärillä, jolla on henkilökohtaisia ​​muistoja vuorovaikutuksesta Bill France Jr:n kanssa. Eikö?

– Lajin kasvu, mihin urheilu on menossa tulevaisuudessa, laajentumismahdollisuudet ja ajatus, että vietämme 75-vuotisjuhlia tällä tulevalla kaudella, ja kaikki aktiviteetit ja juhlatoiminnat, joita meillä tulee olemaan 2023… Tämä on erityistä aikaa urheilullemme. Ja en vain malta odottaa vuotta 2023, koska tiedän, että se tarjoaa paljon upeita hetkiä kaikille alamme sidosryhmillemme ja mikä tärkeintä, kaikkien urheilulajien parhaille faneille, se tulee tarjoamaan paljon ikimuistoisia hetkiä ne fanit vuonna 2023."

Ne, jotka ylläpitävät urheilua, joka on nyt kasvanut monen miljardin dollarin vuosittaiseksi alaksi, kuten Daryl Wolfe, tietävät hyvin, että hänen kaltaistensa on pitää urheilua eteenpäin ja kasvaa korkeuksiin, joista perustajat eivät luultavasti koskaan unelmoineet. .

"En vain malta odottaa, että pääsen näkemään kaiken sen kovan työn ja vaivannäön ja vauhdin, joka meillä on tällä hetkellä vuodesta 2022 ja kuinka se tulee esiin vuonna 2023", hän sanoi. "Se tulee olemaan fantastinen vuosi ja hyvin erityinen vuosi urheilumme historiassa."