"Kuka lähtee neuvotteluihin sanoen, että haluan vain olla kuin seuraava kaveri?"

American Airlines sanoo, että uusi Delta-lentäjäsopimus, joka astuu voimaan tänään, "muuttaa perusteellisesti koko teollisuuden talouden, ja se on hieno uutinen amerikkalaisten lentäjille."

Uudesta sopimuksesta edelleen neuvottelevat amerikkalaiset lentäjät sanovat menestyvänsä paremmin kuin Deltan 15,000 34 lentäjää, jotka allekirjoittivat 15,000 prosentin palkankorotuksen sopimuksen voimassaoloaikana sekä elämänlaadun, loman ja etujen parantamisen. lentoyhtiön 31 2026 lentäjälle. Delta-sopimus tulee muutettavaksi XNUMX.

"Kuka kävelee neuvotteluihin sanoen "Haluan vain olla kuin seuraava kaveri?" kysyi Dennis Tajer, Allied Pilots Associationin tiedottaja, joka edustaa 15,000 XNUMX amerikkalaista lentäjää.

Amerikkalaislentäjäsopimusneuvottelut näyttävät etenevän vauhdilla. Vain tunti sen jälkeen, kun Airline Pilots Associationin Delta-osasto ilmoitti keskiviikkona, että uusi sopimus hyväksyttiin, amerikkalainen ilmoitti valmistelevassa lausunnossa, että "Odotamme pääsevämme sopimukseen APA:n kanssa nopeasti, jotta myös amerikkalaisten lentäjät voivat hyötyä näistä mielekkäistä parannuksista heidän palkkaansa ja elämänlaatuaan."

Myöhemmin keskiviikkona amerikkalaisille lentäjille lähettämässään viestissä APA:n presidentti Ed Sicher sanoi amerikkalaisen toimitusjohtajan "Robert Isom on kertonut minulle, että hän on sitoutunut nopeuttamaan sopimusta. Hänen on noudatettava ilmoittamaansa sitoutumista. Ei ole pätevää syytä, miksi emme voi tehdä uutta sopimusta kuukaudessa, jos johto on vilpittömästi nopeuttamassa kauppaa.

Osapuolet odottavat neuvottelujen jatkuvan pääosin keskeytyksettä maaliskuuhun asti. "Neuvottelukomiteanne ja yrityksen neuvottelutiimi ovat sopineet kurinalaisesta ja keskeytymättömästä prosessista maaliskuun ajan päästäkseen sopimukseen", Sicher sanoi. Tällä tavalla "Tule 1. huhtikuuta^st, emme ole aprillipilaa", hän sanoi.

Tajer sanoi, että tavoitteena ei ole vain korkeampi palkka, vaan myös paremmat työolot. "Delta-mallia on mukautettava vastaamaan lentäjiemme tarpeita ja lentoyhtiömme toimintaa", hän sanoi. "Tiedämme, että Deltan rahaa on tulossa. Mutta haluamme myös American Airlinesin toimivan älykkäämmin.

Ennen kuin kolme maailmanlaajuista yhdysvaltalaista lentoyhtiötä menivät konkurssiin 2000-luvun alussa, niillä oli sopimuksia, jotka suojelivat lentäjiä lentämästä Federal Aviation Administrationin enimmäisstandardien mukaisesti. Näitä suojauksia vähennettiin konkurssisopimuksissa, Tajer sanoi.

Esimerkiksi lentäjät, jotka aloittavat työnsä klo 5–8, voivat yleensä lentää enintään yhdeksän tuntia päivässä. He voivat olla töissä (mukaan lukien lentokentällä istuminen) enintään 12–14 tuntia riippuen siitä, mihin aikaan he alkavat. Tajer sanoi, että pandemian jälkeisessä lentämisessä vallitsevan nopeutettujen aikataulujen, suuren kysynnän ja harvempien lentäjien ansiosta "he kasvattavat sinut 11 tuntiin ja muutamaan minuuttiin".

Hän viittasi kylttiin, jonka hän oli nähnyt Deltan lentäjän pitelemässä mielenosoituksen aikana: "Jos näytän väsyneeltä, se johtuu siitä, että olen."

Tajer sanoi, että amerikkalainen on osoittanut olevansa sitoutunut parantamaan elämänlaatua. Ensinnäkin, hän sanoi, useissa viimeaikaisissa julkisissa lausunnoissa, mukaan lukien tiistaina, amerikkalaiset viittaavat tällaisiin parannuksiin. Hän sanoi, että David Seymour, amerikkalainen operatiivinen johtaja, "ymmärtää sen täysin". Lisäksi Sicher ja Isom neuvottelivat heinäkuussa sopimuskirjeen, jossa myönnetään kaksinkertainen lentoaika lomakauden lennoille. Suunnitelma vaikutti osaltaan Americanin toiminnan parantamiseen lomien aikana. "Meillä oli sopimus etukäteen suunnitelluista ylitöistä ja se toimi", Tajer sanoi. "Nyt haluamme ottaa kesän riskit pois."

Ajan myötä on todennäköistä, että lentäjän korkeampi palkka lisää lentomatkustuskustannuksia. Delta ALPA totesi, että sen uusi sopimus sisältää yli 7 miljardia dollaria kumulatiivisia korotuksia neljän vuoden aikana.