Kun Yhdysvaltain kansallinen bensiinin keskihinta saavuttaa 5 dollaria gallonalta, lisääntynyt polttoainevienti Amerikasta vähentää lisäksi kotimaisia polttoainevarastoja, jotka ovat jo usean vuoden alhaisimmillaan.
COVID-epidemian alun jälkeen vähentynyt jalostuskapasiteetti, alhaiset varastot ja vahva COVIDin jälkeinen kysyntä sekä 120 dollarin tynnyriltä raakaöljyn hinta ovat nostaneet Yhdysvaltojen bensiinin hinnat huimasti viime kuukausina ja saavuttaneet keskimäärin ennätyksellisen 5 dollarin gallonalta.
Valkoinen talo haluaa epätoivoisesti alentaa bensiinin hintoja, mikä on monille amerikkalaisille tärkein vaalikysymys ennen marraskuussa pidettäviä välivaaleja. Bidenin hallinnon ajamat ideat vaihtelevat puolustustuotantolain vetoamisesta jalostuskapasiteetin ja tuotannon lisäämiseen öljyn viennin rajoituksiin. Presidentti Joe Biden myös lisäsi retoriikkaa öljy-yhtiöitä kohtaan kertomalla heille kirjeessä lähetettiin tällä viikolla lisäämään polttoaineen tuotantoa ja huomautti, että "jalostamoiden selvästi normaalia korkeammat voittomarginaalit siirtyvät suoraan amerikkalaisille perheille ei ole hyväksyttäviä".
Jalostajat ovat lisänneet jalostettujen öljytuotteiden vientiä tänä vuonna, erityisesti Latinalaiseen Amerikkaan, joka ei saa nykyään juurikaan polttoainetta Euroopasta, joka puolestaan kamppailee omien polttoaineen toimitusongelmiensa kanssa Venäjän öljyä koskevien pakotteiden ja kauppasaartojen kanssa. Putinin hyökkäys Ukrainaan.
Bensiinin, dieselin ja lentopetrolin vienti Yhdysvaltain Persianlahden rannikolta kasvoi 32 prosenttia maalis-, huhti- ja toukokuussa verrattuna vuoden 2021 kolmeen kuukauteen ja 11 prosenttia verrattuna vuoden 2019 pandemiaa edeltäneeseen kuukauteen. Markkinatiedustelupalveluyritys Kpler, jonka lainasi Wall Street Journal osoittivat.
Toistaiseksi kesäkuussa meriteitse kuljetetut bensiinin ja dieselin lähetykset Persianlahden rannikolta ovat nousseet korkeimmalle tasolle sitten ainakin vuoden 2016 öljyanalytiikkayhtiö Vortexan mukaan. Bloomberg.
Lisääntynyt polttoainevienti on osaltaan pienentänyt varastoja Yhdysvalloissa, vaikka tämä ei olekaan tärkein syy usean vuoden alhaisiin tuotevarastoihin.
Aiheeseen liittyvä: Energiakriisi on ollut siunaus Argentiinan kuolleelle lehmän liuskealueelle
Yhdysvaltain moottoribensiinivarastot ovat noin 11 prosenttia alle viiden vuoden keskiarvon tähän vuodenaikaan, EIA sanoi viimeisimmässä viikoittaisessa inventaariossaan. raportti. Tislepolttoainevarastot, mukaan lukien diesel, ovat noin 23 prosenttia alle viiden vuoden keskiarvon.
"Kun jalostajat käyvät jo täydellä kallistuksella, jotain on annettava", BloombergNEF-analyytikko Danny Adkins sanoi Bloombergille. "Tarvitsemme joko viennin uudelleensuuntaamista tai hintojen on noussut riittävästi kysynnän merkittävämpään tuhoamiseen."
Presidentti Biden moitti öljy-yhtiöitä ennätyksellisten voittomarginaalien siirtämisestä kuluttajille ja pyysi ratkaisuja jalostusrajoituksiin suurille öljy-yhtiöille ja jalostajille tarkoitetussa kirjeessä.
Presidentti on myös "avoin kaikille liittovaltion hallituksen työkalujen järkevälle käytölle tehon lisäämiseksi ja pumpun kustannusten alentamiseksi, mukaan lukien hätäviranomaiset, kuten puolustustuotantolaki", Valkoisen talon lehdistösihteeri Karine Jean-Pierre. sanoi tällä viikolla.
Valkoinen talo harkitsee jopa rajoituksia bensiinin ja dieselin viennille, ja keskustelut tällaisesta liikkeestä ovat kiihtyneet viime päivinä, neuvotteluista tuntevat lähteet kertoivat. Bloomberg tällä viikolla.
Kuitenkin osittainen öljyn viennin kielto antaisi kostaa koska se loisi lisää tarjontapulaa maailmanlaajuisesti ja nostaisi öljyn hintaa.
Vientirajoitukset lähettäisivät myös ristiriitaisen viestin Yhdysvaltojen liittolaisille jakautuneessa maailmassa, erityisesti liittolaisille Euroopassa, joka aikoo lopettaa Venäjän meritse kuljetettavan öljyn ja jalostettujen tuotteiden tuonnin kahdeksan kuukauden kuluessa, kun EU:n Venäjän öljysaarto astuu virallisesti voimaan.
Loppujen lopuksi raakaöljyn hinnat ovat yksittäinen suurin tekijä määrittävät Yhdysvaltojen bensiinin hinnat, mikä on yli 53 prosenttia gallonan keskimääräisestä vähittäishinnasta. Lisäksi noin miljoona barrelia päivässä Yhdysvaltain jalostamoiden kapasiteettia on suljettu pysyvästi pandemian alkamisen jälkeen. jalostajat ovat valinneet joko sulkea rahaa menettäviä laitoksia tai muuttaa osa niistä biopolttoaineiden tuotantolaitoksiksi. Yhdysvaltojen käyttökelpoinen jalostamoiden kapasiteetti oli hieman yli 18 miljoonaa barrelia päivässä vuonna 2021, alhaisin sitten vuoden 2015, YVA-tietojen mukaan.
Kirjoittaja: Tsvetana Paraskova Oilprice.com-palvelusta
Lisää suosituimpia lukuja Oilprice.com: lta:
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/why-united-states-still-exporting-230000605.html