Miksi GM ajaa sähköautoliiketoimintansa seinään?

Bensan hintojen noustessa ajoitus ei voisi olla parempi toiselle huippuluokan sähkömaastoautolle.

General Motors
GM
(GM) ilmoitti tiistaina, että sen Cadillac Lyriqin tuotanto alkaa ensi viikolla. Alle 60,000 XNUMX dollarin hintapisteellä luksusmaastoauto olisi voinut olla kuuma myyjä.

Silti Lyriq ei myy hyvin. Niitä ei tule tarpeeksi vaikuttamaan.

Olkaamme täysin selvät. Huolimatta lukemattomista lehdistötiedotteista ja uhmakkuus, General Motors ei todellakaan ole sähköajoneuvojen alalla. Tässä vaiheessa Detroitissa, Michiganissa sijaitseva yritys keskittyy enemmän antamaan vaikutelman, että se on sähköautojen markkinajohtaja. Kuten monet huippu-organisaatiot, johtajat ovat enemmän huolissaan sijoittajien tyynnyttämisestä sen sijaan, että asiakkaat rakastavat tuotteita.

ILMOITUS

Tämä ei tarkoita sitä, että Lyriq on vaikea katsoa, ​​tai se on lyhyt huippuluokan ominaisuuksista.

Lyricin tyyli on pitkä, matala ja futuristinen. Sen 122 tuuman akseliväli on muotoiltu rullalauta-alustalle. Isoissa 20-tuumaisissa vanteissa on Cadillacin kuusipuolaiset kevytmetallivanteet. Yksi sähkövoimalaitos tuottaa 340 hevosvoimaa ja 324 naulaa vääntömomenttia. julkaisutiedot yrityksen verkkosivuilla.

EV:n sisällä on runsaasti matkustamotilaa, massiivinen 33 tuuman diagonaalinen infotainment-näyttö, 19 kaiuttimen stereojärjestelmä ja lisävaruste Super Cruise, edistynyt kuljettajaa avustava järjestelmä, joka mahdollistaa handsfree-ajon. Ylellinen SUV on suunniteltu Teslaksi
TSLA
-tappaja.

Se on iso osa ongelmaa.

GM haluaa todistaa sijoittajille, että yhtiö pystyy rakentamaan sähköautoja, jotka pystyvät hyödyntämään parasta Tesla (TSLA) ja voittaa. Lyric näyttää osalta. Paperilla tekniikkakin pysyy mukana. Valitettavasti siinä kaikki Lyric on, lehdistötiedote ja luurankotuotanto.

ILMOITUS

Vaikka GM:n johtajat väittävät, että kiinnostus Lyriciin on valtava, yhtiö ei ottanut varauksia tai talletuksia todellisilta asiakkailta. Ja kun painetaan noin alkuperäisen tuotantoajon kokoa, CNBC raportit että GM:n edustajat tarjosivat vain epämääräisiä latteuksia tuotannon lisäämisestä "melko merkittävästi edellisestä ennätyssuunnitelmasta".

GM pystyy suunnittelemaan sähköautoja. Yhtiö ei ole osoittanut asiantuntemusta niiden valmistuksessa.

Vuoden 2021 viimeisellä neljänneksellä GM toimitti vain 26 sähköautoa kotimaahansa, mikä on lähes 100 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tämä luku koostui 25 Chevrolet-pultista ja 1 GMC Hummer EV -mikroautosta. Nämä pienet luvut johtuvat enimmäkseen siitä, että Bolt on saanut täydellisen palautuksen viallisten akkujen varalta.

Tesla toimitettu 308,000 2021 ajoneuvoa vuosineljänneksen aikana. Toimitukset vuonna 936,172 nousivat 83 XNUMX:een, mikä on XNUMX % enemmän kuin vuosi sitten.

ILMOITUS

Teslan karhut väittävät, että on vain ajan kysymys, milloin todelliset autonvalmistajat ryhtyvät sähköautoliiketoimintaan, ja kun se tapahtuu, he hallitsevat sähköautojen myyntiä. Vanhoilla autonvalmistajilla on mittakaavaetuja osien toimittajien kanssa, ja tämän piti johtaa markkinaosuuden kasvuun. Paitsi että se ei ole toiminut niin.

Tesla on pystysuoraan integroitu. Se valmistaa metallilevyjä, akkuja ja ohjelmistoja sähköautoihinsa. Sen etuna on valtavan todellisten asiakkaiden tilauskannan lisäksi se, että osatoimittajia ja myyjiä on vähemmän.

Tämä ylivoima näkyi täysin vuonna 2021, kun vanhat autonvalmistajat kaikkialla maailmassa kamppailivat puolijohdesirupulan painon alla. Teslan myynti nousi pilviin.

GM on hankalassa paikassa. Yritys yrittää päästä vuoteen 2030, kun johtajat väittävät, että yritys valmistaa vain sähköajoneuvoja. Tämä viesti lukee erinomaisesti lehdistötiedotteessa. Sinne pääseminen on paljon vaikeampaa. Tämä johtuu siitä, että GM:n koettu vahvuus on todella heikkous. Sen tulevaisuus on täynnä sähköajoneuvojen komponenttipulaa, tuotteiden takaisinkutsuja, ohjelmistohäiriöitä ja tyytymättömiä asiakkaita.

ILMOITUS

42.13 dollarin hintaan GM:n osakkeilla käydään 5.8x termiinituloja ja 0.5x myyntiä. Sijoittajien tulisi käyttää voimaa kohti 50 dollarin tasoa positioiden realisoimiseksi.

Jos haluat oppia parantamaan tuloksiasi markkinoilla dramaattisesti ostamalla optioita osakkeista, kuten Fordista ja Teslasta, käy kahden viikon kokeilujaksolla erikoispalvelussani, Taktiset vaihtoehdot: Klikkaa tästä. Jäsenet ovat ansainneet yli viisi kertaa rahansa tänä vuonna.