Miksi halpoja lentolippuja on niin vaikea löytää tänä vuonna

Halpoja lentolippuja on vaikea löytää, eikä se välttämättä ole paljon helpompaa vuonna 2023.

Välillä henkilöstöpula, lentokoneiden myöhästymiset ja lentoyhtiöiden konservatiiviset aikataulut kalliiden jälkeen matka romahdus, paikkoja on rajoitetusti. Lentoyhtiöt siirtävät myös korkeammat polttoainehinnat ja muut kustannukset asiakkaille, mikä pitää lippujen hinnat korkealla. Mutta matkustajat ovat ainakin toistaiseksi valmiita maksamaan hinnan.

"Lomalennot tulevat olemaan jälleen kalliita", sanoi Scott Keyes, Scott's Cheap Flightsin lentotarjoussivuston perustaja. "Hinnoitteluvoima on siirtynyt takaisin lentoyhtiöille talvilomamatkoille."

Kotimaan lentoliput olivat hintaseuraajan Hopperin mukaan huipussaan toukokuussa, mutta ne ovat nousussa lomien osalta viime vuoteen verrattuna. Kotimaan lentoliput kiitospäivän aikana ovat keskimäärin 274 dollaria, mikä on 19 % enemmän kuin vuonna 2021, kun taas kotimaan edestakaiset matkat jouluna maksavat 390 dollaria, mikä on 40 % enemmän kuin viime vuonna, Hopper sanoo.

Yhdysvaltain kolme suurinta lentoyhtiötä Delta, Yhtenäinen ja Amerikkalainen — jokainen raportoi voitot ja ennätys tuloja varten kolmas neljäsosa. He kaikki odottavat pysyvän kannattavina vuoden loppuun asti, koska varaukset ja menot ovat vahvat yhteistuotemerkkien luottokortit jatkuu.

Se on kaukana Covid-pandemian alkuvaiheesta, kun matkailu romahti ja teollisuus romahti kohti ennätystappioita. Lentoyhtiöitä tuettiin 54 miljardilla dollarilla veronmaksajien avulla selviytyäkseen kriisistä ja kehotti työntekijöitä ostamaan.

"Kysyntä ei ole läheskään tukahduttanut hektistä kesämatkailua", Deltan toimitusjohtaja Ed Bastian sanoi lentoyhtiön neljännesvuosittaisessa puhelussa viime viikolla.

Varaukset ovat pysyneet joustavina huolimatta korkea inflaatio ja nousevat korot, kun kuluttajat kieltäytyvät luopumasta lomista, ja jotkut jopa löytävät uusia tapoja matkustaa rennompien toimistojen läsnäolokäytäntöjen ansiosta.

"Hybridityöllä jokainen viikonloppu voisi olla lomaviikonloppu", Unitedin toimitusjohtaja Scott Kirby sanoi yhtiön neljännesvuosittaisessa puhelussa keskiviikkona. "Siksi syyskuu, normaalisti ruuhka-ajan ulkopuolella, oli historiamme kolmanneksi vahvin kuukausi."

Myös muut matkustustavat ovat muuttuneet. Lentoyhtiöt sanovat pitävänsä enemmän transatlanttisia aikataulujaan matkoina Eurooppaan pysyä suosittuna pitkälle syksyyn, jolloin matkustajat voivat välttää väkijoukkoja suosituissa turistikohteissa. United ja Delta sanoivat äskettäin nostaa kevään ja kesän lentämistä Atlantin toisella puolella, mikä on merkki siitä, että he odottavat kysynnän elpyvän pitkälle vuoteen 2023 asti.

Juhlapyhien aikana asiakkaat näyttävät myös olevan joustavampia ja lentävät perinteisten matkapäivien ulkopuolella, kuten kiitospäivää edeltävänä keskiviikkona tai sen jälkeisenä sunnuntaina.

"Jos katsotte kiitospäivän aikatauluamme juuri nyt, siellä on vähemmän huipusta pohjaan vaihtelua kuin varmasti olen nähnyt aikataulussa useiden vuosien ajan", Vasu Raja, Yhdysvaltain kaupallinen johtaja, sanoi tulospuhelussa. torstaina.

Delta ei odota palauttavansa täysin vuoden 2019 kapasiteettiaan ennen ensi kesää. Amerikkalainen sanoi torstaina, että se todennäköisesti palaa ensi vuonna 95–100 prosenttiin pandemiaa edeltävästä kapasiteetistaan.

Neljännellä vuosineljänneksellä American suunnittelee kapasiteetin laskevan jopa 7 % vuoteen 2019 verrattuna, kun taas United ja Delta suunnittelevat lentävän jopa 10 % ja Delta 9 % alle kolmen vuoden takaisen tasonsa.

Kaikki kolme lentoyhtiötä raportoivat suuremmista tuloista kuin vuonna 2019, vaikka ne lentävät pienemmillä aikatauluilla - merkki paremmista hinnoista, vaikka korkeammat kustannukset ovat haitanneet voittoja. Johtajat sanoivat, että asiakkaat jopa kuluttavat enemmän päivittääkseen tilavampia istuimia.

Premium-luokkien maksulliset paikat ovat 10–2019 prosenttiyksikköä vuoteen XNUMX verrattuna, Americanin toimitusjohtaja Robert Isom sanoi CNBC:n Squawk Boxin haastattelussa torstaina.

"Se osoittaa, että asiakkaat haluavat hemmotella itseään", Isom sanoi. "Luulen, että se on ilmiö, joka ei jatku vain nyt... vaan myös jos taloudessa on jonkinlaista pysähtyneisyyttä."

Vaikka kysyntä kasvaa ja vaihtuu, ilmailualan henkilöstö erityisesti lentäjät, on edelleen pulaa, ja monet tarvitsevat edelleen koulutusta. Pienemmät kaupungit ovat joutuneet kantamaan ongelman rasituksen, kun lentoyhtiöt leikkaavat palvelujaan lentäjien puutteen vuoksi.

Joidenkin lentokoneiden toimitukset viivästyvät suurimpien valmistajien kanssa kamppailee tuotannon lisäämiseksi työvoiman ja toimitusketjun ongelmien vuoksi, mikä rajoittaa lentoyhtiöiden kasvumahdollisuuksia.

"Ne ovat rajoitteita, joiden täydellinen ratkaiseminen kestää vuosia", sanoi Unitedin Kirby.

United ja American ilmoittivat tällä viikolla saavansa osan niistä Boeing lentokone odotettua myöhemmin.

American Airlinesin talousjohtaja Derek Kerr sanoi, että lentoyhtiö aikoo vastaanottaa 19 Boeing 737 Max 8 -konetta vuonna 2023 verrattuna 27:ään, mitä se odotti aiemmin "uusimpien Boeingin ohjeidemme perusteella".

"Jatkamme tiivistä yhteistyötä toimittajien kanssa vastataksemme alan haasteisiin, vakauttaaksemme tuotantoa ja täyttääksemme asiakkaidemme sitoumukset", Boeing sanoi lausunnossa. Yhtiö raportoi neljännesvuosittaisen tuloksensa ensi keskiviikkona.

Alan haasteiden yhdistelmä on hintojen pitäminen ennallaan, trendi, joka värähtelee sekä Main Streetillä että Wall Streetillä.

Viimeisin inflaatioluku osoitti, että lentoliput nousivat lähes 43 % viime vuodesta ja lähes ennallaan elokuusta, mikä on yleensä kiireistä kesälomien aikaa.

Samaan aikaan, NYSE Arca -lentoyhtiö 17 lentoyhtiön osakkeen indeksi on noussut yli 9 % tässä kuussa torstaina keskipäivällä, mikä on lähes kolminkertainen nousuun verrattuna. S&P 500. Lentoyhtiöiden osakkeet ovat edelleen jyrkästi laskussa tänä vuonna laajemman markkinan myötä.

Scott's Cheap Flights -yhtiön perustaja Keyes ehdottaa matkustajia varaamaan varauksen mahdollisimman aikaisin ja jopa harkitsemaan tarjouksia kesälle 2023 talvi.

"Kun avaat joululahjojasi, ihannetapauksessa sinun pitäisi harkita kesälentojen varaamista", hän sanoi.

Suuret lentoyhtiöt luopuivat vaihtomaksuista tavallisista economy-lippuista vuonna 2020, joten matkustajien suunnitelmat voivat olla joustavampia, vaikka he voivat olla koukussa hintaeroon.

"Voit tehdä suunnitelmasi kynällä kynällä", hän sanoi.

Lentoyhtiöt ovat myös tehneet tänä vuonna monia aikataulumuutoksia, joten matkustajien tulee huomioida, että lentoajat voivat muuttua ennen lentoaan.

Vaikka ensi vuoden lippujen ostaminen voi olla vaikeaa lomalahjojen ja muiden kulujen jälkeen, viivyttelijät varokaa:

"Viime hetken hinnat liikkuvat yleensä yhteen suuntaan, eikä se ole alaspäin", Keyes sanoi.