Entisten saksalaisten Marder-taistelulajoneuvojen avulla ukrainalainen jalkaväki voi pysyä panssarivaunuissa

Kuukausien vinkumisen jälkeen Saksan hallitus on vihdoin luvannut Ukrainalle ensimmäisen erän Marder-jalkaväen taisteluajoneuvoja.

30-tonniset tela-alustaiset ajoneuvot 20 millimetrin tykkeineen, MILAN-panssarintorjuntaohjuksineen ja teräshaarniska edustavat Ukrainan armeijan koneistetun jalkaväen merkittävää parannusta – ja niiden ohella. M-2 Bradley IFV:t amerikkalaiset lahjoittavat, voisivat auttaa antamaan armeijalle liikkuvuuden, suojan ja tulivoiman, jota se tarvitsee aloittaakseen suuren hyökkäyksen vuonna 2023.

Saksan hallitus ilmoitti päätöksestä torstaina Yhdysvaltain presidentin Joe Bidenin ja Saksan liittokanslerin Olaf Scholzin välisen puhelinsoiton jälkeen. "Presidentti Biden ja liittokansleri Scholz ilmaisivat yhteisen päättäväisyytensä antaa Ukrainalle tarvittavaa taloudellista, humanitaarista, sotilaallista ja diplomaattista tukea niin kauan kuin tarvitaan", hallitus totesi.

”Tätä tarkoitusta varten Yhdysvallat aikoo toimittaa Bradley-tyyppisiä jalkaväen taisteluajoneuvoja Ukrainalle ja Saksa aikoo toimittaa Marder-tyyppisiä jalkaväen taisteluajoneuvoja. Molemmat maat suunnittelevat kouluttavansa Ukrainan asevoimia vastaavissa järjestelmissä.

Marder ei ole uusi ajoneuvo. Se on itse asiassa yksi maailman vanhimmista IFV: istä. Mutta Marder on iästään huolimatta edelleen yksi maailman paremmin IFV:t nopeuden, suojan, tulivoiman ja kapasiteetin tasapainon ansiosta. Marder pystyy kulkemaan 40 mailia tunnissa kantaen kolme miehistöä ja kuusi jalkaväkeä, ja se voi pysyä Saksan armeijan Leopard-panssarivaunujen tahdissa, pudottaa jalkaväkeä tulitaistelun keskelle ja tukea jalkaväkeä tykkitulella ja ohjuksilla.

Bonuksena Marder on luotettava. Varsinkin verrattuna uudempiin, vähemmän kypsiin ajoneuvoihin, kuten Saksan Puma IFV. Saksan armeija keskeytti äskettäin satojen pumien hankinnan – ja korvasi osan niistä vanhoilla Mardereilla – sen jälkeen, kun 18 Pumaa osallistui Naton harjoitukseen. hajosi samaan aikaan.

Marderin juuret ovat toisessa maailmansodassa, jolloin Saksan armeija oppi kovalla tavalla, että joukot, joissa on paljon panssarivaunuja mutta vähän jalkaväkeä, voivat lyödä vihollislinjojen läpi, mutta eivät pysty. pitää maa, jonka he valtaavat. Taistelussa Neuvostoliiton jalkaväkijoukkoja vastaan ​​saksalaiset panssarivaunut saavuttivat usein paikallisia läpimurtoja – vain joutuivat vihollisen jalkaväen ylitse kaikilta puolilta panssarivaunujen vauhdin hidastuessa.

Saksalaiset lisäsivät jalkaväkeä panssariosastoihinsa, mutta jalkaväellä oli vaikeuksia pysyä nopeasti liikkuvien panssarivaunujen perässä. Kahden vuosikymmenen ajan sodan jälkeen Saksan armeija kokeili panssaroituja ajoneuvoja, jotka voisivat vetää jalkaväen panssarivaunutaisteluun ja varmistaa, että sotilaat selvisivät ensimmäisistä kriittisistä minuuteista, kun he nousivat ratista ja ryntäsivät suojaan.

Saksalainen HS.30 oli vuonna 1958 ensimmäinen ajoneuvo, jossa yhdistyivät kaikki ominaisuudet, jotka nykyään tekevät IFV:stä IFV:n: nopeus, panssarisuojaus, torniin asennettu ase ja jalkaväkiosasto, jossa on takauloskäynti – jotta jalkaväki on turvassa voi poistua ajoneuvosta tulen alaisena edestä.

HS.30 oli kuitenkin ergonominen sotku, ja suunnittelumuutokset poistivat lopulta takauloskäynnin ja tekivät ajoneuvosta käyttökelvottoman taistelussa. Saksan armeija kiirehti korvaamaan HS.30:n tyylikkäämmällä mallilla: Marderilla.

Saksalainen asevalmistaja Rheinmetall valmisti yli 2,000 1969 Marderia vuodesta 2010 alkaen. He näkivät taistelun Länsi-Afganistanissa XNUMX-luvulla – vähemmän kuin ihanteellinen ympäristö ajoneuvoille, koska niissä ei aluksi ollut ilmastointia. Mutta saksalaiset joukot arvostivat Marderien panssaria ja tulivoimaa.

Saksan armeijalla on edelleen hallussaan yli 300 Marderia, ja ne saattavat jäädä kiinni vielä pitkään uusien Pumien ongelmien vuoksi. Sadat Marderit ovat varastossa Saksassa. Pian sen jälkeen, kun Venäjä laajensi sotaa Ukrainaa vastaan ​​helmikuussa, Ukrainan viranomaiset alkoivat tehdä tutkimuksia.

Ukrainan armeijalla oli ja on edelleen pulaa IFV:stä. Jokainen armeijan kahdesta tusinasta koneellista prikaatia tarvitsee kukin vähintään sata taisteluajoneuvoa, mutta sotaa edeltävässä luettelossa oli vain tuhat – useimmat olivat entisiä Neuvostoliiton BMP-1-koneita, jotka ovat suunnilleen samanikäisiä kuin Marderit. , ovat vähemmän suojattuja ja niissä on matalapaineinen tykki, jota monet tarkkailijat pitävät intensiivisessä taistelussa hyödyttömänä.

Odotettuaan Berliinin lupaavan Mardersin Rheinmetall aloitti viime syksynä kunnostamaan joitakin pitkään varastoituja ajoneuvoja. Mutta Saksan hallitus vastusti, ilmeisesti peläten Venäjän hallituksen pitävän Mardereita "eskaloivana"… sodassa, joka onnistui eskaloitumaan yksinään.

Dmytro Kuleba, Ukrainan ulkoministeri ilmaisi pettymyksensä. "Ei yhtäkään järkevää argumenttia sille, miksi näitä aseita ei voida toimittaa, vain abstrakteja pelkoja ja tekosyitä. Mitä Berliini pelkää, mitä Kiova ei ole?"

On mahdollista, että Berliinin vastustus siirtoa kohtaan murtui lopulta Washingtonin jälkeen oma vastustuskyky IFV-siirrolle Myös mursi. Bidenin hallinto odotti tähän kuukauteen lupaakseen Ukrainalle ensimmäiset 50 tuhansista ylimääräisistä M-2-koneistaan. Marder-päätös tuli vain päiviä M-2-päätöksen vuotamisen jälkeen lehdistölle.

Olipa politiikka mikä tahansa taisteluajoneuvojen äkillisen anteliaisuuden takana, Ukrainan armeija on varmasti kiitollinen – ja helpottunut. Alkutalven kylmä muta on hidastanut hyökkäysoperaatioita Ukrainassa. Mutta maa voi jäätyä tässä kuussa. Manööveri on taas mahdollinen.

On epäselvää, kuinka nopeasti ukrainalaiset voivat varustaa pari prikaatia uusilla ja vanhoilla IFV-autoillaan. Kun he tekevät, odota näiden prikaatien johtavan mitkä tahansa hyökkäykset Kiova suunnittelee tulevaa vuotta.