Tuuli- ja aurinkovoimalla toimiva sähköpyörän latausasema avataan liiketoiminnalle Tynesidessa

Power Trip, off-grid sähköpyörän latausasema, aloitti sähköntuotannon Cycle Hub -pyöräliikkeen ja -kahvilan ulkopuolella 15. maaliskuuta. Näkymät kuuluisille Tyne-silloille, Pyörän napa on keskeinen kohde pyöräilijöille pitkän matkan pyöräilyreiteillä, jotka seuraavat Tyne-jokea. Kaikki sähköpyörillä saapuvat asiakkaat voivat nyt liittyä Power Tripiin – penneillä – ja siemaillessaan cappuccinojaan ladata akkujaan hiilidioksidipäästöttömällä energialla.

Geoff Wallman on kehittänyt Power Tripin, joka käyttää aina tuottavaa aurinkosähköpaneelien ja pienen tuuliturbiinin yhdistelmää, ja hänen tyttöystävänsä Alexandra Prince valmisti. Wallmanilla on Ph.D. insinööriksi Newcastlen yliopistosta, jossa hän erikoistui yhdistettyyn lämmön ja sähkön tuotantoon tai termoakustiikkaan.

Hänen aloituksensa, Intelligen International, sijaitsee lähellä Hexhamia Tyne Valleyssa, 20 mailin päässä Newcastlesta.

"Tämä on ensimmäinen nollahiilinen sähköpyörän latausasema", Wallman sanoo.

"Yläosassa on noin puoli kilowattia aurinkopaneeleja ja vielä noin puoli kilowattia tuuliturbiinia", hän lisäsi.

"Se on täysin off-grid."

Olosuhteet olivat täydelliset eiliselle laukaisulle: kirkas auringonpaiste ja satunnaisesti kova tuuli. Toisinaan Power Tripin päällä oleva tuuliturbiini pyöri vauhdilla, ja vaikka se hidastui ryömimään, aurinkopaneelit tarkoittivat, että sähköä tuotettiin edelleen, ja se varastoitiin myöhemmin yksikön sisäisiin akkuihin.

"Latat akkuja koko päivän tuulen ja auringon avulla", Wallman sanoo, "ja sitten yön yli, pelkällä tuulivoimalla, lataat akkuja edelleen."

Wallman uskoo, että Power Trip -yksiköt toimisivat hyvin etäpyörävuokrausasemilla tai pyöräliikkeiden ulkopuolella, jotka haluavat tuottaa kuhinaa sekä sähköä verkon ulkopuolella.

Cycle Hubin yksikössä on neljä tehopistettä, mutta tämä voidaan sovittaa muihin paikkoihin, kuten myös aurinkopaneelien koko.

"Ihmiset voivat joko tuoda omat laturinsa ja kytkeä ne pistorasiaan, tai pyöräkauppa voi toimittaa Shimanon tai Boschin kaapeleita, jotka ovat yleisimpiä sähköpyörien akkujärjestelmiä", Wallman sanoo.

Tulevat Power Trip -yksiköt voivat toimia 24/7.

"Menet asemalle, skannaat korttisi tai puhelimesi, ja sitten yksi latausporteista avautuu", Wallman sanoo.

Power Trip käyttää tällä hetkellä uusia litiumfosfaattiakkuja varastointiin, mutta Wallman tutkii Nissan LEAF -sähköautojen käytettyjen akkujen käyttöä, joilla on tyypillisesti vielä käyttöikää tiekäytön jälkeen.

"Joissakin oletettavasti käyttöikänsä lopussa olevissa [sähköauton] akuissa on vielä noin 60 % kapasiteettia jäljellä", Wallman huomauttaa.

"Nissan käyttää modulaarista järjestelmää, mikä helpottaisi niiden sisällyttämistä mihin tahansa tulevaan suunnitteluun."

Wallmanin kiinnostus off-grid sähköntuotantoon alkoi hänen ollessaan lapsi perhelomalla Itä-Angliassa.

”Meillä oli staattinen karavaani tuulisen meren rannalla. Muistan nuorena lapsena sängyllä makaavani ja katsellessani kaapin kyljessä olevaa ampeerimittaria, joka kertoi kuinka monta ampeeria virtasi sisään tästä hämärästä, heiluvasta tuulilaturista, joka oli jumissa asuntovaunun ulkopuolella ja repeytyi sisään. Norfolkin ja Suffolkin tuulet. Tuuli ei riitä eikä mustavalkotelevisio toimisi.

Myöhemmin hän opiskeli konetekniikkaa Newcastlen yliopistossa.

"Tyneside on niin jännittävä paikka insinöörille", hän sanoo.

"19-vuotiaana muistan pyöräillessäni rannikolle, Swan Hunters -telakan ohi, kaikkien näiden valtavien teknisten saavutusten ohi, jotka kaikki tulivat koillisesta, ja tunsin karvojen nousevan niskaani. ylös."

Charles Parsons keksi turbiinit Tynesidella 1880-luvulla. Hänen kokeellinen aluksensa Turbinia, joka tehtiin vain muutaman mailin päässä Cycle Hubista, sai voimansa innovatiivisesta höyryturbiinimoottorista, ja se ohitti tunnetusti kuninkaallisen laivaston nopeimmat sota-alukset Spithead Naval Reviewissa vuonna 1897.

"Parsons-turbiinit tuottavat niin paljon sähköä maailmanlaajuisesti", Wallman pohtii.

"Ja ne keksittiin täällä Tynesidessa – se on uskomaton paikka asua ja työskennellä."

Power Trip kehitettiin Niche Vehicle Network -verkoston tuella yhteistyössä Rural Design Centerin kanssa, ja sitä tukivat edelleen Innovate UK ja Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen nollapäästöisten ajoneuvojen toimisto. Niche Vehicle Network tarjoaa yhteistyön T&K-ohjelman, joka tukee pk-yritysten johtamia hankkeita, jotka työskentelevät päästöttömien ja vähähiilisten ajoneuvoteknologioiden parissa.

Power Trip -perusyksikkö maksaa noin 6,500 XNUMX dollaria.