Mitä säästät sähköajoneuvoilla korkeiden polttoainehintojen aikana?

Twiittaan tai kirjoitan usein sähköajoneuvoihin (EV) siirtymisen väistämättömyydestä. Joka kerta kun teen niin, väistämättömät (ja usein) vihaiset vastaukset ovat ennustettavissa:

• Liian kallis.
• Infrastruktuuri ei ole olemassa, jotta ne olisivat elinkelpoisia.
• Entä akun käyttöikä ja niihin liittyvät ympäristöhaitat?
• Käytät edelleen fossiilisia polttoaineita niiden lataamiseen (Toki, mutta se on kotimainen ja verkossa on yhä enemmän uusiutuvia energialähteitä).

Olen vastasi näihin tarinoihin edellisessä artikkelissa. Yksi kappaleistani Vastasi jopa "olet elitistinen" -tarinaan osoittamalla, kuinka siirtyminen sähköautoihin voisi itse asiassa tasata toimintaedellytykset pienituloisille ja syrjäytyneille yhteisöille. Tänä aamuna tajusin, että voisi olla hyödyllistä kehystää sähköautojen säästöt yksinkertaisiin budjettilukuihin, joita keskivertoihminen ymmärtää.

Ennen kuin lähden tälle tielle, menen eteenpäin ja ilmaisen selkeästi vastuuvapauslausekkeet. Sähköauton ennakkokustannukset ovat noin 10,000 XNUMX dollaria korkeammat kuin perinteisten kaasukäyttöisten autojen. Kelleyn sininen kirja, ja latausinfrastruktuuri ei ole siellä missä sen pitäisi olla. Aiemmin tänä vuonna Bidenin hallinto ilmoitti aggressiiviset suunnitelmat parantaakseen maan sähköautojen latausinfrastruktuuria, ja ajan myötä ennakoin, että ennakkokustannukset laskevat. Viimeaikainen MSNBC artikkeli panee merkille, että sähköautojen ylläpito-, polttoaine- ja verokustannukset ovat alhaisemmat, mikä kompensoi etukäteiskulut. Mike Winters jatkoi kirjoittamistaan ​​"Yhdysvaltain energiaministeriö raportti osoittaa, että 15 vuoden jälkeen sähköautot maksavat yleensä vähemmän kuin vastaavat pelkkä kaasukäyttöiset mallit, kun huomioidaan hinta, huolto, rahoitus, korjaukset, liittovaltion verohelpotukset ja polttoainekustannukset.

Yhdysvaltain energiaministeriön vaihtoehtoisten polttoaineiden tietokeskuksessa on hyödyllinen ajoneuvokustannuslaskuri verkkosivusto. Muilla yksityisillä sivustoilla on myös nämä laskimet. Käyttämällä ChargeVC.orgin laskin, syötin hypoteettisia lukuja olettaen 30 mailia päivässä, 0.157 keskim. kilowattitunnin hinta ja kaasun hinta 4.50 dollaria gallonaa kohti. Säästöt olivat noin 2000 dollaria vuodessa. Voin jakaa myös oman kotitalousbudjettikokemukseni. Meillä on tällä hetkellä 3 autoa taloudessamme, ja kuljen noin 35 mailia yhteen suuntaan töihin. Ennen kuin ostin sähköauton vuonna 2021, budjetoin noin 600 dollaria kuukaudessa polttoainekustannuksiin. Tämän oston jälkeen leikkasin budjetin 300 dollariin kuukaudessa. En ole tarvinnut öljynvaihtoa yli vuoteen. Huhtikuussa oli antelias verohelpotus, ja käytän Georgian tietulleja maksutta, mikä säästää noin 100 dollaria kuukaudessa. CNBC äskettäin suoritettu a aika perusteellinen vertailu perustuu nykyaikaisten autojen arvioituun kaasunkulutukseen. Selvyyden vuoksi sähköauto ei kuitenkaan välttämättä ole halvempi kaikissa tilanteissa, ja monille ihmisille latausajat vastaavat tuottavuuden menetystä.

Minulle säästäminen ei ole vain "dollareita ja senttejä". Säästämme myös ilmastojärjestelmämme. National Oceanic and Atmospheric Administrationin (NOAA) mukaan kasvihuonekaasut lisääntyvät edelleen nopeaa vauhtia. NOAA Annual Greenhouse Gas Index (AGGI) on matalan epävarmuuden mittari, joka sisältää korkealaatuisia maailmanlaajuisia tietoja. NOAA:n mukaan verkkosivustoAGGI vuonna 2021 oli 1.49, mikä tarkoittaa, että olemme lisänneet kasvihuonekaasujen lämpenemisvaikutusta 49 % vuodesta 1990. Kesti ~240 vuotta ennen kuin AGGI nousi nollasta yhteen eli 0 %:iin , ja 1 vuotta, jotta se kasvaa vielä 100 prosenttia.”

Kahden teini-ikäisen lapsen kanssa sähköautoihin siirtymisestä saadut säästöt ovat kuin investointi heidän tulevaan hyvinvointiinsa tunnetulla asuttavalla planeetalla.