VW sanoo ennenaikaisen kommentoida raporttia, jonka mukaan sähköautot ovat sytyttäneet Atlantic Transporterin tulipalon

Volkswagenin mukaan on liian aikaista kommentoida uutisia, että sen lähes 4,000 XNUMX korkealuokkaista ajoneuvoa Yhdysvaltoihin kuljettaneen tilausaluksen tulipalo sai alkunsa sähköautoista.

Samaan aikaan investointipankki UBS sanoi, että jos koko lasti tuhoutuisi, se voisi leikata noin 400 miljoonaa euroa (454.50 miljoonaa dollaria) VW:n voitoista.

Britannian Daily Mail -lehden raportti lainasi Felicity Acen kapteenia Joao Mendes Cabecasia, joka sanoi lauantaina, että kyydissä olevien sähköautojen litiumioniakut syttyivät tuleen ja palo vaati erikoislaitteita sen sammuttamiseen. Cabecas puhui Azorien Hortasin satamassa sen jälkeen, kun hänet pelastettiin miehistön jäsenten kanssa palavasta aluksesta.

"Laiva palaa päästä toiseen. Kaikki on tulessa noin viisi metriä vesirajan yläpuolella, Daily Mail lainasi häntä.

Mutta palon syttymissyytä ei ole vielä virallisesti vahvistettu.

VW vastasi sähköpostikysymyksiin tällä kommentilla.

"Tällä hetkellä kaikki kommentit syystä ovat spekulatiivisia, ja ne tietysti tutkitaan, kun alus on saatettu turvalliseksi", VW sanoi.

Sähköautot ovat olleet uutisissa äkillisestä tuleen syttymisestä, mutta toistaiseksi ei ole ollut tarpeeksi todisteita osoittamaan, että akkukäyttöiset ajoneuvot ovat ainutlaatuisen haavoittuvia. Autopalot ovat suhteellisen yleisiä, mutta mediassa korostetaan usein sähköautojen paloja.

Investointipankki UBS sanoi, että jos kaikki koneessa olleet ajoneuvot vaurioituisivat tai tuhoutuisivat, jos keskimääräinen myyntihinta olisi 100,000 115,000 euroa (400 XNUMX dollaria), tämä johtaisi VW:n noin XNUMX miljoonan euron tappioon ensimmäisellä vuosineljänneksellä.

Felicity Acessa oli 3,965 XNUMX VW:tä, Porschea, Audia, Bentleyä ja Lamborghiniä.

”Viedetyt ajoneuvot ovat korkeahintaisia ​​ja korkeakatteisia tuotteita, joten tapahtumalla voi olla merkittävä taloudellinen vaikutus Q1-lukuihin. Pahimmassa tapauksessa, jos kaikki ajoneuvot vaurioituisivat tai tuhoutuisivat, arvioimme noin 400 miljoonan euron tappion, mikä kuvastaa luksusajoneuvojen suurta osuutta aluksella”, UBS sanoi.

”Odotamme kuitenkin vakuutusyhtiöltä taloudellisen korvauksen tällaisessa tilanteessa. Vaikka ajoneuvot saataisiin talteen, toimitus asiakkaille voi viivästyä merkittävästi, millä on pieni negatiivinen vaikutus Q1-lukuihin”, UBS sanoi.

Samaan aikaan, jos kyydissä olleet sähköautot olisivat tulipalon syynä, sillä olisi suuri kielteinen vaikutus maanosien välisen sähköautojen viennin tulevaisuuteen.

Sähköautojen yleistyessä kaikkialla on kertynyt joukko myyttejä ja todistamattomia riskejä tai haittoja. Spontaanien tulipalon sanottiin olevan uhka kannettavan tietokoneen, tabletin tai puhelimen tulipalojen ja niiden samankaltaisen suunnittelun vuoksi. Äärimmäiset ilmastot voivat häiritä akkuja, mukaan lukien suuret lämpötilanvaihtelut ja korkeat pöly- ja hiukkaset. Korkeajännitteisten pikalatausasemien tarpeen sanottiin olevan mahdollinen palovaara. Mutta toistaiseksi nämä riskit ovat enemmän spekulatiivisia kuin todistettuja, ja tarvitaan enemmän tietoja.