Xpengin sähköautojen toimitukset putoavat lokakuussa puoleen Nion toimituksista

PEKING – Kiinan sähköautojen käynnistys xpeng toimitti noin puolet kilpailijoiden autojen määrästä Nio ja Li-Auto teki lokakuussa yhtiön tiistain lausunnon mukaan.

Vaikka kaksi muuta startuppia raportoivat kumpikin yli 10,000 5,101 kuukausitoimituksesta, Xpeng kertoi toimittaneensa vain XNUMX XNUMX autoa, mikä on kolmas peräkkäinen laskukuukausi.

Xpengin osakkeet laskivat 3 % Yhdysvaltain kaupankäynnissä yössä. Nion osakkeet nousivat 0.4 % ja Li Auton osakkeet 6.9 %.

Kiinan sähköautomarkkinoilla on kova kilpailu. Vanhemmat autonvalmistajat BYD ja Tesla johtaa ylivoimaisesti kuukausitoimituksiin, kun taas uusi tulokas Huawei väittää, että sen Aito-brändi on ylittänyt 10,000 XNUMX kuukaudessa rajan alle vuosi julkaisun jälkeen.

Xpengin myydyimmän mallin, P7-sedanin, toimitukset puolittuivat syyskuusta lokakuuhun, ja viime kuussa toimitettiin hieman yli 2,100 XNUMX yksikköä. Yrityksen äskettäin lanseerattu G9 SUV toimitukset kasvoivat syyskuun 184 yksiköstä lokakuun 623 yksikköön.

Xpeng sanoi, että G9:n massatoimitukset alkoivat 27. lokakuuta. Yhtiö on sanonut sen odottaa uudesta mallista tulevan sen myydyin auto ensi vuonna.

Nio, joka on pyrkinyt korkeampaan hintaluokkaan sekä katumaastureille että sedaneille, kertoi toimittaneensa 10,059 10,000 ajoneuvoa lokakuussa. Tämä merkitsi lievää laskua syyskuusta, mutta merkitsi viidettä peräkkäistä toimituskuukautta, joka ylitti XNUMX XNUMX toimituksen.

"Ajoneuvojen tuotantoa ja toimitusta rajoittivat tehtaidemme toimintahaasteet sekä COVID-19-tilanteesta johtuvat toimitusketjun epävakaudet tietyillä Kiinan alueilla", Nio sanoi lehdistötiedotteessa.

Yhtiö sanoi, että sen lokakuun toimitukset sisälsivät Euroopassa myytäviä ajoneuvoja, mutta eivät paikallisen tilausohjelman alaisia ​​ajoneuvoja.

Li Auto toimitti lokakuussa 10,052 10,000 ajoneuvoa. Toukokuusta lähtien yritys on toimittanut yli XNUMX XNUMX autoa kuukaudessa elokuuta lukuun ottamatta.

Li Auto on ollut markkinoilla vain yhden mallin jälkeen vuoden 2019 jälkeen, ja se on tuonut markkinoille kolme uutta mallia viime kuukausina – L9, jonka toimitukset aloitettiin elokuussa, L8, jonka toimitukset alkavat tässä kuussa ja L7, jonka on määrä saavuttaa kuluttajille ensi vuoden alussa.

Toisin kuin Xpeng ja Nio, Li Auton ajoneuvot eivät ole täysin sähköisiä, koska niissä on polttoainesäiliö akun lataamiseksi ja ajomatkan laajentamiseksi.

Kolmen yrityksen joukossa Li Auton Yhdysvalloissa noteeratut osakkeet ovat pysyneet parhaimmillaan laajan markkinoiden laskuvuoden aikana. Osake on tänä vuonna laskenut noin 55 %, kun taas Nion osakkeet ovat pudonneet 69 % ja Xpeng 87 %.