Euroopan energia kriisi jättää maanosan teollisuuden pysähdyksiin, ja sen suurin autonvalmistaja sanoo, että kilpailijat kilpailevat eteenpäin, koska EU:n hallitukset eivät tarjoa riittävästi tukea.
Sähkö- ja sähkölaskut kiihtyi Euroopan kansalaisille ja teollisuudelle tänä vuonna sen jälkeen, kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja venäläiset yritykset alkoivat rajoittaa maakaasun toimitus Eurooppaan vastauksena pakotteisiin. Kriisi on iskenyt voimakkaasti Euroopan teollisuuteen, erityisesti aloilla, jotka vaativat suurta energiankulutusta, mukaan lukien lannoitteiden tuottajat ja teräksen valmistajat, jotka molemmat ovat vähentäneet tuotantoa merkittävästi.
Euroopan unioni on toiminut välittäjänä neuvotteluissa a maakaasun hintakatto, joka suojelisi kuluttajia korkeilta kustannuksilta, kun maakaasun hinnat ylittävät kynnyksen, kun taas jotkin Euroopan maat ovat vaatineet suurempia valtiontukia yritysten tukemiseen. Jotkut yritykset kuitenkin varoittavat, että edes nämä toimenpiteet eivät välttämättä riitä pelastamaan Euroopan teollisuutta, koska maanosa uhkaa jäädä jälkeen taloudellisista kilpailijoistaan.
"Kansainvälisellä näyttämöllä Saksa ja Euroopan unioni menettävät nopeasti houkuttelevuuttaan ja kilpailukykyään", Thomas Schäfer, saksalaisen autonvalmistajan brändijohtaja. Volkswagen, kirjoitti Maanantai LinkedInissä posti.
Schäfer sanoi, että Volkswagen ja muut eurooppalaiset autonvalmistajat ovat vaarassa jäädä kilpailijoistaan sähköautojen valmistuksessa korkeiden energiahintojen vuoksi, koska kriisi asettaa koko Euroopan teollisuuden epäedulliseen asemaan.
"Tallamme vettä", hän kirjoitti. ”Olen erittäin huolestunut alan muutosinvestointien nykyisestä kehityksestä. Tämä on priorisoitava kiireesti – epäbyrokraattisesti, johdonmukaisesti ja nopeasti.
Eurooppa menettää etunsa
Euroopan energiakriisi voi kestää pitkään vuotta, ja alan johtajat varoittavat, että poliittiset johtajat eivät tee tarpeeksi pitääkseen maanosan kilpailukykyisenä globaalilla näyttämöllä.
Schäfer totesi, että Eurooppa uhkaa jäädä jälkeen muista maista, kuten Yhdysvalloista, Kanadasta ja Kiinasta, kun taas nopeasti kasvavat Kaakkois-Aasian ja Pohjois-Afrikan talousalueet muodostavat uhan myös Euroopan teollisuudelle, josta Schäferin mukaan "hintakilpailukyky puuttuu monilla alueilla". Volkswagenin osalta Schäfer sanoi, että Eurooppa menettää "enemmän ja enemmän jalansijaa" energian ja sähkön hinnoissa, mikä on tehnyt investoinnista yhtiön sähköajoneuvojen haaraan yhä kestämättömämpää.
Useat Euroopan teollisuudenalat ovat joutuneet deindustrialisoitumaan korkean energian hinnan ja tuotannon vähenemisen vuoksi, ja jotkut pelkäävät muutosten olevan peruuttamattomia. Lokakuussa kemikaalien ja lannoitteiden valmistaja BASF varoitti, että se saattaa olla tarpeen pienentää kokoa "pysyvästi" Euroopassa korkeiden energiahintojen vuoksi, kun taas energiaintensiiviset teollisuudenalat, kuten lasinvalmistus ovat ilmaisseet pelkonsa siitä, että yritykset voisivat toistaiseksi siirtää toimintansa taloudellisille kilpailijoille, kuten Yhdysvaltoihin
Energiakriisi ei kuitenkaan tarkoita vain sitä, että Eurooppa menettäisi kilpailuetunsa, sillä korkeat hinnat voivat aiheuttaa vakavan talouden laskusuhdanteen ja saada entistä useammat yritykset pakenemaan.
Monet EU-blokin osat voivat olla jo taloudellisessa taantumassa, osittain Ukrainan sodan ja korkeiden energianhintojen vuoksi, kun taas investointipankit mukaan lukien Morgan Stanley ja Goldman Sachs ovat varoittaneet, että vakavan talouden taantuman riski on paljon suurempi Euroopassa kuin Yhdysvalloissa
Aiemmin tänä vuonna hyväksytty Yhdysvaltain inflaatiovähennyslaki (IRA) on myös heikentänyt Euroopan talousnäkymiä, kun EU:n johtajat ovat arvostelleet lainsäädäntöä – jonka on määrä lisätä yli 400 miljardia dollaria Yhdysvaltain kotimaisen teollisuuden tukemiseen – protektionistisena ja asettaa eurooppalaiset yritykset epäedulliseen asemaan.
Energiakriisi ja IRA saivat EU:n kahden suurimman talouden Saksan ja Ranskan johtajat julkaisemaan yhteinen ilmoitus Viime viikolla se lupasi lisää lohkojen välistä yhteistyötä teollisuuspolitiikan alalla. Schäfer kutsui ilmoitusta "askeleksi oikeaan suuntaan", mutta varoitti, että tarvitaan paljon aggressiivisempia toimia Euroopan heikkenevän kansainvälisen taloudellisen aseman vahvistamiseksi.
Energiaintensiiviset teollisuudenalat menettämässä jalansijaa
Volkswagenissa Schäfer sanoi, että korkeat energiahinnat tekevät investoinneista energiaintensiivisiin hankkeisiin "käytännöllisesti katsoen kannattamattomia". Hän mainitsi yhtiön akkukennojen tuotantotoiminnot, joita käytetään sähköautojen valmistukseen, mutta varoitti, että elleivät energian hinnat laske, "arvon luominen tällä alueella tapahtuu muualla", koska hallituksen tuen puute hintojen alentamiseen saa maanosan vakava haitta.
Vaikka IRA tarjoaa yhdysvaltalaisille yrityksille suuria kannustimia investoida tuotantoon,mukaan lukien sähköautoteollisuus—Säferin mukaan Euroopasta ei ole toistaiseksi ollut vastaavanlaisia politiikkoja.
"EU sen sijaan pitää kiinni vanhentuneista ja byrokraattisista valtiontukisäännöistä, jotka edistävät alueita sen sijaan, että säilyttäisivät ja muuttaisivat kokonaisia teollisuusalueita", hän kirjoitti ja lisäsi, että useimmat Euroopan lainsäätäjät ovat toistaiseksi keskittyneet pitkän aikavälin investointisuunnitelmiin. kuin välittömiä kannustimia teollisen toiminnan käynnistämiseen.
Schäfer varoitti, että Volkswagen ja muut eurooppalaiset autonvalmistajat voivat jäädä huomattavasti jälkeen kansainvälisistä kilpailijoista erityisesti sähköautojen alalla, jos EU:n hallitukset eivät tue teollisuutta enemmän.
Volkswagen murtautui maahan heinäkuussa ensimmäinen kuudesta suunnitellusta akkutehtaasta Euroopassa tukeakseen sähköautotavoitteitaan. Yhtiö suunnittelee investointeja 20 miljardia euroa (20.7 miljardia dollaria) akkuliiketoiminnassaan vuoteen 2030 mennessä.
Tämä tarina esitettiin alun perin osoitteessa Fortune.com
Lisää Fortunesta:
Amerikkalainen keskiluokka on erään aikakauden lopussa
5 yleisintä lottovoittajien tekemää virhettä
Oletko kyllästynyt uuteen Omicron-muunnelmaan? Valmistaudu tähän oireeseen
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html