Miksi Istanbulin lentoasemalla on järkeä Cartierin suurimmalle matkailukaupan avajaiselle

Suurin Cartier-liike, joka koristaa maailmanlaajuista matkailun vähittäismyyntikanavaa, on avattu Istanbulin lentokentälle juuri kun matkailu elpyy ympäri Eurooppaa – ja kun Turkki houkuttelee venäläisiä lomailemaan sinne. Ranskalaisen brändin upeassa tilassa, kaikki 1,400 40 neliöjalkaa, on myös XNUMX jalkaa kultainen julkisivu ulospäin osoittavassa kulmassa, mikä tekee sen näkyvistä kaukaa.

Cartier on tehnyt yhteistyötä Gebrin yhteisyrityksen kanssa. Heinemann, Unifree Duty Free ja ATÜ Duty Free avaamaan putiikin, joka sijaitsee lentokentän luksuskellojen ja korujen alueella. Sitä reunustavat toisella puolella Omega ja toisella paikallinen jalokivikauppias Atasay.

Tämän kokoisen Cartier-myymälän saapuminen on melkoinen vallankaappaus Istanbulin lentokentälle. Turkin keskuksessa on jo lukuisia huippuluokan putiikkeja, kuten Bottega Veneta, Bulgari Celine, Christian Dior, Fendi, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Prada ja Saint Laurent alueella, jota kutsutaan luksuskukkulaksi.

Cartier lisää ylimääräisen kätkön. ATÜ Duty Freen toimitusjohtaja Ersan Arcan kommentoi: "Pidämme Cartierin läsnäoloa Istanbulin lentokentällä – yksi ensimmäisistä nimistä, joka tulee mieleen eliittien maailmanlaajuisten tuotemerkkien joukossa – (meidän) putiikkivähittäiskaupan olennaisena kehityksenä."

Jan Richter, Heinemannin muodin, asusteiden kellojen ja korujen ostojohtaja, lisäsi: ”Cartier on yksi maailman kolmesta suurimmasta luksusbrändistä. Se tarkoittaa legendaarisia kelloja ja koruja, jotka siirtyvät sukupolvelta toiselle." Ikonisia kappaleita ovat sen Tank- ja Santos-kellot; Louis Cartierin vuonna 1924 luoma Trinity Ring ja vuonna 1971 New Yorkissa paljastettu Juste Un Clou -rannekoru. Uuden myymälän keskellä oleva "Icon Bar" esittelee joitain kuuluisimmista tuotteista.

Nykypäivän lentokentän luksusostajien tuotevalikoimaan kuuluu myös uusia ja nykyaikaisia ​​linjoja, kuten Clash De Cartier, sekä moderneja tulkintoja klassikoista, kuten Santos, jotta he houkuttelevat nuorempaa väestöä. Sisääntuloalueella on esillä nykyisen malliston kappaleita sekä nahkatavaroita, hajuvesiä ja aurinkolaseja.

Turkki kutsuu venäläiset sisään

Joten miksi valita Istanbul sen suurimmaksi lentokenttämyymäläksi ja miksi nyt? Yksikkö suunniteltiin itse asiassa jo aikoja sitten, mutta sitä siirrettiin pandemian vuoksi. Sopimusneuvottelut Cartierin kanssa saatiin päätökseen vuonna 2021. Brändi on aktiivisesti rakentanut läsnäoloaan Turkissa Cartierin Turkey & Levantin toimitusjohtajan Nicolas Martinin mukaan, kun taas lentokenttäliike varmistaa näkyvyyden myös alueen ulkopuolella.

Myynnin näkökulmasta Cartier hyötyy onneksi myös Turkin päätöksestä jättää huomioimatta Venäjän Ukrainan hyökkäyksestä johtuvia NATO-pakotteita rohkaisemalla venäläisiä matkustamaan suoraan Turkkiin. Turkish Airlines lisäsi yli 300 lentoa Venäjälle ennen kesää i-lehden mukaan.

Matkailijat ovat todennäköisesti rikkaita ja innokkaita verovapaita ostajia. Kuitenkin annettu kuinka hämmästyttävän vakaa Venäjän talous on ollut helmikuussa Ukrainan vastaisen sodan syttymisestä huolimatta sanktioista huolimatta – ja ruplan noustessa jälleen huimaan useimpia valuuttoja, mukaan lukien Turkin liiraa vastaan ​​– keskiluokan venäläiset saattavat myös vierailla Istanbulin lentokentän Cartier-putiikissa.

On ironista, että Cartier voisi hyötyä tällä tavalla. Brändin omistaja, sveitsiläinen luksuskonglomeraatti Richemont, jonka puheenjohtajana toimii eteläafrikkalainen miljardööri Johann Rupert, yhdessä Guccin omistajan Keringin kanssa, veti ulos Responsible Jewellery Council maaliskuussa, koska sillä oli silloisia suhteita Venäjään.

Richemontin maaliskuussa päättyneellä tilikaudella 21/22 yhtiön päätös keskeyttää kaupallinen toiminta Venäjällä – jonka osuus konsernin liikevaihdosta on alle 2 % – johti 168 miljoonan euron (169 miljoonan dollarin, tänään) negatiiviseen vaikutukseen yhtiön toimintaan. tulos.

21/22 FY:n aikana Richemontin korutalot – Buccellati, Cartier ja Van Cleef & Arpels – toimittivat ryhmän kutsuman "asteittaisen suorituskyvyn muutoksen", jonka yhteenlaskettu liikevaihto ylitti 11 miljardia euroa. Sekä Cartierin että Van Cleef & Arpelsin suorituksia kuvailtiin "erinomaisiksi", mikä auttoi kasvattamaan heidän markkinajohtajuustaan.

Takaisin Istanbulin lentokentälle, jopa ilman paljon kuluttavia venäläisiä, keskus houkutteli jatkuvasti kansainvälisiä matkustajia ja nousi lentokenttien rankingissa pandemian aikana. Tärkeimmät kansalaiset tulivat Turkista, Yhdistyneistä arabiemiirikunnista ja Kuwaitista.

Turkish Airlinesille, joka piti suuren osan reittiverkostostaan ​​avoimena Covid-19-kriisin aikana, yhdistävänä porttina Istanbul hyppäsi 14:stä.^th sijalla vuonna 2019, kuudenneksi vuonna 2020 ja toiseksi vuonna 2021 Dubai Internationalin jälkeen kuljettaen 26.5 miljoonaa matkustajaa (kaikki perustuvat Airports Council Internationalin tietoihin). Viime vuonna lentoaseman liikenne ohitti suuria Länsi-Euroopan lentoasemien kauppakeskuksia, kuten Frankfurtin, Pariisin Charles de Gaullen, Lontoon Heathrow'n ja Amsterdamin Schipholin lentokentät.

Luxuryn joustavuus

"Ylellisyyssegmentti on osoittautunut erittäin kestäväksi Covid-19-kriisin aikana", sanoi Heinemann's Richter. ”Kallisarvoisen korun luontaisen ja pysyvän arvon ansiosta se houkuttelee ostajia. Istanbulin lentokentällä, joka oli auki, kun monet muut lentokentät suljettiin, luksusbrändit menestyivät keskimääräistä paremmin.

Ei ole yllättävää, että Heinemann aikoo jatkaa ylellisyyden rikkaiden sauman hyödyntämistä ja osana tätä strategiaa se vahvistaa yhteistyötään johtavien luksusbrändien kanssa maailmanlaajuisesti. Cartier on vain yksi esimerkki, kuten yllä oleva pitkä lista huippubrändeistä antaa ymmärtää.