Diessin seuraajaksi tuli Oliver Blume, Porschen pomo, joka on Wolfsburgissa, Saksassa sijaitsevan yrityksen kassalehmä.
Autovalmistaja on juuri vahvistanut aikovansa antaa Porschelle itsenäisyyden listautumisannin kautta.
Tämä listautuminen tapahtuu Frankfurtissa syyskuun lopussa tai lokakuun alussa, yhtiö kertoo.
Volkswagen muistuttaa sijoittajia, että kauppa on. "riippuen pääomamarkkinoiden tulevasta kehityksestä." Se ei tarkenna.
"Hallintoneuvoston ja hallintoneuvoston tavoitteena on listautuminen", Volkswagen sanoi lausunnossa, jonka löydät tätä .
Ensisijaisia osakkeita tarjotaan myös yksityissijoittajille Euroopan maissa, mikä on yritys hyödyntää Porschen uskollista fanikuntaa.
Volkswagen hyväksyi myös 25 % plus yksi osake osuuden Porsche AG:n kantaosakkeista myytäväksi Porsche SE:lle. Tämä antaisi hallitseville Porsche- ja Piech-perheille estävän vähemmistön omistuksen ja vahvistaisi heidän pyrkimyksiään tiukemmalle hihnalle autonvalmistajalle.
”Onnistuneen listautumisannin sattuessa Volkswagen AG kutsuu koolle ylimääräisen yhtiökokouksen joulukuussa 2022, jossa se ehdottaa osakkeenomistajilleen, että osinko 49 % etuoikeutettujen osakkeiden luovuttamisesta ja kantaosakkeiden myynnistä saadusta kokonaisbruttotuotosta jaetaan osakkeenomistajille vuoden 2023 alussa”, yhtiö sanoi.
Pelaa Catchupia Teslan kanssa Sijoittajat odottavat 60 miljardin euron arvosta 85 miljardiin euroon (59.4 - 84.1 miljardia dollaria). Mutta jotkut asiantuntijat huomauttavat myös, että arvostukset muiden eurooppalaisten luksuslippulaivojen, kuten Ferrari (RACE ja Aston Martin (AMGDF , ovat vähentyneet paljon.
Ferrarin markkina-arvo on tällä hetkellä 35 miljardia dollaria. Mutta Porsche tuottaa enemmän autoja kuin Ferrari, joka käyttää enemmän niukkuutta ja eksklusiivisuutta.
Jos listautumisannin arvo olisi 85 miljardia euroa, se olisi Saksan suurin ja Euroopan suurin listautumisannin arvo sitten vuoden 1999. Reuters.
Volskwagenin innokkuus toteuttaa Porsche IPO heijastaa myös kahden tuotemerkin kilpailua Teslan saavuttamiseksi. (TSLA sähköajoneuvojen markkinoilla.
VW toivoo, että tämä kauppa tuo sille lisävaroja nopeuttaakseen pyrkimyksiään tarjota lisää sähkömalleja ja kehittää omia ohjelmistojaan.
Saksalainen valmistaja haluaa käyttää 89 miljardia euroa (88.1 miljardia dollaria) sähköautojen kehittämiseen seuraavan viiden vuoden aikana. Toinen tavoite on, että sähköajoneuvojen myynti muodostaa neljänneksen konsernin kokonaismyynnistä vuodesta 2026 alkaen.
Tällä hetkellä konserni myy paljon vähemmän sähköautoja kuin Tesla, joka on alan ykkönen maailmassa.
Volkswagen toivoo myös, että erottuaan Porschella on vapaammat kädet kilpailla tiukemmin Teslan ja muiden luksussähköajoneuvojen valmistajien, kuten Lucidin kanssa. (LCID ,
Vuonna 2021 Porsche myi 301,915-ajoneuvot 41,296 14 (alle 911 %) on täysin sähköistä Taycania. Sähköautoa myytiin enemmän kuin urheiluautokuvaketta Porsche 38,464 (80 2030 yksikköä). Autovalmistaja haluaa, että XNUMX prosenttia sen myynnistä on sähköautoja vuoteen XNUMX mennessä.