Liikenne ja ruuhkat ovat pahentuneet Amerikan kaupungeissa vuosikymmeniä.
Keskiverto amerikkalainen kuljettaja menetti 51 tuntia ja 869 dollaria arvostettua aikaa istuessaan liikenteessä vuonna 2022, mikä on 54 % nousu edelliseen vuoteen.Maailmanlaajuisen liikenteenseurantayrityksen INRIXin raportin mukaan.
Vuonna 2019, ennen pandemiaa, liikennehäiriöt maksoivat keskimäärin amerikkalaiselle lähes 100 tuntia ja lähes 1,400 XNUMX dollaria.
Valtatieliikenne helpottui vuosina 2020 ja 2021, pandemian pahimman aikana, mutta nyt se on palannut. Lisäksi Covidin jälkeinen maailma saattaa tuoda esiin uusia haasteita, kuten liikenteen lisääntymistä lähiöissä, ja hybridityöntekijöiden ajotavat muuttuvat.
Mitä asialle pitäisi tehdä, mielipiteet ovat jakautuneet eri puolilla maata. Jotkut asiantuntijat sanovat, että kaupungit tarvitsevat enemmän kaikkea: levennettyjä teitä, enemmän julkista liikennettä ja parempaa kaupunkisuunnittelua. Pelkästään teiden leventäminen on yleisesti ehdotettu korjaus, mutta asiantuntijoiden mukaan se on vain osa ratkaisua.
Jotkut taloustieteilijät esimerkiksi väittävät, että ruuhkahinnoittelu on ainoa tapa vähentää liikennettä. Mutta tämä reitti on poliittisesti kiistanalainen.
Vaikka asiantuntijat sanovat, että se on onnistuneesti otettu käyttöön kaupungeissa, kuten Lontoossa ja Singaporessa, se on kohdannut jonkin verran vastustusta amerikkalaisissa asutuskeskuksissa, kuten New Yorkissa.
Katso video lisätietoja.
Lähde: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html