Ukrainan laskuvarjovarjomiehet suosivat nopeita T-80BV-tankkejaan

Saksan hallitukseen kohdistuu yhä enemmän paineita hyväksyä useat Euroopan maat. ehdotuksia saksalaisten Leopard 2 -tankkien lahjoittamiseksi Ukrainaan.

Mutta saksalaiset viranomaiset kertoi Wall Street Journal he eivät hyväksy Leopard 2:ita, elleivät Yhdysvaltain viranomaiset suostuisi antamaan Ukrainalle joitain Amerikan omia M-1-panssarivaunuja. Ajattele Yhdysvaltain tankkeja diplomaattisena suojana saksalaisille.

On kuitenkin yksi pääsyy siihen, miksi Ukrainan joukot saattavat mieluummin Leopard 2:t. Kaasuturbiinikäyttöinen M-1 juo 80 prosenttia enemmän polttoainetta kuin dieselkäyttöinen Leopard 2 tekee saman matkan.

Tuo tehottomuus ei ole jokaisen armeijan sopimusten katkaisija. Yhdysvaltain armeijalla oli varaa laajentaa logistiikkaansa siirtyäkseen turbiinitankkivoimiin. Ukrainan armeija voisi tehdä samoin, jos Yhdysvallat tarjoaa M-1:itä.

On syytä huomata, että Ukrainan joukot do sinulla on jonkin verran kokemusta kaasuturbiinisäiliöistä, vaikkakin rajoitetusti ja erikoistehtävistä. Ukrainan armeijan ilmavoimien joukko suosii T-80BV-turbiinia dieseltankkeihin verrattuna T-80BV:n ylivoimaisen kiihtyvyyden ja nopeuden vuoksi. Ja joukko ei ilmeisesti välitä T-80BV:n suhteellisesta tehottomuudesta.

42-tonnisessa, kolmen hengen T-80BV:ssä on 1,000 hevosvoiman turbiinimoottori, joka normaalisti polttaa lentokaasua, mutta voi teoriassa polttaa mitä tahansa nestemäistä hiilivetypolttoainetta. Jopa kerosiinia. 70 tonnin M-1 pystyy tekemään saman tempun.

Turbiini antaa T-80BV:n huippunopeudeksi noin 50 mailia tunnissa tiellä – jopa 10 mailia tunnissa nopeammin kuin diesel T-72. Mutta T-72 voi kulkea 300 mailia sisäisellä polttoaineella, kun taas T-80BV:n bensa loppuu 200 mailin jälkeen.

Valitse yksi: alue tai nopeus. Ukrainan ilmavoimien joukko valitsi nopeuden. Joukko määrää noin 10 T-80BV-panssarivaunun useille noin 10 prikaatistaan. Nopeat panssarivaunut antavat tulivoimaa prikaateille, jotka muutoin kulkevat enimmäkseen ketterissä, mutta kevyesti aseistetuissa, pyörillä varustetuissa panssaroiduissa ajoneuvoissa.

Voimme vahvistaa T-80BV:t ilmavoimien 25., 46., 79., 80., 81. ja 95. Prikaatien joukkorakenteessa sekä ilmeisessä uudessa yksikössä, joka alkoi muodostua marraskuun tienoilla.

Kannattaa kysyä, mistä T-80BV:t ovat peräisin. Ukrainan Harkovan tankkitehdas tuotti enimmäkseen dieselkäyttöisiä T-80UD:ita – ja näitä yleensä vientimarkkinoille. Mutta tehdas teki valmistaa muutamia pieniä eriä T-80BV-turbiinia viimeistään vuonna 2015.

Silti turbiini T-80BV:t olivat niin harvinaisia, että vielä vuoden 2022 alussa Lontoon International Institute for Strategic Studies ei listannut. Kaikki panssarivaunuista Ukrainan taistelujärjestyksessä.

Joka tapauksessa Venäjän laajempi sota Ukrainaa vastaan ​​on itse asiassa tarjonnut Ukrainan ilmavoimien prikaatien tilaisuuden kasvattaa panssarivaunujaan. Venäjän omat ilmavoimat toivat satoja T-80BV:itä Ukrainaan ja ovat hylänneet heistä lähes 80. Ukrainalaiset sillä välin ovat hävinneet noin 40 omaa T-80BV:tä 40 turbiinisäiliön nettovoitolla.

T-80BV on kuitenkin suhteellisen harvinainen armeijassa, jossa on useita satoja diesel-T-64- ja T-72-koneita sekä kasvava määrä ex-NATO-dieseltankkeja – M-55S:itä, Challenger 2:ita ja Leopard 2:ita. .

Turbiinitankit saattavat muuttua vähemmän harvinaisiksi Ukrainan palveluksessa, jos Yhdysvallat päätyy lahjoittamaan osan tuhansista ylimääräisistä M-1-koneistaan.

Janoiset amerikkalaiset panssarit voisivat verottaa Ukrainan armeijan logistiikkajärjestelmää. Mutta kun se on kestänyt yhtä janoinen T-80BV, ukrainalaiset ainakin tietävät, mihin he saattavat joutua.