Katso Ukrainian Bombers Bullseye A Russian Tank

He tulivat huutaen sisään puiden latvojen korkeudella, jonnekin Etelä-Ukrainan ylle. Ukrainan ilmavoimien heilahdusiipiset pommikoneparit pudottivat pommit ja lähtivät vauhdilla pois ja laukaisi soihdut häiritsemään Venäjän ilmapuolustusta. Niiden alla ja takana venäläinen panssarivaunu räjähti.

Tiistaina verkossa levitetty dramaattinen dronevideo, joka kuvaa yllä olevaa hyökkäystä, korostaa kasvavaa kuilua Ukrainan ja Venäjän ilmavoimien välillä, kun Ukrainan kaksoishyökkäykset etelässä ja idässä alkavat toista kuukautta.

Ukrainalaiset lentäjät tukevat kentällä olevia ystäviään aggressiivisella, tarkalla lähiilmatuella. Venäläiset lentäjät kamppailevat tehdäkseen samoin – ja heidät ammutaan alas samalla.

Tiistaivideo on ainakin kolmas viime viikkojen aikana, jossa esitetään Ukrainan ilmavoimien kaksipaikkaisia, kaksimoottorisia, yliäänitehoisia Su-24-koneita muuttuvageometrisilla siipillä, jotka ovat toiminnassa Ukrainan yllä.

Se on sinänsä uutinen, että ilmavoimilla on Su-24-koneita jäljellä, kun Venäjän laajempi sota Ukrainaa vastaan ​​on jo kahdeksatta kuukautta. Ukrainan ilmavoimat omistivat vain toistakymmentä toiminnassa olevaa Su-24-konetta, jotka kaikki olivat jäämiä Neuvostoliiton ajalta, kun Venäjä hyökkäsi helmikuun lopulla. Venäläiset ampuivat nopeasti alas tai räjäyttivät maahan 11 kymmenestä.

Mutta Ukrainalla oli varastossa useita vanhoja, hylättyjä Su-24-koneita. Tekniikkojen ja insinöörien täytyi sankarillisilla ponnisteluilla ilmavoimat palasivat etulinjan palvelukseen tarpeeksi vanhoja pommikoneita palauttaakseen palvelun ainoan Su-24-yksikön, 7. pommikonerykmentin Starokostiantynivissä Länsi-Ukrainassa.

Nyt Su-24:t lentävät pommi-iskuja – riittävän usein ja riittävän lähellä etulinjan joukkoja kaikkialla sosiaalisessa mediassa. Tässäkin yhteydessä tiistaivideo on erityinen. Ryöstön tarkkuuden vuoksi, jos ei muusta syystä. Kaksi pommikonetta, jotka lensivät nopeasti metsän katoksen yläpuolella, osuivat ohjaamattomilla pommeilla venäläinen panssarivaunu, kun tankki oli puiden suojassa.

On vaikea yliarvioida, kuinka vaikeaa se on tehdä. Tällaisissa hyökkäyksissä maailman johtava lähiilmatuen harjoittaja, Yhdysvaltain ilmavoimat, käyttää yleensä ohjattuja sotatarvikkeita – ja keskikorkeudesta. On enemmän virhemarginaalia ja enemmän aikaa korjauksiin sen hetken välillä, kun kone päästää ammuksensa ja törmäyshetkeen.

Mutta USAF:n lähestymistapa CAS:iin olettaa, että se on tukahduttanut vihollisen ilmapuolustuksen – ja lisäksi oletetaan, että se tukee lukuisia mahdollistavia ihmisiä ja järjestelmiä. Maan päällä olevat satelliitit, droonit ja ohjaimet syöttävät reaaliaikaista tiedustelutietoa pommikoneiden miehistöille. High-fidelity anturikotelot itse hyökkäyslentokoneissa.

Ukrainalaisilla ei ole ilmaylivoimaa. Ja kun he do saada tukea Yhdysvaltain tiedustelupalveluilta ja do kun droonit ja joukot paikantavat vihollisen kohteita maassa, he eivät hyödy korkean teknologian tappamisketjusta, jota amerikkalaiset pitävät itsestäänselvyytenä.

On selvää, kuinka Su-24-miehistöt välttyivät joutumasta venäläisten alas ampumiselle. He lensivät matalalla ja nopeasti. Ei ole niin ilmeistä, kuinka he onnistuivat iskemään pieneen kohteeseen ohjaamattomilla pommeilla – kohteeseen, jota he eivät läheskään varmasti nähneet ennen kuin olivat aivan sen päällä.

Videot, joita olemme nähneet ukrainalaisten sotalentokoneiden ohjaamoista viimeisen seitsemän kuukauden aikana, voivat tarjota vihjeitä. Yksi videokokoelma MiG-29-lentäjästä näyttää ainakin kaksi kaupallista GPS-järjestelmää, jotka on kiinnitetty ohjaamoon. Suurin ja nykyaikaisin, Garmin 660, voisi teoriassa auttaa ohjaamaan pommikoneen miehistön tarkkoihin koordinaatteihin.

Joten on mahdollista, että maassa olevat joukot tai drone-operaattorit havaitsivat venäläisen panssarivaunun, osoittivat sen GPS-koordinaatit ja syöttivät ne puheradion kautta Su-24-miehistöille. tarpeeksi nopea jotta miehistö pommittaisi tankin ennen kuin se liikkui.

Se on yksinkertaista. Mutta tuskin helppoa. Kaikkien mukana olleiden oli toimittava ripeästi. Ja jopa tarkalla kohdistamisella ja navigoinnilla itse pommitukset oli vaarallinen tapaus. Pelkästään alhainen korkeus oli vakava riski miehistölle. Lisää tähän vielä Venäjän ilmapuolustuksen aiheuttama vaara.

Taitoa ja rohkeutta. He tekivät ukrainalaisten panssariiskun mahdolliseksi. Ja siksi venäläiset eivät ole toistaneet iskua. Kyllä, Venäjän ilmavoimat ovat palanneet toimintaan sen jälkeen, kun Ukrainan vastahyökkäykset ovat olleet pari ensimmäistä viikkoa. Mutta sen suurimmat menestykset ovat tulleet silmiinpistävissä rakennuksissa paikoissa, jotka venäläiset itse ovat äskettäin miehittäneet.

Ja jopa nuo hyökkäykset ovat osoittautuneet erittäin kalliiksi venäläisille. Pelkästään lauantaina he menettivät neljä sotakonetta. Sitä vastoin niitä ei ole ollut Kaikki vahvisti Ukrainan sotakoneen tappiot elokuun lopusta lähtien.

Nyt on selvää, että Ukrainan ilmavoimat ovat parempia lähiilmatuessa kuin Venäjän ilmavoimat. Lontoon Royal United Services Instituten analyytikko Justin Bronk on huomauttanut koulutuksen suhteellisen vähäisyydestä Venäjän puolella.

Ilman parempaa koulutusta venäläisten lentäjien "vaikeaisi käyttääkseen tehokkaasti monia lentokoneidensa teoreettisia kykyjä Ukrainan monimutkaisessa ja kiistanalaisessa ilmaympäristössä", Bronk. ennusti kun sota oli nuori.

Näemme nyt omin silmin, mitä Ukrainan taitavat lentäjät voivat tehdä taistelukentän vaarallisella taivaalla. Se on sama asia kuin Venäjän kouluttamattomat lentäjät ei voi tehdä.