Fordin toimitusjohtaja Jim Farley paljastaa, miksi 2024 Mustang pysyy kaasukäyttöisenä

DETROIT - Ford Motor Toimitusjohtaja Jim Farley oli elementissään keskiviikkoiltana vaihteiden ja autonvalmistajan uusien vuoden 2024 Mustang-mallien ympäröimänä, mukaan lukien yllätysuusi korkean suorituskyvyn versio. nimeltään "pimeä hevonen".

Sähköajoneuvoista tai kestävyydestä ei puheen aikana puhuttu paljastuu Detroitin autonäyttelyä varten. Vain moottorit pyörivät ja renkaiden kilinat satojen paikalla olevien Mustangin omistajien suosionosoitukset.

sijoittamiseen liittyviä uutisia

Altimeter Capitalin Brad Gerstner paljastaa uuden osuuden Teslassa

Kohtaus avautui jyrkässä kontrastissa muihin viimeaikaisiin tapahtumiin Farleylle ja Fordille, jotka ovat mainostaneet sähköistystä ja vihreitä tavoitteita. Tämä johtuu siitä, että sähköautojen muutoksesta huolimatta Mustang pysyy kaasukäyttöisten moottoreiden kanssa seitsemännen sukupolven ajoneuvoissa vuonna 2024.

Se saattaa tulla yllätyksenä Fordin huomioiden aikoo sijoittaa 50 miljardia dollaria tulevina vuosina uusissa sähköajoneuvoissa sekä odotettavissa olevat suunnitelmat Dodge Challengerin ja Chevrolet Camaron – Mustangin suurimmista kilpailijoista – siirtymisestä sähköautoiksi.

Joten miksi Ford piti kaasumoottoreista uudessa ajoneuvossa? Farley sanoi lähinnä siksi, että se voisi… ja koska se on liiketoiminnallisesti järkevää lähitulevaisuudessa.

Ford Mustang saattaa olla lähivuosina omassa segmentissään, mikä pakottaa ne, jotka edelleen janoavat amerikkalaista coupe-musiikkiautoa, tulemaan brändiin. Tämä sisältää Yhdysvaltojen ulkopuoliset asiakkaat, joiden osuus Mustangin myynnistä on noin 20 prosenttia.

"Ihmiset jättävät segmentin, kuten Dodge, joten meillä on mahdollisuus todella esitellä jotain uutta Mustangista", Farley sanoi. vuoden 2024 Mustang-debyytti. "Tämä antaa meille suuren edun, koska monet ihmiset rakastavat edelleen tällaista autoa."

Vaikka amerikkalainen muskeliautosegmentti on pienentynyt entisestään, ajoneuvoille on edelleen kysyntää, jotka voivat myös herättää huomiota ja uusia asiakkaita vastaaville merkeilleen.

Kun Ford investoi sähköautoihin, Farley sanoo, että autonvalmistaja jatkaa investointejaan perinteiseen liiketoimintaansa. Sen osa toimitusjohtajan uutta suunnitelmaa kasvattaa myyntiä perinteisissä liiketoiminnoissaan, sähköautoissa ja hyötyajoneuvoissa.

Farley ja Fordin tuoli Bill Ford kieltäytyi kertomasta, odotetaanko seitsemännen sukupolven Mustangin olevan viimeinen kaasukäyttöinen versio autosta.

"Jos ihmiset eivät enää halua niitä, se menee ohi, mutta henkilökohtaisesti uskon, että ihmiset haluavat tämän ajoneuvon vielä pitkään", Ford sanoi ja lisäsi "se päivä tulee kyynel silmissäni."

Farley sanoi, että suuri syy siihen, miksi Ford jatkaa kaasukäyttöisten Mustangien käyttöä, on ironista kyllä ​​sen menestys. Mustang Mach-E, täyssähköinen crossover, joka tuli ensimmäisen kerran myyntiin loppuvuodesta 2020 ja on itse asiassa myynyt kaasukäyttöistä versiota enemmän muutaman kuukauden aikana.

Mach-E, joka ei juurikaan jaa kaasukäyttöisen Mustangin kanssa muuta kuin nimeä, on johtanut Fordista maan toiseksi myydyimmäksi sähköautomerkiksi.

Tämä sähköautojen menestys on antanut autonvalmistajalle enemmän joustavuutta siirtyä eteenpäin kaasukäyttöisten mallien kanssa verrattuna kilpaileviin autonvalmistajiin, jotka joutuvat jahtaamaan sähköajoneuvojen myyntiä ja niille myönnettyjä päästöoikeuksia.

Autonvalmistajilta vaaditaan joilla on tietty määrä säännösten mukaisia ​​hyvityksiä joka vuosi. Jos yritys ei saavuta tavoitetta, se voi ostaa luottoja muilta yrityksiltä, ​​kuten Teslasta, joilla on ylimääräistä luottoa.

"Mustang Mach-E, tavallaan luotu, antoi tämän auton tapahtua", Farley sanoi. "Kilpailijat ostavat hyvityksiä päästöistä, eivätkä he voi keksiä tällaista ajoneuvoa."

Dodge on sanonut, että tällaiset päästömääräykset ovat yksi syistä, miksi se lopettaa kaasukäyttöisten Chargerin ja Challengerin tuotannon ensi vuoden lopussa. Chevroletin odotetaan lopettavan kaasukäyttöisen Chevy Camaron tuotannon lähivuosina osana General Motors " aikoo tarjota yksinomaan sähköautoja vuoteen 2035 mennessä.

Dodgen tiedottaja Tähtien, sanoi julkistaessaan sähköisiä lihasautoja, yhtiö "juhlii erään aikakauden loppua - ja valoisan uuden sähköistetyn tulevaisuuden alkua".

Chevroletin tiedottaja sanoi, että yhtiö ei kommentoi tulevaa tuotantoa, mutta lisäsi: "Camaro on edelleen tärkeässä roolissa Chevroletin suorituskykyisten autojen valikoimassa ja on edelleen erittäin kysytty ajoneuvo, jota asiakkaamme rakastavat."

Fordin suurin crosstown-kilpailija, GM, joka on valmisteilla kaasukäyttöiset tuotteet, pyrkii kilpailemaan paremmin Tesla, sähköautojen myyntijohtaja.

Farley puolestaan ​​sanoi haluavansa kasvattaa perinteistä liiketoimintaansa "mielipidetuotteilla", jotka herättävät keskustelua ja huomiota, kuten vuoden 2024 Mustang, mukaan lukien uusi "Dark Horse" -versio.

"Minulla oli jälleenmyyjänäyttelyssä paita, jossa luki "Ford vs. Kaikki". Se on sellainen asenne, Farley sanoi. "Haluamme olla tumma hevonen. Olemme pimeä hevonen Teslaa vastaan ​​sähköautojen alalla. Haluamme tuoda uuden pelin."