Maailman suurin autonvalmistaja, Toyota, taistelee kritiikkiä vastaan, koska se on kilpailijoidensa takana sähköajoneuvoissa, ja pyrkii jopa estämään siirtymisen päästöttömiin sähköautoihin.
Mutta autonvalmistaja sanoo uskovansa täysin sähköiseen tulevaisuuteen. Se vain väittää, että tulevaisuus ei saavuta kaikkia Toyotan markkinoita samanaikaisesti.
Toyotaa pidettiin aikoinaan vihreiden ajoneuvojen pioneerina. Se esitteli Priuksen, maailman valtavirran hybridiajoneuvon, vuonna 1997. Prius yhdisti bensiinimoottorin sähkömoottoriin ja pienen akun kanssa. Tämän ansiosta kuljettajat pystyivät merkittävästi lisäämään polttoainetalouttaan verrattuna perinteisiin polttomoottorikäyttöisiin autoihin.
Uusi tekniikka osoittautui myyntisensaatioksi: Toyota on tarjonnut hybridiversioita suuresta osasta kokoonpanostaan. Autovalmistaja on myynyt yhteensä 20 miljoonaa hybridiautoa, kuorma-autoa ja katumaasturia ympäri maailmaa ja 5.4 miljoonaa pelkästään Yhdysvalloissa.
Mutta sillä välin muut autonvalmistajat yhä tiukentuvien hallituksen säännösten ja uusien tulokkaiden, kuten Tesla, aloitti investoinnin täyssähköautoihin.
Toyotan johtajat väittivät pitkään, että akkukäyttöisillä sähköajoneuvoilla on perustavanlaatuisia teknisiä haasteita – niiden lataaminen kestää kauan, vaativat raskaita ja kalliita akkuja ja niiden toimintasäde on edelleen rajallinen.
Autoteollisuuden analyytikot sanovat, että nämä kritiikit ovat vähemmän päteviä nyt, kun otetaan huomioon akkuteknologian viimeaikaiset parannukset. Vielä tärkeämpää on, että yritykset ovat löytäneet sähköautoille vahvan liiketoimintaperusteen. Tesla on nyt johtava luksusbrändi Yhdysvalloissa.
Toyotan uusi 35 miljardin dollarin investointi, joka julkistettiin joulukuussa 2021, sisältää suunnitelman esittelee 30 sähkömallia vuoteen 2030 mennessä. Se on vajaat neljännes sen tällä hetkellä valmistamista yli 130 mallista.
Samaan aikaan Toyota kuitenkin sanoi investoivansa yhtä paljon hybrideihin ja vetypolttokennoajoneuvoihin.
Teollisuuden tutkimusyhtiö Gartner arvioi, että bensiinikäyttöiset moottorit muodostavat edelleen noin 50 prosenttia myynnistä 2030-luvun alussa.
"Uskomme edelleen, että 10 vuoden kuluttua 50% uusien ajoneuvojen myynnistä tulee olemaan bensiiniä", sanoi Mike Ramsey, Gartnerin tietohallintojohtajan tutkimusryhmän varapuheenjohtaja. "Ja jos tarkastellaan globaalia jalanjälkeä, se on melkein varmasti totta, koska Nigeriassa, Iranissa tai Indonesiassa ei tule näkemään 50 prosentin markkinaosuutta sähköautoissa."
Katso video saadaksesi lisätietoja Toyotan ainutlaatuisesta lähestymistavasta sähköajoneuvojen valmistukseen.
Lähde: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html