VW aloittaa sähköajoneuvojen rakentamisen Yhdysvaltain tehtaalla: Just-In-Time -tuotannon

Ajoitus ei voisi olla paljon parempi Volkswagen aloittaa sähköajoneuvojen rakentamisen yhdysvaltalaisessa tehtaassaan Chattanoogassa, Tennisissä, juuri kun Yhdysvallat on ohittanut uusia vaatimuksia Pohjois-Amerikassa rakennettaville sähköautoille saadakseen asianmukaisen osuuden liittovaltion verohyvitystä, jopa 7,500 XNUMX dollaria sähköajoneuvon ostamisesta.

"Olemme innoissamme, että vuosimallin 2023 ID.4:t ovat siirtymässä tuotantolinjalta", Chattanooga sanoi. Hein Schafer, Volkswagen of America Inc:n tuotemarkkinointi- ja strategiajohtaja, Herndon, Va.

New Yorkin isännöimässä webinaarissa International Motor Press Association, Schafer sanoi uutta Volkswagen ID.4 sähköinen crossover-ajoneuvo on nyt merkin "nopeimmin myynyt" malli USA:ssa 30,000 XNUMX ennakkovarauksella.

Volkswagen ID.4:n aikaisemmat versiot tuotiin USA:n markkinoille Euroopasta. Sähköajoneuvojen tuotannon siirtäminen Chattanoogaan oli osa 800 miljoonan dollarin lisäinvestointia Yhdysvaltain markkinatVW sanoi.

Lisää EV-malleja seuraa, Schafer sanoi.

Oletettavasti päätökset, jotka johtivat sähköisten Volkswagenien tuotantoon Yhdysvalloissa, pantiin liikkeelle vuosia sitten, mutta Volkswagenille on hienoa optiikkaa ottaa uusi, Yhdysvalloissa valmistettu malli markkinoille niin pian sen jälkeen. Yhdysvaltain inflaation vähentämislaki astui voimaan 16. elokuuta.

VW:n ilmoitus USA:n tuotannon aloittamisesta on yksi monien joukossa, sillä muut tuontimerkit tekevät kaikkensa nopeuttaakseen olemassa olevia siirtosuunnitelmia. Sähköautojen tuotanto Pohjois-Amerikkaan.

Panokset ovat korkeat. Elokuussa, Alliance for Automotive Innovation, autovalmistajien kaupparyhmä, sanoi Inflation Reduction Actin hylätä 70 % 72 sähköistetystä mallista, jotka olivat tuolloin oikeutettuja verohyvitykseen, mukaan lukien akku-, pistokehybridi- ja polttokenno-ajoneuvot.

Kongressi hyväksyi myös uudet, vaiheittain käyttöönotettavat vaatimukset, jotka koskevat sitä, missä autonvalmistajat hankkivat sisältöä sähköajoneuvojen akkuihin, kuten litiumiin, tarkoituksena vähentää riippuvuutta Kiinasta.

Alliance for Automotive Innovationin mukaan markkinoilla ei tällä hetkellä ole sähköautoja, jotka täyttäisivät uudet sisältörajoitukset.

Volkswagenin Schafer sanoi, että VW:n tulevien akun sisältösääntöjen noudattamisessa on edelleen "laillista menoa edestakaisin". Siitä huolimatta hän sanoi, että Pohjois-Amerikan kokouksen käynnistäminen on "askel oikeaan suuntaan".