Nio (NIO) toivoo myyvänsä enemmän xpeng (XPEV) Ja Li-Auto (LI) syyskuussa ja kolmannella vuosineljänneksellä, kun kiinalaisten startup-yritysten on määrä raportoida sähköautojen myynnistä todennäköisesti 1. lokakuuta.
X
Nion ja Li Auton uudet sähköautot voivat lisätä syyskuun myyntiä. Vaikka Xpeng debytoi uuden sähköauton vain muutama päivä sitten, toimitukset eivät ole vielä alkaneet. Kolmikko tavoittelee kasvua viimeaikaisten vastatuulen jälkeen sekä kysyntä- että tarjontapuolella.
Joskus lokakuun alussa kiinalainen sähköauto ja akkujätti BYD (BYDDF) raportoi myös sähköautojen myynnin syyskuulta ja koko kolmannelta vuosineljännekseltä. Sen Yhdysvaltain arkisto Tesla (TSLA) raportoi myös kolmannen vuosineljänneksen sähköautojen maailmanlaajuisen myynnin suunnilleen samaan aikaan.
Nio -osake
Nio on ohjannut Q3:n toimituksia 31,000 33,000–10,052 10,677 sähköautoa. Se myi 10,271 12,271 sähköautoa heinäkuussa ja XNUMX XNUMX elokuussa, mikä tarkoittaa, että se odottaa XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX:tä syyskuussa.
Toisella vuosineljänneksellä Nio myi 2 25,059 sähköautoa Xpengin ja Li Auton jälkeen. Se kärsi erityisen kovasti Covid-seisokeista Kiinassa.
Nion syyskuun myyntiin sisältyy ensimmäinen täysi myyntikuukausi uudelle ES7-maastoautolle, joka lanseerattiin 28. elokuuta. Se voi myös sisältää vain yhden päivän myyntipäivän uudelle ET5-sedanille, joka saapuu markkinoille 30. syyskuuta. Nio myy myös kolme vanhemmat maastoautot ja ylellinen ET7-sedan, joka lanseerattiin viime keväänä.
Nio ohitti Xpengin ja Li Auton elokuussa toimitettiin 10,677 82 sähköautoa, mikä on XNUMX % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Nion osake nousi keskiviikkona 0.7 % 17.31:een osakemarkkinoiden toimintaa. Nion osake on edelleen yli 61 % alle 52 viikon huipputason.
Xpeng -osaketta
Xpeng on ohjannut Q3:n toimituksia 29,000 31,000–11,524 9,578 sähköautoa. Se myi 7,898 9,898 sähköautoa heinäkuussa ja XNUMX XNUMX elokuussa, mikä tarkoittaa, että syyskuussa on XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX.
Toisella vuosineljänneksellä Xpeng myi 2 34,422 sähköautoa, mikä ohitti sekä Nion että Li Auton.
Xpengin syyskuun myynti ei sisällä sen uutta G9-sähkömaastoautoa. Se käynnisti G9:n 21. syyskuuta, mutta toimitusten odotetaan alkavan myöhemmin lokakuussa. Xpeng sanoo, että G9:stä voi tulla eniten myyty. Tällä hetkellä uudemmat P7- ja P5-sähköautot kasvattavat myyntiä, kun taas vanhemmat G3i- ja G3-maastoautot kamppailevat.
Osakkeet laskivat 2.8 % keskiviikkoon 13.33. Xpengin osakkeen hinta on edelleen yli 76 % alle 52 viikon huippunsa.
Li Auto varastossa
Syyskuun 26. päivänä Li Auto alensi Q3:n toimitusohjetta 25,000 27,000:een, aiemmasta 29,000 10,422-4,571 10,507:een. Li myi XNUMX XNUMX sähköautoa heinäkuussa ja XNUMX XNUMX elokuussa, joten XNUMX XNUMX on näköpiirissä syyskuussa.
Toisella vuosineljänneksellä Li Auto myi 2 28,687 sähköautoa, joka oli Xpengin jälkeen mutta ylsi Nion edellä.
Li lopettaa Li One -mallin, alkuperäisen hybridi-sähköisen maastoautonsa, valmistuksen lokakuussa sen jälkeen, kun kysyntä laski elokuussa. Li:n syyskuun myyntiä ohjaa uusi L9 SUV, jonka toimitukset aloitettiin 30. elokuuta. Li lisää myös L7- ja L8-mallien lanseerauksia, koska se menettää Li One -asiakkaita.
Yhtiö ilmoitti 28. syyskuuta, että 10,000 9. Li LXNUMX rullasi pois tuotantolinjalta. Li Auto tiettävästi odottaa L9:n olevan eniten myyty täysikokoisten maastoautojen joukossa.
Osake putosi 3.2 prosenttia 24.90:een. Li Auton osake on 40 % alle 52 viikon huipputason.
Futuurit putoavat, kun tuotto palautuu; Eli Lilly johtaa 7 nousevaa osaketta
BYDDF varastossa
Syyskuussa China EV ja akkujätti BYD haluavat jatkaa voittoputkiaan. Se myi 162,530 174,915 niin kutsuttua NEV:tä heinäkuussa ja 2 355,021 elokuussa, kuudennen peräkkäisen ennätysmyynnin kuukausina. Toisella vuosineljänneksellä BYD myi XNUMX XNUMX NEV:tä, mikä on yli kolminkertainen vuosi verrattuna.
Uusia energiaajoneuvoja ovat täyssähköiset ajoneuvot, ladattavat hybridit ja vetypolttokennoajoneuvot.
Kun BYD ottaa käyttöön uusia malleja, kuten elokuun lopulla lanseeratun Sealin, sen pitäisi helposti ylittää 1.5 miljoonaa toimitusta vuonna 2022, ehkä lähellä 1.9 miljoonaa. Sen tavoite on 4 miljoonaa vuonna 2023.
BYD on myös laajentumassa maailmanlaajuisesti. Klo a Euroopan avaustapahtuma Keskiviikkona BYD esitteli kolmea uutta täyssähköistä mallia mantereelle, ja toimitukset alkavat koko alueella neljännellä vuosineljänneksellä. Se on toistaiseksi myynyt Tang-maastoautoa Norjan pilottimarkkinoilla. Muutaman viime viikon aikana BYD aloitti toimitukset myös Australiassa, Uudessa-Seelannissa ja Intiassa ja lisäsi useita muita Aasian markkinoita seuraavien kuukausien aikana.
Huhtikuussa BYD siirtyi valmistamaan vain hybridi- ja sähköajoneuvoja ja luopui vain kaasulla tai dieselillä toimivista autoista. Lisäksi BYD aikoo toimittaa Teslalle sähköakkuja.
BYD:n osakkeet, joilla käydään kauppaa pörssin ulkopuolella, nousivat keskiviikkoon 0.8 % 26.88:aan, lähellä neljän kuukauden alimmillaan. BYDDF-osake ON 38.4 % alennusta huipuista.
Kiina EV-myynti
Kiinassa uusien energiaajoneuvojen myynti kaksinkertaistui elokuussa ja jatkui toistaiseksi kuumana vuonna 2022. Silti Niolla ja sen ikäisillä on ajoittain ollut vaikeuksia, mukaan lukien Li Auto elokuussa vanhan Li One -mallin vuoksi.
Maanantaina Kiina ilmoitti virallisesti, että NEV-ostoveron, eräänlaisen tuen, vapautusta jatketaan vuoden 2023 loppuun asti. Sen oli määrä päättyä tänä vuonna, vaikka jatkosta huhuttiinkin pitkään.
Samana päivänä Li Auto alensi sähköautojen toimitusnäkymiä kolmannelle vuosineljännekselle vedoten tarjontarajoituksiin, vaikka sillä on myös kysyntäongelmia.
SAATAT PITÄÄ MYÖS:
Nämä ovat 5 parasta ostettavaa ja katsottavaa varastoa
Katseltavat varastot: Suosituimmat listautumisantit, suuret korkot ja kasvuosakkeet
Löydä uusimmat varastot, jotka osuvat ostovyöhykkeisiin MarketSmithin avulla
Miksi tämä IBD-työkalu yksinkertaistaa huippuosakkeiden hakua
Etsitkö seuraavia suuria osakemarkkinoiden voittajia? Aloita näistä kolmesta vaiheesta
Lähde: https://www.investors.com/news/china-ev-sales-september-2022-nio-stock-li-auto-xpeng-new-models/?src=A00220&yptr=yahoo