Henrik Fisker seisoo Fisker Ocean -sähköajoneuvon rinnalla sen jälkeen, kun se paljastettiin Manhattan Beach Pierillä ennen Los Angelesin autonäyttelyä ja AutoMobilityLA:ta 16. marraskuuta 2021 Manhattan Beachissä, Kaliforniassa.
Patrick T.Fallon | AFP | Getty Images
Sähköajoneuvojen käynnistys Fisker sanoi maanantaina, että se käytti vuonna 2022 odotettua vähemmän rahaa ja että se jatkaa oikeilla jäljillä aloittaakseen Ocean SUV:nsa toimitukset tänä keväänä ja rakentavansa yli 40,000 2023 ajoneuvoa vuonna XNUMX.
Osakkeet nousivat noin 9 % ennakkokaupassa uutisen jälkeen.
Fisker sanoi, että tähän mennessä valmistuskumppanilla on rakennettu 56 Oceania Magna Internationalin sopimusvalmistuslaitos Itävallassa. Näistä XNUMX valmistui ennen vuoden loppua, ja sekä Fisker että Magna käyttävät niitä testaamiseen, kun molemmat yhtiöt parantavat valmistusprosessia, testaavat lisäominaisuuksia ja työskentelevät viranomaishyväksyntäprosessien läpi Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Euroopassa.
Raportti tulee alle viikko sähköautojen käynnistyksen jälkeen Selkeä ja Nikola alamaisen kanssa niiden tuotantoa ja toimitustulokset.
Fisker sanoi aiemmin, että valtamerellä olisi noin 350 mailia kantomatkan huipputasoilla, mutta toimitusjohtaja Henrik Fisker sanoi maanantaina, että varhaiset testaukset ovat osoittaneet, että Oceanilla on odotettua enemmän kantamaa.
"Nämä tulokset vahvistavat odotuksiamme, että Fisker Oceanilla on julkaisuhetkellä pisin katumaasturi/crossover, jonka hinta on alle 70,000 XNUMX dollaria", hän sanoi.
Perusviimeistelyssä Oceanin kantama on noin 250 mailia ja lähtöhinta 37,499 50,000 dollaria; pidemmän kantaman versiot alkavat noin XNUMX XNUMX dollarista.
Fisker odottaa saavansa päätökseen Oceanin viranomaishyväksynnän edellyttämät testaukset ensi kuussa ja käynnistävänsä tuotannon – ja aloittavansa toimitukset – toisella neljänneksellä. Yhtiö toisti aiemman tuotantoohjeensa – "jopa" 42,400 2023 ajoneuvoa vuonna XNUMX - "edellyttäen, että toimitusketju toimittaa ennusteemme mukaisesti ja saamme [viranomaisen hyväksynnän] ajoissa."
Fiskerillä oli "noin 65,000 24" varausta valtamerelle helmikuun 62,000. päivänä, mikä on hieman enemmän kuin "yli XNUMX XNUMX" sen jälkeen. kolmannen vuosineljänneksen tulosraportti marraskuun alussa. Koska se rakennetaan Itävallassa, Ocean ei täytä Yhdysvaltain hallituksen uusien sähköajoneuvojen kannustimia.
Fisker käytti yhteensä 702 miljoonaa dollaria vuonna 2022, mikä on hieman alle ohjealueensa 715–790 miljoonaa dollaria. Yhtiöllä oli vuoden lopussa jäljellä 736.5 miljoonaa dollaria käteistä, mukaan lukien 57 miljoonaa dollaria, joka kerättiin sen jatkuvasta markkinaosuustarjouksesta vuoden 2022 viimeisellä neljänneksellä. Tällä hetkellä se odottaa käyttävänsä 535–610 miljoonaa dollaria vuonna 2023.
Fisker tavoittelee positiivista 8-12 prosentin bruttokateprosenttia tälle vuodelle ja sanoi, että sillä voi olla positiivinen tulos ennen korkoja, veroja ja poistoja (EBITDA) myös koko vuodelta.
Fiskerin neljännen vuosineljänneksen nettotappio oli 170.1 miljoonaa dollaria eli 54 senttiä osakkeelta noin 306,000 42 dollarin liikevaihdolla. Molemmilla ei ollut arviota: Refinitvin haastattelemat Wall Streetin analyytikot olivat odottaneet 2.5 sentin osakekohtaista tappiota XNUMX miljoonan dollarin liikevaihdolla.
Fisker kertoi myös edistyneensä tulevassa toisessa mallissaan, halvemmassa pienessä Pear-elektroniikassa, ja se jatkaa tuotantoaan ensi vuonna.
Yhtiö sanoi, että sillä on nyt "yli 5,600 5,000" Pear-varausta, kun se marraskuun alussa oli "yli 29,900 XNUMX". Päärynä, jonka odotetaan alkavan XNUMX XNUMX dollarista, valmistuu mennessä Foxconn Technology Group entisessä Lordstown Motors tehdas Ohiossa vuodesta 2024 alkaen.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html