Mitä pysäköinti maksaa Yhdysvaltain kaupungeissa [Infographic]

Entä jos New Yorkin katujen vilske – puskureista puskuriin kulkeva liikenne, keltaisten ohjaamojen legioinnit ja jo ennestään vilkkaassa liikenteessä tunkeutuvat kuorma-autot – muuttuisivat ulkoterassiksi, raikkaiksi kaupunkipuistoiksi ja häiriöttömiksi pyörä- ja bussikaisiksi ? Mikä kuulostaa epätodennäköiseltä, on uuden suunnitelman todellinen sisältö NYC 25 × 25, jota tukee kukaan muu kuin kaupungin uusi majuri, Eric Adamsja ehdottaa, että 25 % New Yorkin katutilasta poistetaan autoilta vuoteen 2025 mennessä.

Suunnitelman laatineen kansalaisjärjestö Transportation Alternatives -järjestön mukaan New Yorkissa on 6,300 XNUMX mailia katuja ja kolme miljoonaa ilmaista pysäköintipaikkaa kadulla, joiden määrä on kolmanneksella suurempi kuin autojen määrä kaupungissa. Vaikka autot pysyvät luultavasti tulevaisuudessa osana mitä tahansa kaupunkia, olipa kyse linja-autoista, jakeluajoneuvoista tai liikuntarajoitteisille tarkoitetuista kulkuneuvoista, ajatus siitä, että julkisen maan ja resurssien pitäisi olla vapaasti niiden käytettävissä, jotka päättivät ajaa ja puisto väkirikkaissa kaupungeissa on menettämässä asemiaan.

Kaupungin parkkipaikkojen, mukaan lukien ilmaisen pysäköinnin, arvon laskeminen dollareissa asettaa perspektiiviin tähän palveluun jo pitkään itsestäänselvyytenä pidetyt resurssit. Vuoden 2018 analyysi Research Institute for Housing Americalta osoittaa, että huolimatta korkeasta 6,500 XNUMX dollarin laskusta kotitaloutta kohden, pysäköintipaikkojen hinta New Yorkissa ei ole edes yhtä korkea kuin muissa kaupungeissa.

Analyysi, jossa tarkasteltiin viittä amerikkalaista kaupunkia, havaitsi, että lännen ja keskilännen kaupungeissa, jotka ovat luultavasti riippuvaisia ​​autoista, on paljon enemmän arvoa parkkipaikoille. Jacksonissa, Wyomingissa, on hämmästyttävät 27 pysäköintipaikkaa kotitaloutta kohden, mikä selittyy osittain kaupungin suosiolla turistien keskuudessa. Silti Jacksonin pääosin ilmaista pysäköintiä koskeva tutkimus osoitti vuonna 2017, että suuri osa paikoista on tyhjillään jopa turistisesonkiaikana. Kaiken kaikkiaan pysäköinti sidoi yli 190,000 120,000 dollaria kotitaloutta kohden kaupungissa. Tarina on samanlainen Seattlessa, jossa pysäköinti maksoi lähes XNUMX XNUMX dollaria kotitaloutta kohden, mutta sitä on myös viime vuosina käytetty yhä enemmän, raportin mukaan.

Koko 13 keskuspuistoa

Vaikka New Yorkin pysäköinnin arvo kotitaloutta kohden oli tutkimuksen alhaisin, se oli toiseksi korkein kokonaisarvoltaan 20.6 miljardia dollaria Seattlen 35.8 miljardin dollarin jälkeen. Tämä tarkoittaa, että New York Cityssä on pysäköintialue, joka on kaiken kaikkiaan erittäin arvokasta, mutta jota kaikki sen monet asukkaat eivät vielä käytä, mikä antaa kaupungille paremman aseman osan tästä tilasta uudelleenkäyttöä varten useammille autopohjaisille kohteille, kuten Jackson, Wyoming tai Des Moines. , Iowa. New York Cityssä oli myös tutkimuksessa korkein osuus katupysäköinnistä, yli 65 % kaikesta sen pysäköinnistä, mikä teki uudelleenkäytöstä vaikutuksen jalankulkijoihin ja pyöräilijöihin. Ei-autokäyttöön ehdotettu 25 %:n osuus autotiloista vastaa 13 keskuspuiston kokoa, mukaan Huoltaja.

-

Karttannut Statista