Xiaomi julkaisee sähköauton 4 3 dollaria halvemmalla kuin Teslan Model XNUMX hintasodan kiihtyessä

PEKING - Kiinalainen älypuhelinyhtiö Xiaomi ilmoitti torstaina myyvänsä ensimmäisen autonsa paljon halvemmalla kuin Teslan Model 3:n hintasodan kiihtyessä Kiinan kovassa kilpailussa sähköautomarkkinoilla.

Xiaomin toimitusjohtaja Lei Jun sanoi, että SU7:n vakioversio myydään maassa 215,900 30,408 yuania (XNUMX XNUMX dollaria) - hinta, jonka hän myönsi, tarkoittaisi, että yritys myi jokaisen auton tappiolla.

Teslan Model 3:n hinta alkaa Kiinassa 245,900 XNUMX juanista.

Lei väitti, että SU7:n vakioversio päihitti Model 3:n yli 90 prosentilla teknisistä tiedoistaan, lukuun ottamatta kahta näkökohtaa, joiden mukaan Xiaomilta saattaa mennä vähintään kolmesta viiteen vuotta saavuttaa Tesla.

Toimitukset alkavat huhtikuun lopussa, hän sanoi. Lei väitti myös, että Xiaomin autotehdas, jonka kaikki "avainvaiheet" on täysin automatisoitu, pystyy valmistamaan SU7:n 76 sekunnin välein. Ei ollut heti selvää, oliko tehdas täysin toiminnassa.

Aiemmin tällä viikolla Xiaomin toimitusjohtaja sanoi sosiaalisessa mediassa, että SU7 olisi paras sedan "alle 500,000 69,328 yuania" (XNUMX XNUMX dollaria).

Auto on tulossa kiivaalle kilpailulle Kiinassa, jossa yritykset tuovat markkinoille joukon uusia malleja ja leikkaavat hintoja selviytyäkseen. Kiinalainen televiestintäjätti Huawei on tehnyt yhteistyötä perinteisten autonvalmistajien kanssa, joista merkittävin on lanseerannut Aito-brändin, jonka ajoneuvot ovat usein esillä Huawein älypuhelinten esittelytiloissa.

TeslaMalli 3 on myydyin uusi energiasedan Kiinassa, jonka ajomatka on vähintään 600 kilometriä (372 mailia) ja joka maksaa alle 500,000 XNUMX yuania, alan verkkosivuston Autohomen tietojen mukaan.

BYD's Han sedan alkaa Autohomen mukaan 169,800 XNUMX yuanista.

Nio's ET5 alkaa 298,000 XNUMX yuanista, kun taas xpeng's P7 alkaa 209,900 007 yuanista, tiedot osoittivat. Geelyn omistaman Zeekrin 209,900 sedanin hinta on Autohomen mukaan XNUMX XNUMX yuania.

Kiinan henkilöautojen liiton mukaan uusien energiaajoneuvojen, mukaan lukien akkukäyttöiset autot, myynti on kasvanut Kiinassa noin kolmannekseen myydyistä uusista henkilöautoista.

SU7 on osa Xiaomin äskettäin lanseeraamaa "Human x Car x Home" -strategiaa, jonka tavoitteena on rakentaa ekosysteemi laitteista, jotka on yhdistetty sen uuteen HyperOS-käyttöjärjestelmään. Suurin osa yhtiön liikevaihdosta tulee puhelimista, joista vajaat 30 % tulee kodinkoneista ja muista kuluttajatuotteista.

Vaikka Xiaomi tunnetaan yleisesti edullisemmista tuotteista, sen presidentti Lu Weibing kertoi CNBC:lle aiemmin tänä vuonna, että yritys on noudattanut premium-strategiaa vuodesta 2020 lähtien – ja että tällä hintasegmentillä on noin 20 miljoonaa käyttäjää, jotka saattavat ostaa SU7:n.

Lu kertoi CNBC:lle, että SU7 myydään ensin kuluttajille Kiinassa ja että ulkomailla tapahtuva lanseeraus kestää vähintään kaksi tai kolme vuotta.

Yhtiö esitteli autoa Mobile World Congressissa Barcelonassa helmikuun lopulla sen jälkeen, kun ajoneuvon ulkoasu ja tekniikka paljastettiin Pekingissä joulukuun lopulla.