Meidän on rakennettava paljon lisää maakaasuputkia

"Alue on haastettu maakaasuputkien rajoituksille, jotka aiheuttavat luotettavuusongelmia ja hintavaihteluita", Gordon van Welie, toimitusjohtaja, ISO-New England, heinäkuu 2017

"On olemassa merkittäviä rajoituksia, jotka luovat hintaeroja fyysisille markkinoille, joita emme ole ennen nähneet." David Givens, Argus Media, heinäkuu 2022

____

USA:n maakaasun hinnat ovat nousseet koko heinäkuun ajan ja nopean kuukauden huippuhinta 9.75 dollaria per MMBtu (kuva).

Sääkartat ovat olleet tummanpunaisia: ”Teksasin kaupungeissa on kaikkien aikojen kuumin heinäkuu"

Huolimatta paljon korkeammista hinnoista Yhdysvaltain kaasun kysyntä oli lähes ennätystasolla heinäkuussa, yli 45 Bcf/d verrattuna 39 Bcf/d heinäkuussa 2021.

Maakaasun kysyntämme on todellakin tulossa joustamattomaksi, ja sitä itse asiassa lisää ilmastopolitiikka ja sähköautot, ei vähennetä.

Juuri näin tapahtuu, kun jatkat valtavien hiilikapasiteetin pudottamista, sinulla on heikkenevä ydinjärjestelmä ja näet molemmat tuuli ja aurinko- todistetusti heikommin toimivia, koska äärimmäiset lämpötilat tekevät niistä vähemmän tehokkaita.

Puhumattakaan siitä, että kansainväliset hyödykekauppiaat käyttävät edelleen Putinin hyökkäystä Ukrainaan nostaakseen Yhdysvaltain kaasun hintoja.

On kuitenkin varmaa, että viimeisen osan ei pitäisi tapahtua.

Valitettavasti poliittinen eliittimme ei ole tarpeeksi energialukutaitoinen edes hidastaakseen tällaista spekulaatiota.

Yhdysvallat on jo nauttinut LNG-viennistä useiden kuukausien ajan.

Ja toisin kuin öljyllä, ei ole globaaleja kaasumarkkinoita; kaasumarkkinat ovat GLOBALISOITUVAT.

Esimerkiksi Euroopassa maakaasun hinnat nousivat yli 115 dollariin muutama päivä Putinin hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan, kun taas täällä Yhdysvalloissa ne olivat vain 6-7 dollaria.

USA:n kaasun hinnat ovat olleet alhaiset ja vakaat siitä lähtien, kun liuske-aika alkoi vuonna 2008, mutta nyt näemme korkeimmat hinnat sen jälkeen.

Tämän päivän suurin ongelma Yhdysvaltain kaasumarkkinoilla on, että kotimainen tuotanto pysyy täysin tasaisena, alueella 94-96 Bcf/d kuivatuotannossa (kuva alla).

Yhdysvaltain maakaasujärjestelmä vaatii lisää tarjontaa.

Tiedämme tämän, koska uutisten lasku ja virtaus Freeport LNG:stä – 2 Bcf/d LNG-vientiterminaalista Texasissa, joka on ollut offline-tilassa kesäkuun puolivälistä lähtien – on muuttanut markkinoita merkittävästi.

Koska ei-tappava tulipalo johtui inhimillisestä erehdyksestä eikä mekaanisesta (joka helpottaa liittovaltion hyväksyntää), Freeport saattaa olla osittain verkossa lokakuussa.

Nyt klo a kasvaa 12-13 Bcf/d kapasiteettia, LNG-vienti on todella hyvä asia, jos tuemme sitä loogisesti: tukemalla lisää kotimaista kaasuntuotantoa.

molemmat Presidentti Biden ja Energiaministeri Granholm ovat julkisesti edistäneet LNG:n lisäämistä, mikä lupaa kuormia kaasun nälkäiselle Euroopalle.

USA:n LNG:n lisääminen on todella moraalinen välttämättömyys.

Väitän sen ylpeänä ketään vastaan: me LNG:n kannattajat seisomme historian oikealla puolella.

Yhdysvaltain nesteytetyn maakaasun vienti tukee inhimillistä kehitystä ja on ratkaisevan tärkeä auttamaan kumppaneitamme pääsemään eroon Venäjän kaasusta.

Nesteytetyn maakaasun vienti auttaa vähentämään hiilidioksidipäästöjä ja torjumaan ilmastonmuutosta: 2) syrjäyttämällä hiiltä, ​​1) auttamalla köyhiä maita ja miljardeja vaarallisesti biomassaan juuttuneita ihmisiä saamaan nykyaikaisen vähähiilisen polttoaineen, kuten kaasun, ja 2) tukemalla tuulta ja aurinkoenergiaa.

Säästä riippuvainen, tuuli ja aurinko ovat tietysti luonnostaan ​​ajoittaisia, joten muuttuva ilmasto voi tehdä niistä vähemmän luotettavia kuin mainostetaan (kukaan ei näytä keskustelevan tästä).

Ja se on maakaasu, joka täyttää.

Siten "enemmän kotimaista tuotantoa" on toinen osa "LNG on hienoa" -yhtälömme ja tuotannon lisääminen vaatii enemmän putkistoja.

Vuosien 2019 ja 2020 laskuvuosien jälkeen Yhdysvaltain energiaministeriö kappaleet Viime vuonna lisättyä kapasiteettia 7.4 Bcf/d, eli hieman yli kolmanneksen vuonna 2018 lisätystä kapasiteetista.

Toisin sanoen uuden tarvittavan infrastruktuurin suhteen olemme menossa päinvastaiseen suuntaan, jota tarvitaan tukemaan kasvavaa merkitystä:

• Todellisuustarkistus 1: Me voi nähdä Hämmästyttävät 86,000 2030 MW kivihiilikapasiteettia poistetaan vuoteen 40 mennessä eli 45-XNUMX % nykyisestä kokonaislaivastosta.
• Todellisuustarkistus 2: jopa vihreäksi sävytetty New York City kääntyi kolmeen uuteen maakaasulaitokseen, kun se lopetti Indian Point Nuclearin vuonna 2021.

Pastori Jesse Jacksonilla on puhui putkilinjat ovat hyviä myös sosiaalisen oikeudenmukaisuuden tavoitteidemme kannalta, koska korkeammat energiakustannukset vahingoittavat suhteettomasti kaikkein haavoittuvimpia.

Täysin oikeutetusti enemmän maakaasua on nopeasti saanut entistä enemmän kahden puolueen tukea: tämä sota on osoittanut, että halkeilun ja putkien torjunta on Putinin kannattajia.

Heidän ansiokseensa monet vihreät ryhmät ovat kannattaneet kaasua ja/tai sanoneet olevansa halukkaampia tekemään kompromisseja joissakin ilmastoabsolutismissaan.

Putinin laittoman sodan hopeareuna? Amerikkalaiset ymmärtävät, että meidän täytyy puhua toisillemme enemmän, demonisoida vähemmän.

Ilmasto-energiasota voidaan voittaa vain, jos ymmärrämme, että olemme kaikki amerikkalaisia, emme republikaaneja vs. demokraatteja.

Olen sanonut sen miljoona kertaa: vasemmalle, keskelle tai oikealle, en ole koskaan tavannut ketään "saastumista kannattavaa".

Mutta emme yksinkertaisesti voi antaa energiafantasiat voittaa fysiikan ja korkeat kustannukset: tuuli-, aurinko- ja sähköautot eivät ole ihmelääke vaan osa ilmastoratkaisua.

We nähnyt mitä tapahtui vuonna 2021, jolloin kaasun hinnat olivat paljon korkeammat kuin vuonna 2020.

Hiilellä oli paras vuosi sitten 2014 ja päästöt kasvoivat (kaasupäästöt ovat 50 % vähemmän hiilidioksidia kuin kivihiili).

Itse asiassa väittäisin, että maakaasun hinta on sen jälkeen jopa tärkeämpi kuin bensiinin hinta ratkaisee sähkön hinnan, joka on bensiiniäkin välttämättömämpi tuote – ja yhä enemmän.

Kaksoishiili ja kaksinkertainen ydinvoima, kaasu on helposti päävoimanlähteemme 40 prosentissa tuotannosta.

Olemme jo kohdanneet verkon luotettavuusongelmia, jotka voivat vahingoittaa vakavasti sähköistys- ja sähköautotavoitteitamme.

Joten jos luulet sen olevan huono nyt, kuvittele vain ongelmat, kun laitamme kymmeniä miljoonia sähköautoja verkkoon.

Useimmat sähköyhtiöiden toimitusjohtajat näkevät tehokuormituksen kasvavan vuoden 2030 jälkeen, joten valmistautumisaika on nyt.

Esimerkiksi Kalifornian kaasuun perustuvat ilmastotavoitteet voivat nostaa osavaltion tavoitteita tehotarpeita 70% vuoteen 2045 mennessä.

On aika herätä ja oppia Euroopasta (esim. Saksakin ryntää nyt rakentamaan LNG-tuontiterminaaleja).

On aika rakentaa paljon lisää maakaasuputkia.