Ilmaraivo pandemian aikana – missä sitä tapahtuu ja missä ei

Videot valaisevat sosiaalista mediaa ja hallitsevat uutisotsikoita.

Sanallisista vastakkainasetteluista täysimittaisiin tappeluihin – kohtaukset huonosti käyttäytyvistä lentomatkustajista ovat tulleet yhä tutummiksi Covid-aikakauden matkoilla.

Vaikka "ilmaraivo" saattaa näyttää olevan toinen väistämätön pandemian läpi eläminen, joissakin osissa maailmaa nähdään vähemmän turhautumista taivaalla.  

Ennen pandemiaa yhdysvaltalaisilla lentoyhtiöillä oli tyypillisen vuoden aikana 100–150 ilmoitusta kurittomista matkustajista.

Vuonna 2021 niitä oli Federal Aviation Administrationin mukaan lähes 6,000 72, joista noin XNUMX % liittyi maskikiistaan.

"Ongelma on enimmäkseen Yhdysvaltojen ongelma", sanoi Shem Malmquist, Florida Institute of Technologyn College of Aeronauticsin vieraileva ohjaaja. ”Osa tästä liittyy ehdottomasti pandemian politisoitumiseen Yhdysvaltain politiikassa. Sitä lukuun ottamatta useimmat matkustamomiehistöt pitävät yhdysvaltalaisia ​​matkustajia yleisemmin ongelmallisina.

Myös Eurooppa kamppailee häiritsevien matkustajien osuutensa kanssa. Korkean profiilin tapauksia on raportoitu lennoilla, jotka lähtevät Espanjasta, Skotlannista, Amsterdamista ja Glasgow'sta.

Australian suuret lentoyhtiöt käynnistivät yhteisen kampanja vuonna 2021, koska lentolehtisten loukkaaminen on lisääntynyt. Videoita ja lentokenttäkylttejä on laitettu muistuttamaan matkustajia naamion ja kunnioittavan asenteen tuomisesta laivaan.

Aasiassa uutiset kurittomista lentolehtisistä ovat niukkoja.

"En ole kuullut mistään välikohtauksesta - zip, ei mistään", sanoi Jeffrey C. Lowe, Hongkongissa toimivan ilmailupalveluyrityksen Asian Sky Groupin toimitusjohtaja.

"Lentoyhtiöiden aikataulut ovat edelleen huomattavasti pienentyneet", hän sanoi Aasian sisäisistä matkoista. Lisäksi on olemassa "aiemmin olemassa oleva maskien hyväksyminen Aasiassa ennen pandemiaa… ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, täällä Aasiassa on erilainen käsitys siitä, mikä loukkaa henkilökohtaisia ​​vapauksiamme".

Maskin käyttö on hyväksytty käytäntö monissa Aasian maissa taudin leviämisen tai saamisen estämiseksi. CNBC Travel -tarinassa Japanin Shibuya Crossingista, 360 asteen kuvassa näkyy ainakin kahdeksan maskia käyttävää ihmistä lähellä Tokion kuuluisaa risteystä – kauan ennen pandemian alkamista.

Malmquist on samaa mieltä siitä, että ongelma on "varmasti suuri osa kulttuurista". Hän kuitenkin sanoi, "emme voi sulkea pois sitä, että lentäminen on edelleen niin rajoitettua Aasiassa, että lentäviä valvotaan tiukasti, ja matkustamomiehistön suhde matkustajiin on melko korkea."

Lisäksi Aasiassa on ollut vähemmän vapaa-ajan matkustajia, hän sanoi ja huomautti, että lentolehtisiä on ollut "melkein yksinomaan liikematkustajien".

Korean Airlines ilmoitti, että maskin hyväksyminen auttaa vaimentamaan lennon aikana tapahtuvia romahduksia.

Lentoyhtiön edustaja kertoi alun perin CNBC:lle: "Emme ole havainneet mitään huomattavaa lisääntymistä tai muutosta lennon aikana kurittomien matkustajien määrässä Covid-19:n jälkeen, mikä johtuisi osittain sosiaalisesta taustasta, jossa ihmiset käyttävät kasvonaamaria vapaaehtoisesti."

Myöhemmin lähde antoi toisen lausunnon, jossa todettiin, että lentoyhtiöllä on ollut maskeihin liittyviä ongelmia, "mutta nuo tapaukset eivät ole merkittävästi lisänneet kurittomien tapausten kokonaismäärää." 

Samoin Dohassa toimiva Qatar Airways kertoi CNBC:lle: ”Meillä ei ole suuria ongelmia… Suurin osa matkustajistamme noudattaa sääntöjä, ja pieni osa heistä saattaa olla vaikeita. … Miehistö käskee heitä kauniisti pukemaan naamion, ja suurin osa siitä on velvollinen."

Muut lentoyhtiöt eivät puhu.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines ja Cathay Pacific eivät vastanneet CNBC:n kysymyksiin kurittomista matkustajista lennoillaan. Antamatta lisätietoja, Singapore Airlines sanoi, että "matkustajat tukevat suurelta osin" sen maskipolitiikkaa.

Japan Airlinesin tiedottaja sanoi: "Valitettavasti emme jaa matkustamon sisäisiä asioita median kanssa." Verkkomedian raportit osoittavat, että useat japanilaiset lentoyhtiöt ovat saaneet pölyä naamarien päällä lennon aikana.

Vuonna 2020 japanilainen halpalentoyhtiö Peach Aviation teki suunnittelemattoman kotimaan pysähdyksen nostaakseen matkustajan koneesta voittoa tavoittelemattoman verkkosivuston Nippon.com mukaan. Mies, jota on leimattu "Japanin naamarittomaksi ristiretkeläiseksi", pidätettiin useita kertoja, koska hän kieltäytyi käyttämästä maskia lentäessään ja ollessaan julkisilla paikoilla, paikallisten raporttien mukaan.

Vaikka monet lentoyhtiöt saattavat olla haluttomia puhumaan, muut matkustajat eivät usein ole. Silminnäkijät julkaisevat monia lennon aikana tapahtuneita tapauksia sosiaalisessa mediassa, josta miljoonat voivat nähdä ne ja tiedotusvälineiden poimia.

Sosiaalisen median hallintayhtiö Hootsuiten mukaan Twitterin käyttäjät mainitsevat maailmanlaajuisesti "ilmaraivoa" ja kurittomat matkustajatapaukset pandemian aikana yli 117,000 XNUMX kertaa.

Kuitenkin vain 1,860 2 - alle XNUMX % - tuli Aasian käyttäjiltä tietojen mukaan.  

Lisäksi monet Aasian viestit liittyivät alueen ulkopuolella tapahtuneisiin matkustajatapahtumiin, sanoi Hootsuiten sosiaalisen sitoutumisen asiantuntija Trish Riswick. 

Aasiassa olevista käyttäjistä hän sanoi: "Näyttää olevan paljon keskustelua amerikkalaisista tai eurooppalaisista lentoyhtiöistä tai matkustajista, jotka ovat kurittomia tai kieltäytyvät käyttämästä naamioita."

Riswick sanoi, että hänen tutkimuksensa poiki useita keskusteluja sääntöjä rikkovista tapahtumista Japanista ja Intiasta lähtevillä lennoilla.

Hootsuiten mukaan useimmat keskustelut ongelmallisista lentolehtisistä pandemian aikana tulivat kuitenkin Yhdysvalloista (56,000 XNUMX+ mainintaa), jota seurasivat Kanada ja Iso-Britannia. Tiedot osoittivat, että Aasiassa eniten mainoksia tuli Intian, Japanin ja Indonesian käyttäjiltä.

Tutkimusta suoritettaessa sana "taistelu" oli ongelmallinen, Riswick sanoi, koska termin käyttötapa vaihteli mantereittain.

"Ihmiset Yhdysvalloissa taistelivat maskien käytöstä lentokoneessa, ja ihmiset Intiassa taistelivat naameista suojellakseen itseään", hän sanoi.

Yksi Hootsuiten tietojen rajoituksista on kieli; tämä tutkimus herätti keskusteluja vain englanniksi, hän sanoi.  

Silti Aasiassa käydyt Twitter-keskustelut ongelmallisista lentolehtisistä putosivat 55 % pandemian aikana, kun taas maailmanlaajuisesti nämä keskustelut yli kolminkertaistuivat tietojen mukaan.

Tutkimuksen päätyttyä Riswick sanoi, että hänen mielestään yllättävintä on, kuinka törkeitä jotkin tapaukset ovat - erityisesti ne, jotka koskevat lentomiehistöä.

"Sydämeni on sydämessäni niitä kohtaan, jotka vain yrittävät tehdä työtään", hän sanoi.