Waymo aloittaa täysin autonomisen ajon San Franciscossa laajentaen Arizonan Robotaxi-aluetta

Waymo, ensimmäinen itseajava yritys, joka lanseerasi yhdysvaltalaisen robotaksipalvelun, kertoi siirtyvänsä täysin autonomiseen ajoneuvokäyttöön San Franciscossa ja laajentavansa palvelualuetta, jolla sen Arizonan robotaxi-kalusto toimii Phoenixin keskustaan.

Alphabet Inc. -yksikkö, joka alkoi testata Jaguar I-PACE -sähkömaastoautoja, joissa oli kameroita, laserlidar-antureita, tutkaa ja tietokoneita San Franciscossa vuonna 2020, sanoi, että se käyttää joitakin näistä ajoneuvoista ilman ihmisen varakuljettajaa ratin takana. Toistaiseksi he kuljettavat vain Waymon työntekijöitä maksavien asiakkaiden sijaan. General Motorsin tukema Cruise alkaa tarjota maksullisia autonomisia kyytiä San Franciscon työmatkailijoille, vaikka Waymo väittää olevansa ensimmäinen yritys, jolla on robotaksipalveluita useammassa kuin yhdessä paikassa.

"Olemme erityisen innoissamme tästä matkamme seuraavasta vaiheesta, kun tuomme vain kuljettajalle tarkoitetun teknologiamme virallisesti San Franciscoon - kaupunkiin, jota monet meistä Waymossa kutsuvat kodiksi", toimitusjohtaja Tekedra Mawakana sanoi blogiviestissä. "Olemme oppineet niin paljon San Franciscon luotettavilta testaajiltamme viimeisen kuuden kuukauden aikana, puhumattakaan niistä lukemattomista oppitunneista, joita ratsastajamme ovat saaneet vuosien aikana täysin autonomisen palvelumme käynnistämisen jälkeen Phoenixin itälaaksossa. Molemmat ovat suoraan vaikuttaneet siihen, miten tuomme eteenpäin palveluamme, kun toivotamme ensimmäiset työntekijämme tervetulleiksi SF:ään.

Autonomisten ajopalvelujen saapuminen San Franciscon kaltaiseen tiheään kaupunkiympäristöön on suuri saavutus tekniikalle, joka on osoittautunut monimutkaisemmaksi ja haastavammaksi täydelliseksi kuin muutama vuosi sitten odotettiin, vaikka miljardeja dollareita investoitiin ja Waymon tapauksessa. , yli vuosikymmenen tutkimus- ja kehitystyötä. Cruisen kanssa myös Amazonin Zoox-yksikkö valmistautuu lanseeraamaan San Franciscossa toimivan robottimatkapalvelun. Kilpailijat, kuten Fordin ja Volkswagenin tukema Argo AI ja Hyundai Motorin ja Aptivin tukema Motional, suunnittelevat omia autonomisia ajopalvelujaan Miamiin ja Las Vegasiin.

Robotaxi-ohjelmansa lisäksi Waymo alkaa ottaa käyttöön autonomisia puolikuorma-autoja, aluksi Texasissa, ja on ollut asiakkaiden ja kuorma-autojen rakentajien jonossa Joidenkin analyytikoiden mielestä se voisi olla houkuttelevaa liiketoimintaa rahdin kasvavan kysynnän ja kaukoliikenteen kuorma-autonkuljettajien pulan vuoksi.

Waymo aloitti koeajon autonomisilla tila-autoilla Phoenixin esikaupunkialueella vuonna 2017 ja otti käyttöön täysin autonomiset ajelut vuonna 2020 rajoittaen palvelualueen East Valleyn yhteisöihin, mukaan lukien Chandler ja Tempe. Yritys aikoo tuoda palvelun saataville myös Phoenixin keskustassa, vaikka aivan kuten San Franciscossa, aluksi vain Waymon työntekijät saavat kyydin kyseisessä osassa kaupunkia.

"Kyse ei ole teknologian validoinnista tietyillä kaduilla, vaan luottavaisen Waymo Driverin käyttöönotolla, joka on valmis käsittelemään sitä, mitä voi tapahtua tämäntyyppisillä kaduilla missä tahansa", Dmitri Dolgov, myös Waymon toimitusjohtaja, sanoi viestissä. "Aivan kun oppimme Phoenixin East Valleysta siirrettiin San Franciscoon, San Franciscosta saadut oppimme kertovat jo edistymisestämme Phoenixin keskustassa."

Vaikka Waymo on tuottanut tuloja muutaman vuoden, se ei ole vielä paljastanut näitä tietoja tai sanonut, milloin se odottaa olevansa kannattava.