Miksi kiinalainen autojätti Geely osti vaikeuksissa olevan älypuhelinvalmistajan Meizun

Kiinan miljardööri Li Shufun Geely on ostanut Meizun, yhden Kiinan varhaisimmista älypuhelinvalmistajista, liikkeellä, jonka odotetaan auttavan kiinalaista autojättiä kehittämään ajoneuvoja, joiden ominaisuudet liittyvät matkapuhelinten tehoon.

Geelyn tytäryhtiö Hubei Xingji Shidai Technology valmistui osto 79 prosentin osuudesta Meizusta. Geely, joka omistaa myös Volvon ja osuuden Mercedes-Benz Groupista, näkee hankinnan lähinnä tapana ottaa käyttöön teknologiaa nykyaikaisiin ajoneuvoihin, analyytikot sanovat. He huomauttavat, että Meizu käyttää kotitekoista Android-käyttöjärjestelmää Flymeä, joka on muokattavissa ja jonka avulla älypuhelinten käyttäjät voivat asentaa muita kuin Android-sovelluksia.

"Hankimalla koko Meizun Geelyllä on pääsy Meizun Android-pohjaiseen Flyme-käyttöjärjestelmään, joka voi auttaa Geelyä saamaan eturivin paikan älykkään ja autonomisen ajamisen toteutettavuuden kannalta", Yang Wang sanoo. , Lontoossa toimiva Counterpoint Researchin vanhempi tutkimusanalyytikko.

"Kaikki pelaajat näyttävät olevan yhtä mieltä siitä, että autosta tulee standardisempi laitteisto, jossa ohjelmistot ovat tulevaisuuden autojen perusta ja ohjelmistopäivitykset, kokemukset ja tiedot ovat keskeinen ero merkkien välillä", Wang lisää.

Toisessa tarjouksessa työskennellä kulutuselektroniikan parissa Geely perusti valmistusyrityksen hanke viime vuonna taiwanilaisen kokoajan Foxconn Technologyn kanssa.

Meizun hankinta on vastoin kulutuselektroniikan suurimpien kehittäjien suuntausta ostaa sähköä ajoneuvot viimeisen kolmen vuoden aikana. Esimerkiksi Sony ilmoitti maaliskuussa, että se oli yhdistää voimansa Hondan kanssa sähköautojen kehittämiseksi. "Sony oli kerran johtava kulutuselektroniikan valmistaja, ja sen arsenaalissa on edistyksellisiä ohjelmistoja ja antureita, joita käytetään autoteollisuuteen", Counterpointin vanhempi tutkimusanalyytikko Soumen Mandal. sanoi Sonyn sähköautosuunnitelmista.

LISÄTIETOJAPlayStation Maker Sony tekee yhteistyötä Hondan kanssa päästäkseen nopeasti kasvaville sähköajoneuvojen markkinoilleBy Ralph Jennings

Geely julkaisi viime vuonna Geometry EX3 sähköauto, jota se kutsui edullisimmaksi sähköautojulkaisuksi tähän mennessä hintaan 9,200 XNUMX dollaria. Sen viime vuonna luotu Zeekr-sähköautomerkki saattaa käyttää Flyme OS:ää, Geelyä faniklubin verkkosivuilla lukee.

Meizu voisi tarkastella vaihtoehtoja myös puhelintilan ulkopuolella. Sen puhelimien osuus Kiinan markkinoista oli alle 1 % vuoden 2022 neljän ensimmäisen kuukauden aikana, Wang huomauttaa. Vuonna 2003 perustettu yritys saavutti Kiinan markkinaosuuden lähes 17% vuonna 2017 ennen kuin jäät jälkeen muista kiinalaisista merkeistä. Meizu sanoo, että sillä on nyt 600 vähittäismyyntipistettä ja 1,000 XNUMX työntekijää.

Älypuhelinkehittäjän puheenjohtaja Shen Ziyu on ollut lainasi sanoo, että hänen yrityksensä ja Geely uskovat löytävänsä asiakkaita tarjoamalla erilaisia ​​tuotteita, erityisesti premium-tuotteita.

Älypuhelimet ja modernit ajoneuvot osoittavat merkkejä toimivasta yhdessä, sanoo Neil Mawston, markkinatutkimusyhtiö Strategy Analyticsin johtaja. "Älypuhelimet ovat portti tulevaan autoon", hän sanoo. ”Älypuhelimet voivat avata ovien lukituksen, käynnistää moottoreita, toimittaa rajattomasti sisältöä keskusyksikköön, pysäköidä ajoneuvon ja kauko-ohjata akkulaturia.

"Geely-Meizu-sopimus voi olla nyökkäys Applelle", Mawston lisää. "Jos Apple julkaisee iCarin tulevaisuudessa, se integroidaan varmasti iPhonen, iPadin, Watchin ja kaikkien VR- (virtuaalitodellisuus) tai AR (lisätty todellisuus) -lasien kanssa. Geely voisi olla älykkäämpi kuin ymmärrämme."