Tarjontaongelmat ovat toivottavasti luonteeltaan lyhytaikaisia. Pidempi aikakausi, toimitusjohtaja Pasquale Romano näkee, että sähköautojen lataukselle on tulossa paljon enemmän kysyntää.
Tiistai-iltana ChargePoint (ticker: CHPT) raportoitu liikevaihto oli 81.6 miljoonaa dollaria vuoden 2023 ensimmäisellä tilikaudella. Se oli enemmän kuin Wall Streetin analyytikoiden 75.7 miljoonan dollarin konsensuspyyntö ja ylitti 72–77 miljoonan dollarin vaihteluvälin, jonka johto oli kertonut sijoittajien odottavan.
Mutta bruttovoitto oli 12.1 miljoonaa dollaria, kun taas Wall Street odotti 17.3 miljoonaa dollaria. ChargePoint tuotti 17.5 miljoonan dollarin bruttovoiton vuoden 2022 neljäs vuosineljännes, joka päättyi tammikuussa.
Osat, kuten puolijohteet, ovat olleet kalliimpia ostaa ja toimittaa. Niitä oli myös vaikeampi saada.
Uutiskirje Sign-up
Barron's Daily
Aamutilaisuus siitä, mitä sinun on tiedettävä tulevana päivänä, mukaan lukien yksinomaiset kommentit Barronin ja MarketWatchin kirjoittajilta.
"On vaikea ennustaa, mitä asioita [osia] saamme, joten suunnittelemme asioiden pysyvän entisellään", Romano kertoo. Barron n. Hän sanoo, että yritys parantaa tarjonnan muutoksen hallintaansa tänä aikana tai myllerryksen aikana "ja kun tilanne paranee, hyödymme".
Osakkeet ovat pudonneet 3.3 % 12.36 dollariin keskipäivän kaupankäynnissä keskiviikkona
S&P 500
ja
Dow Jones Industrial Average
ovat noin 1.3 % ja 1 %.
Laskusta huolimatta Romano on optimistinen kysynnän suhteen. Yhtiö arvioi 450–500 miljoonan dollarin liikevaihdon tilikauden 2023 liikevaihdossa. Keskipiste, 475 miljoonaa dollaria, tarkoittaa lähes 100 prosentin kasvua verrattuna tilikauden 2022 myyntiin.
"Meillä ei todellakaan ollut mitään pehmeää kohtaa vertikaaleissamme", Romano sanoo. ChargePoint myy kaupallisia yrityksiä, ajoneuvokantoja ja yksityisasiakkaita sekä Pohjois-Amerikassa että Euroopassa.
Yhtiö päätti tilikauden ensimmäisen vuosineljänneksen noin 188,000 57,000 aktivoidulla latausportilla, joista 174,000 51,000 Euroopassa. Edellisen vuosineljänneksen lopussa sillä oli noin XNUMX XNUMX satamaa, joista XNUMX XNUMX Euroopassa.
Määrä kasvaa, kun sähköajoneuvojen määrä teillä lisääntyy. "Jokaista 100 [sähköautoa" kohden tarvitset 15–20 porttia, Romano sanoo. "Puhumme kodin ulkopuolisista latauksista, ilman omakotitaloja."
Romanon mukaan Yhdysvalloissa on tällä hetkellä noin viisi porttia jokaista 100 sähköautoa kohden. Hän huomauttaa, että luvut muuttuvat erittäin nopeasti. Sähköajoneuvojen infrastruktuuri on tulossa, ja sähköautoja myydään enemmän
Tesla
(TSLA) sekä monet muut autonvalmistajat.
Tällainen potentiaali on syy, miksi Wall Street pitää edelleen ChargePoint-osakkeesta.
Kaiken kaikkiaan 68% analyytikot, jotka kattavat yhtiön korko osakkeita Osta, kun taas keskimäärin hintatavoite on yli 24 dollaria osakkeelta – hieman vähemmän kuin kaksinkertainen viime aikoina.
Nousevasta noususta huolimatta osakkeet ovat menettäneet jalansijaa vuonna 2022. Keskiviikon kaupankäynnin alkaessa ChargePointin osake oli laskenut noin 33 % vuoden 65 kesäkuun 2021 52 viikon huipulle, joka oli lähes 37 dollaria osakkeelta, noin XNUMX %.
Nousevat korot ja inflaatio ovat vähentäneet sijoittajien innostusta nopeasti kasvavista yrityksistä, jotka eivät vielä tienaa. ChargePoint menetti 89.3 miljoonaa dollaria ensimmäisellä tilikaudellaan.
Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]