Mitkä osakkeet joutuvat kärsimään rautateiden sulkemisesta?

Keskeiset ostokset

• Presidentti Biden allekirjoitti lain estääkseen mahdollisen rautatielakon, joka olisi voinut maksaa taloudelle arviolta 2 miljardia dollaria päivässä.
• Vaikka lakko vältyttiin, palkallista sairauslomaa ei ratkaistu, minkä vuoksi monet ammattiliiton jäsenet jäivät pulaan.
• Kun jyrkästi kiihtyvä inflaatio on jo vaikuttanut talouteen, rautateiden seisokki olisi ajanut hinnat läpi katon epävarmana aikana.
• Katso alta luettelot tietyistä toimialoista ja yrityksistä.

Rautatielakon uhka aiheutti monia ongelmia, jotka olisivat tuhonneet talouden tänä lomakaudella, ja sen arvioitu vaikutus on 2 miljardia dollaria päivittäin. Rautatieyhtiöillä ja ammattiliittojen johtajilla oli joulukuun 9. päivään asti aikaa allekirjoittaa uusi sopimus sen jälkeen, kun syyskuussa saavutettu alustava sopimus vaarantui, koska ainakin kolme ammattiliittoa hylkäsi sopimuksensa liikenteenharjoittajien kanssa. Määräajan lähestyessä vallitsi vakava huoli rautatielakon vaikutuksista tähän aikaan vuodesta.

Presidentti Joe Biden allekirjoitti lain 2. joulukuuta välttääkseen mahdollisen rautatieliikenteen sulkemisen. Kongressi toimi nopeasti, ehkä lisäpaineella inflaatio saavuttanut jo 40 vuoden huippunsa vuonna 2022.

Aiomme katkaista rautatieliittoneuvottelut ja tutkia, mitkä yritykset kärsivät rautatieongelmista.

Mitä Rail Unionin neuvotteluille tapahtuu?

Ammattiliittojen ja rautatieyhtiöiden väliset neuvottelut eivät sujuneet hyvin, ja näytti siltä, ​​että lakko oli väistämätön. Neuvottelut ovat olleet käynnissä vuodesta 2019 lähtien, ja molemmilla osapuolilla oli tämän vuoden 9. joulukuuta asti aikaa päästä sopimukseen. Siinä vaiheessa harkinta-aika päättyi, ja ilman suurta toivoa ratkaisusta, hallitus päätti osallistua panoksiin: noin 2 miljardia dollaria päivässä.

Seurauksena oli, että kahden puolueen lakiesitys meni talon läpi 30. marraskuuta ja senaattiin seuraavana päivänä. Laki tuli lopulta presidentti Bidenin pöydälle 2. joulukuuta, ja hän allekirjoitti sen välittömästi estääkseen sen, mitä hän kutsui "joulukatastrofiksi".

Valkoinen talo julkaistu Presidentti Bidenin lausunto lakiehdotuksesta 1. joulukuuta ilmoittaakseen, että hän allekirjoittaisi sen heti, kun se laskeutuu hänen pöydälleen. Presidentti Biden sanoi, että kahden puolueen toiminta pelastaisi talouden "tuhoiselta" sulkemiselta, joka vaikuttaisi kielteisesti miljooniin perheisiin eri puolilla maata.

On syytä mainita, että senaatti äänesti 80. joulukuuta äänin 15-1 määrätäkseen alustavan sopimuksen, joka saavutettiin jo syyskuussa, mutta josta ei tuolloin sovittu ammattiliiton jäsenten enemmistön kanssa. Senaatti ei hyväksynyt säännöstä, joka olisi lisännyt palkallisen sairausloman rautatietyöntekijöiden sopimuksiin, mikä oli monille työntekijöille ensinnäkin ongelma. Vaikka kahdeksan kahdestatoista rautatiealan ammattiliitosta ratifioi tämän sopimuksen, neljä ammattiliittoa piti kiinni palkallista sairauslomaa koskevien ratkaisemattomien ongelmien ja tiukan läsnäolopolitiikan vuoksi.

TryqTietoja infrastruktuurin kulutuspaketista | Q.ai – Forbes-yhtiö

Miten hallitus on voinut puuttua asiaan?

Rautatietyölaissa säädetään menettelyistä, joilla kongressi voi välittää liikenteenharjoittajien ja työntekijöiden välisiä konflikteja. Jos RLA:n menettelyt eivät johda ratkaisuun, perustuslaki antaa kongressille valtuudet säännellä osavaltioiden välistä kauppaa, mikä tarkoittaa, että ne voivat pakottaa molemmat osapuolet hyväksymään sopimuksen Yhdysvaltojen taloudelle aiheutuvien vahinkojen estämiseksi. Siitä hetkestä lähtien, kun kongressin päättämä työsopimus astuu voimaan, rautatietyöntekijät eivät voi laillisesti mennä lakkoon.

Ovatko molemmat osapuolet tyytyväisiä sopimukseen?

Tärkeimmät pullonkaulat ovat palkallinen sairausloma ja yleiset työolot. Presidentti Biden puhui tästä puheessaan lausunto laskusta ilmoittamalla:

"Ja katso, tiedän, että tämä lakiesitys ei sisällä palkallista sairauslomaa, jonka nämä rautatietyöntekijät ja suoraan sanottuna jokainen työntekijä Amerikassa ansaitsevat, mutta se taistelu ei ole ohi. En sitoutunut lopettamaan vain siksi – emme saaneet sitä tähän lakiehdotukseen, että lakkaisimme taistelemasta sen puolesta.

Joillekin oli yllättävää, että työväenpuolueen presidentti tuki sopimusta, joka ei tarjoa palkallista sairauslomaa, mutta monet muut pitivät sitä tarpeellisena toimenpiteenä suurempien taloudellisten haittojen estämiseksi.

Mitkä olisivat sammutuksen mahdolliset seuraukset?

Mahdollisen rautatielakon riskit paljastivat joitain yleisempiä toimitusketjuun liittyviä ongelmia.

On arvioitu, että rautatielakko olisi voinut jäädyttää noin 30 prosenttia Yhdysvaltojen rahtilähetyksistä painon perusteella, maksaa taloudelle noin 2 miljardia dollaria päivässä ja jättää miljoonia matkustajia jumiin. Siellä olisi myös ollut noin 765,000 XNUMX amerikkalaista (monet ammattiliiton jäsenet) työttömänä ja ilman tuloja.

Todennäköisesti olisi myös lisääntynyt inflaatio. Kun pandemiarajoitukset löystyivät, talouden oli vaikea sovittaa tarjontaa uuteen kysyntään. Tämä vaikutti osittain tavaroiden ja palveluiden hintojen nousuun. Jos meillä olisi rautatieseisokki, se häiritsisi koko toimitusketjua, mikä on erityisen pelottava mahdollisuus lomakauden aikana. Tämä todennäköisesti nostaisi useimpien kaiken hinnat entisestään.

Mitkä osakkeet voivat kärsiä rautatieliikenteen seisokista?

Rautateiden sulkeminen olisi pysäyttänyt täysin monet teollisuudenalat ja vahingoittanut monia julkisesti noteerattuja yrityksiä. Tässä on kourallinen osakkeita, jotka todennäköisesti kärsisivät rautatieliikenteen seisokista:

• 3M (MMM). Rautateiden lakko merkitsisi sitä, että kemikaalilastia ei voitaisi toimittaa, joten yrityksen olisi vaikea tuottaa suurinta osaa tuotteistaan.
• Trinity Industries, Inc. (TRN). Trinity tarjoaa rautatiekuljetustuotteita ja -palveluita Pohjois-Amerikassa. Jos se suljetaan, he eivät pystyisi tuottamaan yhtä paljon tuloja.
• Union Pacific (UNP). Tämä on yksi Yhdysvaltojen länsiosan suurimmista rautateistä, ja lakko olisi jättänyt monet matkustajat jumissa satamiin ja lastin kanssa.
• CSX Corp. (CSX). Rautatiekuljetusten johtavana toimittajana Pohjois-Amerikassa lakko olisi tuhonnut tämän yrityksen.
• ExxonMobil (XOM). Polttoaineyritykset kamppailevat lähetysten kanssa ja joutuisivat luottamaan yksinomaan kuljetusalaan.
• Berkshire Hathaway Inc:n luokka A (BRK.A). Berkshire osti Burlington Northern Santa Fen, joka on Pohjois-Amerikan suurin rautatie. Tämä lakko olisi vahingoittanut vakavasti BNSF:n tuloja.
• Walmart Inc. (WMT). Peruskulutustavaroiden ja -tavaroiden toimitusketjussa olisi monia häiriöitä, koska olemme vahvasti riippuvaisia ​​rautatiekuljetuksista.

Mihin toimialoihin rautatielakko vaikuttaisi?

Pystyimme korostamaan joitain osakkeita, jotka saisivat eniten rautateiden sulkemisen, mutta totuus on, että se vaikuttaisi myös moniin muihin toimialoihin. Tässä on joitain toimialoja, joille rautatielakko vahingoittaisi:

Kemikaalit

American Chemistry Council toimitti taloudellisen analyysin, jossa arvioitiin, että rautatielakko keskeytäisi noin 2.8 miljardin dollarin kemiallisen lastin liikkeen viikoittain. Samassa raportissa todettiin, että jos lakko jatkuisi kuukauden, BKT menettäisi noin prosentin eli 1 miljardia dollaria. ACC edustaa suuria yrityksiä, kuten 156M, Eli Lilly, ExxonMobil ja Chevron.

Vähittäiskaupan ja ravintola-alan konsultointi

Vaikka monet vähittäiskauppiaat ovat jo hankkineet tavaroita lomakaudeksi, toinen toimitusketjun häiriö olisi aiheuttanut piston. Koska laivoilla Yhdysvaltoihin saapuva lasti käyttää toimitukseen usein junia ja kuorma-autoja, meillä olisi voinut olla toinen tilanne, jossa satamat ovat täynnä kuljetuskontteja, joita ei voida siirtää.

polttoaine

Vuonna 2021 rahtiraiteilla kuljetettiin 162,000 70 tynnyriä päivässä raakaöljyä. Koska yli XNUMX prosenttia etanolista kuljetetaan rautateitse, sulkeminen rajoittaisi suuresti maan suurimmassa osassa bensiiniä käytetyn tuotteen saatavuutta. Öljy-yhtiöiden joutuisi luottamaan rekkakuljetuksiin ja pumpun hinnat nousisivat takaisin.

Ruokavarasto

On arvioitu, että 25 % maan viljasta kuljetetaan rautateitse ja että elintarviketuottajat lähettävät vuosittain noin 1.2 miljardia autokuormaa viljaa. Tämä lakko olisi voinut vaikuttaa maan elintarvikehuoltoon, sillä kuljetusyritykset kamppailevat jo nyt dieselpolttoaineen hinnat.

Emme voi myöskään sivuuttaa lakon seurauksena tapahtuvien työpaikkojen menettämisen seurauksia ja kaikkia jumiin joutuneita matkustajia, jotka eivät voisi käydä perheidensä luona lomien aikana, jos lakko jatkuisi pitkään. ajanjaksoa.

Miten kannattaa sijoittaa?

Uuden taloudellisen katastrofin riski riittää saamaan sijoittamisen tuntumaan tällä hetkellä pelottavammalta kuin koskaan. Aivan kuten inflaatio näytti hieman laantuvan, meillä oli vain läheltä piti -tilanne, joka olisi nostanut inflaation, ellei presidentti olisi välittänyt.

Kanssa Q.ain inflaatiosarja, voit kääntää inflaatiopelot ympäri Investment Kitin avulla, joka auttaa sinua hyötymään korkeammasta inflaatiosta. Meidän ainutlaatuisella Salkun suojaus ominaisuuden avulla voit suojautua jatkuvalta volatiliteetilta. Q.ai tarjoaa myös Infrastruktuurin kulutuspaketti joka hyödyntää kuljetusprojekteja ja teiden korjauksia, laajennettua nopeaa internetyhteyttä ja puhdasta vettä. Ensisijaisiin hankkeisiin, joita rahoitetaan eri puolilla maata, on jo myönnetty miljardeja.

Bottom Line

Monet ihmiset eivät ymmärrä, kuinka lähelle tulimme toista katastrofaalista taloudellista kysymystä. Vaikka rautatieyhtiöiden ja ammattiliittojen välinen uusi sopimus ei ole täydellinen kummallekaan osapuolelle, pystyimme välttämään lisävahingot taloudelle jo ennestään epävakaina aikoina.

Lataa Q.ai tänään päästäkseen tekoälypohjaisiin sijoitusstrategioihin. Kun talletat 100 dollaria, lisäämme tilillesi 100 dollaria.