Markkinoimattomalla Kyle Buschilla, RCR:llä on paljon sponsoreita, kun NASCAR Daytona 500 aloittaa uuden kauden

Kun NASCAR-kuljettaja lähtee vapaille markkinoille, hänen on usein näytettävä paitsi, mitä he voivat tehdä radalla, myös arvo, jonka he voivat tuoda joukkueelle sponsoroinnin suhteen. Suurin osa vapaiden markkinoiden kuljettajista vuonna 2022 pystyi tekemään tämän. Kyle Busch kuitenkin vei tämän lähtökohdan kokonaan uudelle tasolle.

Busch oli kiistatta suurin vapaiden markkinoiden kuljettaja viime kaudella. Se ei kuitenkaan alkanut niin. Kun 2022 alkoi, uutiset siitä, että Busch oli viimeisellä sopimusvuodellaan Joe Gibbs Racingilla, eivät vaikuttaneet isolta jutulta. Loppujen lopuksi Busch oli ollut tiimissä vuodesta 2008 ja voitti 56 60 uransa voitosta Cup-sarjassa sekä kaksi kuljettajan titteliä. Huolimatta vuoden 2021 lopulla julkaistu uutinen, että M&Ms, joka oli ollut urheilussa 32 vuotta ja JGR:n kanssa suuren osan siitä ajasta lähtisi vuoden 2022 lopussa, näytti siltä, ​​että joukkue tekisi kaikkensa säilyttääkseen voittaneimman kuljettajansa. Itse asiassa vaikutti siltä, ​​että sopimuksen jatkaminen oli melkein itsestäänselvyys.

Mutta viime vuoden elokuussa sen jälkeen, kun joukkue oli ollut hiljaa lähes koko kauden ajan ja Busch joutui viikoittain sopimuskysymyksiin, paljastettiin, että Busch ja joukkue olisivat itse asiassa tiet eroavat vuoden 2022 lopussa.

Yhtäkkiä Kyle Buschin täytyi löytää koti. Mutta se ei kestänyt kauan.

Syyskuussa Richard Childress Racing esitteli Buschin nro 8 Chevrolet-autonsa kuljettajana tästä kaudesta alkaen. Epäilemättä yhden NASCARin tunnistetuimman kuljettajan allekirjoittaminen sisälsi jonkin verran riskiä; varsinkin kun otetaan huomioon, että Buschin pitkäaikainen sponsori jätti urheilun. Se oli hieman enemmän uhkapeliä, kun otetaan huomioon sponsorointiympäristö viime vuosina.

Torrey Galida on RCR:n presidentti. Hän työskenteli yli 20 vuotta auto- ja moottoriurheiluteollisuudessa ennen kuin hänet nimitettiin joukkueen COO:ksi vuonna 2011. Vuonna 2014 hänestä tuli joukkueen ensimmäinen presidentti paitsi perustaja Richard Childress.

"Viimeisen viiden tai kuuden vuoden aikana sponsorointi on ollut suhteellisen haastavaa ja luultavasti pidempäänkin, luultavasti viimeiset 10, 10 tai 12 vuotta sponsorointi on ollut haastava ympäristö", hän sanoi. ”Olen työskennellyt useiden korkean profiilin kuljettajien kanssa, mukaan lukien Kevin Harvickin ja Clint Bowyerin sekä Austin Dillonin kanssa. Ja sitten viimeisin oli Tyler Reddick, joka oli alokas. Yrität saada niin paljon kuin voit, ja viime vuosina, kuten sanoin, se on ollut haastavaa.

Sponsoroinnin löytäminen Kyle Buschille saattaa olla haaste mille tahansa joukkueelle, kun otetaan huomioon paitsi sponsorointiympäristö viime vuosina, myös Buschin maine. Busch ei ole koskaan pelännyt sanoa mielipiteensä ja ottaa konnan roolia. Hänestä on tullut polarisoiva hahmo fanien kanssa, jotka joko rakastavat hm:ää tai eivät. Ja Kyle Buschin kriitikot sanoivat, että röyhkeä kuljettaja oli "markkinakelvoton" ja sanoi, että minkä tahansa joukkueen kanssa, jonka kanssa hän teki sopimuksen, olisi vaikea löytää hänelle sponsoreita.

Richard Childress Racingille se ei kuitenkaan ollut ongelma. Monet nro 8:n sponsoreista pysyivät tällä kaudella, mukaan lukien Cheddar's Scratch Kitchen, Alsco, Lenovo ja BetMGM, vaikka Galida myönsi, että joiltakin se vaati hieman vakuuttamista.

LISÄTIETOJANascar: Kyle Buschin siirtyminen RCR:ään on Toyotan tappio, Chevroletin voittoBy Greg Engle

"Joidenkin kanssa se oli todella helppo prosessi", hän sanoi. ”Tiedätkö, heistä tuntui heti, että Kyle olisi loistava brändin tiedottaja. Muutaman muun kanssa se vei hieman enemmän aikaa ja hieman vakuuttavampaa, mutta kuten sanoin, onneksi olemme onnistuneet vakuuttamaan heidät kaikki siitä, että sijoitus RCR:ään ja Kyle Bushiin oli hyvä asia.

Tätä helppoa prosessia auttoi epäilemättä Kyle Busch itse.

Kun Busch teki viimeisen siirtonsa Hendrick Motorsportsista JGR:ään, hän oli 23-vuotias, ja hänellä oli vain kolmen vuoden kokemus NASCAR Cup -tasolla. JGR-vuosiensa aikana Busch kuitenkin kypsyi ja kasvatti myös ansioluettelonsa bisnespuolta. Hän perusti oman tiiminsä lisäämällä sponsoreita kuljettajilleen ja loi oman energiajuoman, jota hän markkinoi. Kaikki tämä tarkoitti, että kun hän tällä kertaa tuli markkinoille, hänellä oli paljon tarjottavaa.

Busch sanoi, että kun hän tarkasteli potentiaalisia joukkueita, suuri osa prosessia olivat ihmiset, jotka muodostavat joukkueen, kilpailijoista sponsorointiin.

"Se oli ilmeisesti valtava kysymysmerkki, kun siihen kaikkeen mennään aluksi", Busch sanoi. ”Kun katsot näitä paikkoja ja edessäsi olevia mahdollisuuksia, siinä oli paljon hyviä tarinan linjoja, ja se oli todella vaikea päätös.

"Mutta luulen, että se tiivistyi enemmän kuin sponsorointipuoleen, mikä oli ilmeisesti ihmisten ja heidän tapansa hoitaa liiketoimintaa ja tapaa tehdä liiketoimintaa ja sen kaltaisia ​​asioita."

Busch sanoi, että RCR tarkisti lopulta kaikki ruudut.

"Pidin todella Torreyn tiimistä Jen Whiten (RCR:n markkinointi- ja viestintäjohtaja) kanssa", hän sanoi. "Ja kaikki kaverit, jotka ovat siellä, jotka tekevät niin hyvää työtä saadakseen sponsoreita, mutta myös pitämään heidät ja panemaan heidät läpi ohjelman menestyksen vuoksi."

LISÄTIETOJARCR-palapelin viimeiset palat loksahtavat paikoilleen Nascarin Kyle BuschilleBy Greg Engle

Busch teki debyyttinsä joukkueen kanssa ei-pisteissä Clash-näyttelykilpailussa LA Memorial Coliseumissa, jossa hän sijoittui kolmanneksi uuden joukkuetoverinsa Austin Dillonin jälkeen. Kun hän esiintyy ensimmäisen kerran pistemaksukilpailussa tulevana sunnuntaina kauden avauskilpailussa Daytona 500, hänen sponsorointinsa tulee 3CHI-yritykseltä, joka tekee kannabinoiditutkimusta ja tarjoaa hamppupohjaisia ​​kuluttajatuotteita. He olivat uusia urheilussa vuonna 2022 ja ovat sponsoreita, jotka jatkavat tätä suhdetta joukkueen ja Kyle Buschin kanssa.

Vuoden 8 autossa nro 2023 on jonkin verran avointa varastoa, mutta ei paljon. Ja näiden avoimien tilojen täyttämisen ei pitäisi olla ongelma; yksi Netspend-yhtiö on lisätty ja keskustelut muiden kanssa alkoivat Buschin allekirjoittamisen jälkeen.

"Meillä on ollut paljon kiinnostusta", Galida sanoi. "Sopisimme Kylen vasta syyskuussa, joten suurin osa ajastamme ensimmäisen parin kuukauden aikana oli todella varmistaa, että meillä on kaikki nykyiset sponsorimme mukana, ja samalla yrittää saada mukaan uusia potentiaalisia ja solmia uusia kumppaneita."

Kuljettajan osalta Busch tuo pöytään 15 vuoden kasvunsa JGR:ssä. Hän oppi, että henkilökohtaiset suhteet, joita hän kehitti sponsorien kanssa, pitivät monia heistä koko hänen JGR-kautensa ajan. Hän myöntää, että hänen maineensa saattoi viedä häntä eteenpäin.

"Nyt kun kaikki on uutta, ihmiset ovat joskus hieman skeptisiä", Busch sanoi. ”Ja osa siitä oli vähän, en sanoisi haastetta, mutta osa siitä sanottiin ehdottomasti, kun RCR kohteli minua. Se oli kuin "no hei, meidän on saatava sinut näiden kumppanien eteen, he haluavat tavata sinut ja nähdä sinut ja kaikkea muuta". Ja minä olen kuin "joo, aion, tehdään se". Tiedätkö, minä todella nautin siitä osasta ja pidän siitä, että olen valmis rakentamaan sitä kemiaa ja suhdetta ihmisiin."

Galida myöntää, että vaikka uusien sponsorien houkutteleminen on helpompaa, haasteita on silti, vaikkakaan ei heidän uuden kuljettajan takia.

"Sanoisin, että markkinat ovat tällä hetkellä kunnossa, eivät loistavat", Galida sanoi. ”Uskon, että hyödymme siitä, että urheilulla oli viime vuonna todella hyvä vuosi. RCR:llä oli erittäin hyvä vuosi. Näimme tv-luokituksen kasvun, näimme runsaasti yleisöä suurimmassa osassa kappaleita. Joten uskon, että me kaikki hyödymme myös siitä."

LISÄTIETOJAKyle Busch piti työntekijät positiivisina, kun hänen Nascar-tiiminsä kohtasi epävarman tulevaisuudenBy Greg Engle

Yksi asia, josta on hyötyä joukkueelle, on sen uusi kuljettaja. Kilpailija, joka on oppinut, että hänen ei tarvitse esiintyä vain radalla ja myös auton ulkopuolella.

"Ei pitäisi tulla yllätyksenä, että Kyle Buschin valtava ajokyky on rinnastettu valtavaan bisnestaitoon", sanoi Daryl Wolfe, NASCARin varatoimitusjohtaja ja Chief Revenue Officer. ”Hän on todistanut tämän vuosien ajan kuljettajana, tiiminomistajana ja yrityksen omistajana. Koska sponsorit ovat tärkeä osa urheilua, Kylen asiantuntemus ja tieto sponsorien tarpeista täydentävät erinomaisesti RCR:n ensiluokkaista liiketoiminnan kehitystiimiä.

Kun hän laskee kypäränsä visiirin ja Daytona 500:n vihreä lippu putoaa sunnuntaina, offseason päättyy. Kun Kyle Busch aloittaa 19^th vuosi kokopäiväistä kilpailua NASCAR's Cup -kaudella, se tulee olemaan uuden joukkueen kanssa, ja yksi hänen vilkkaimmista offseason jaksoista koskaan on ohi ja hän pääsee vihdoin tekemään sitä, mitä osaa parhaiten: yksinkertaisesti kilpailla.

"Se on ollut kiireinen sesongin ulkopuolella, se on varmaa", hän sanoi. ”En sanoisi, että se on haastavaa. Se oli vain kiireinen, paljon tapahtui. Onneksi olen ollut täällä 15, 18 vuotta; Minulla on kokemusta ja olen veteraani siitä, että voin tehdä siirtymisestä paljon helpompaa.

”Minusta tuntuu siltä, ​​että kun tein ensimmäisen kerran vuonna 2007-8 siirtyäkseni Joe Gibbs Racingiin, olin nuori ja liian uusi enkä oikeastaan ​​tehnyt paljoakaan mitään yksin. sen kanssa. Nyt minusta tuntuu, että minulla on ääni ja minulla on sananvaltaa ja voin mennä sisään ja voin yrittää puhua asioista, olipa kyse sponsoripuolelta, markkinointipuolelta, onko se kilpailupuoli ja tiedätkö, minä ja Austin työskentelemme. yhdessä. Se on siis ollut todella hyvää. Mutta kuten sanoit, kun Daytona 500:n vihreä lippu putoaa, hengitän luultavasti ilmaa.

LISÄTIETOJAKyle Busch palaa NASCARin Xfinity-sarjaan viiteen osakilpailuun tällä kaudellaBy Greg Engle