XPeng-osake nousee 48 % kaksoispohjakuviosta. Pitäisikö sinun ostaa se?

XPeng Inc:n (NYSE:XPEV) osakkeet nousivat 48 % torstaina ennakkomarkkinoilla lupaavien toimitusnäkymien jälkeen. XPeng julkaisi 5,811 63 sähköautotoimitusta marraskuussa. Huolimatta siitä, että luku laski 14 prosenttia edellisvuodesta, se kasvoi 19 prosenttia lokakuusta. Toimitusten kasvu johtui Covid-XNUMX-sääntöjen keventämisestä, joka on iskenyt sähköautojen valmistajiin Kiinassa tänä vuonna.

XPeng arvioi toimitusten kasvavan merkittävästi joulukuussa 2022. Toimituksia tehostaa G9:ien tuotannon ylösajo. Analyytikot ennustavat jopa 10,000 3 toimitusta joulukuussa. Toimitusnäkymät varjostivat raportoitua Q0.39:n 19.3 dollarin tappiota. XPengin liikevaihto kasvoi kuitenkin 959.2 prosenttia 786 miljoonaan dollariin tai XNUMX miljoonaan puntaa. Positiivista osakemarkkinoiden uutiset ja näkymät paransivat XPEV:n näkymiä, jotka ovat laskeneet jo 80 % YTD:stä.

Etsitkö nopeita uutisia, vihjeitä ja markkina-analyysejä?

Tilaa Invezz-uutiskirje tänään.

XPEV toipuu MA:n yläpuolelle nousevan suhteellinen voimaindeksin eron keskellä

TradingView:n XPEV-kaavio

Päiväkaaviossa XPEV toipui 20 päivän ja 50 päivän liukuvan keskiarvon yläpuolelle. Tämä on ensimmäinen kerta, kun osake on elpymässä liukuvan keskiarvon yläpuolelle heinäkuun jälkeen. 

XPEV on myös toipumassa kaksoispohjasta, joka oli lähellä 6.2 dollaria. Nouseva suhteellinen voimaindeksi poikkesi myös kohti 6.2 dollaria. Taso voi osoittautua pohjahinnaksi, jos XPEV säilyttää elpymisen. RSI-lukema 60 osoittaa, että XPEV ei ole vielä saavuttanut yliostettuja tasoja.

Kuinka houkutteleva XPEV on?

Tämä artikkeli löytää investoimalla XPEV:ssä suotuisa lyhyellä aikavälillä. Toimitusten ja näkymien myötä XPEV voi jatkaa nousuaan. Tasoja noin 12 ja 14 dollaria kannattaa katsoa.

On huomattava, että Kiinan autokaupalla on tapana piristyä vuoden loppua kohden. Joten XPEV:n on mahdollista säilyttää voittoja keskipitkällä aikavälillä odotetusti.

Pidämme kuitenkin suurempia osakemarkkinariskejä edelleen korkeina. Kiinan on myös edelleen kevennettävä tiukkaa Covid-19-politiikkaansa, ja se voi painaa autonvalmistajia.