Ukrainan amerikkalaisvalmisteisten M-1-tankkien ylläpito on valtava tuska

Yhdysvallat on luvannut Ukrainalle ensimmäiset 31 M-1 Abrams -panssarivaunua, Yhdysvaltain puolustusministeriö ilmoitti keskiviikkona.

70 tonnin M-1:t 120 millimetrin aseineen, terävästi optiikkaineen, kovapanssarisekoituksineen ja suuritehoisine turbiinimoottoreineen ovat yksi Ukrainan taistelukentän kehittyneimmistä tankeista.

Heistä tulee myös a valtava tuskaa ukrainalaisille miehistöille, ylläpitäjille ja logistiikoille.

"M-1 on monimutkainen asejärjestelmä, jota on haastava ylläpitää, kuten olemme puhuneet", sanoi Yhdysvaltain ilmavoimien prikaatikenraali Pat Ryder, Pentagonin lehdistösihteeri. kertoi. "Se oli totta eilen; se on totta tänään; se on totta tulevaisuudessa."

Kun General Dynamics ja Yhdysvaltain armeija suunnittelivat M-1:n 1970-luvulla, he tekivät muutamia kriittisiä päätöksiä, joilla on viisi vuosikymmentä myöhemmin vakavia seurauksia Ukrainassa.

He antoivat neljän hengen Abramsille suihkuturbiinimoottorin dieselmoottorin sijaan, kuten melkein kaikilla muilla panssaroiduilla ajoneuvoilla on. 1,500 hevosvoiman Honeywell AGT1500 -turbiini voi polttaa käytännössä mitä tahansa polttoainetta – Yhdysvaltain armeija syöttää tankkeihinsa JP-8 lentokaasua – ja tarjoaa M-1:lle suuren nopeuden ja erinomaisen kiihtyvyyden. Abrams voi nopeuttaa teitä 45 mailia tunnissa tai nopeammin.

General Dynamics ja armeija myös taittoivat köyhdytettyä uraania – erittäin kovaa metallia – M-1:n salaiseen panssarisekoitukseen.

Abramsin suunnittelijat täyttivät panssarivaunun erikoisen kulmikkaan tornin huippuluokan optiikalla ja tuliohjauksella varmistaen samalla, että torni pystyi pyörimään vähintään yhtä nopeasti kuin nykyaikaiset tankit: täydet 360 astetta enintään yhdeksässä sekunnissa. .

Näiden ja muiden valintojen tuloksena on nopea, erittäin suojattu säiliö, joka ampuu nopeasti ja tarkasti. Huono puoli on se, että M-1 juo polttoainetta lähes kaksi kertaa nopeammin kuin samankokoinen dieselkäyttöinen säiliö. Abrams on myös erittäin vaikea ylläpitää. Ja sen panssarisekoituksessa oleva köyhdytetty uraani vaikeuttaa vientiä.

Ilmoittaessaan M-1-lahjoituksesta Pentagon ei täsmentänyt, minkä version tankista se lähettäisi. 400 miljoonan dollarin panssaripakkaus sisältää 120 millimetrin patruunat, jotka osoittavat M-1A1:tä tai M-1A2:ta. sileäputkeiset, 44-kaliiperiset päätykit.

Mutta tuhannet M-1A1- ja A2-koneet aktiivisessa Yhdysvaltain armeijan palveluksessa tai armeijan asevarastoissa sisältävät uraanipanssarin. Pentagon ei ole politiikkana koskaan vienyt näitä tankkeja. Sen sijaan, kun se myy M-1-malleja – esimerkiksi Irakiin, Saudi-Arabiaan tai Puolaan – se ensin tilaa General Dynamicsin rakentamaan tankeista erikoisversiot. ilman uraanipanssarikomponentti.

Ellei hallinto Pres. Joe Biden voi vakuuttaa ulkomaisen Abrams-käyttäjän luopumaan joistakin olemassa olevista tankeistaan. General Dynamicsin on valmisteltava uusi erä uraanittomia M-1-malleja - ja tämä voi kestää useita kuukausia, ellei vuoden tai enemmän.

Viivästys saattaa osoittautua hyödylliseksi kouluttajille, jotka kouluttavat Ukrainan armeijan M-1-miehistöjä, sekä urakoitsijoille, joita Pentagon käyttää perustaakseen huoltotiloja Ukrainan tulevalle Abrams-laivastolle. "Aina kun olemme toimittaneet Ukrainalle minkä tahansa järjestelmän, olemme tarjonneet koulutus- ja ylläpitovalmiuksia sen avulla", Ryder sanoi.

Koulutus on kriittistä. M-1 - sen torni ja erityisesti moottori - ei siedä miehistön virheitä. "M-1 vaatii eniten tornikoulutusta" kaikista moderneista länsimaisista tankeista, Tweeted Mark Hertling, eläkkeellä oleva Yhdysvaltain armeijan kenraali, jolla on laaja panssarikokemus.

"Sama [pätee] moottorille", Hertling lisäsi. "Lakka "räjähtää", kun kuljettajia ei ole koulutettu." Kyllä, Ukrainan armeijalla on kokemusta temperamenttiset, turbiinikäyttöiset T-80BV tankit. Mutta ikääntyvä, entinen Neuvostoliiton T-80BV ei ole samaa luokkaa kuin M-1.

Kenttäkorjaukset eivät aina ole mahdollisia niin monimutkaisen säiliön kanssa kuin Abrams. "jotkut M-1-korjaukset vaativat osien vaihtoa, Hertling twiittasi. "Muut korvaukset vaativat tavaroiden vetämistä." Etulinjan pataljoona ei todennäköisesti pysty korjaamaan M-1:tä, jonka optiikka on rikki. Sen sijaan sen täytyy repiä pois kokonaisia ​​alijärjestelmiä ja lähettää ne varastoon samalla kun tilataan korvaavat osajärjestelmät.

Se on paljon toimituskuluja. Puolan armeija hankkii satoja M-1A2-koneita, ja on olemassa hyvä mahdollisuus, että Ukrainan armeija lähettää tankkeja ja panssarivaunuja Puolaan suuriin korjauksiin. Mutta "se on 500 mailin syöttölinja Puolasta Donbasiin" Itä-Ukrainassa, Hertling huomautti.

Se tarkoittaa, että M-1 antaa Ukrainan armeijalle uuden voimakkaan kyvyn. Lopulta. Ja suurella hinnalla.

Jokainen, joka osallistui päätökseen lähettää Abrams Ukrainaan, ymmärtää monimutkaisuuden. "Pyristimme ankarasti synkronoida lahjoitukset ja muuttaa ne täysin toimiviksi ominaisuuksiksi," sanoi Lloyd Austin, Yhdysvaltain puolustusministeri. "Ja se tarkoittaa jokaista askelta lahjoituksesta koulutukseen, ylläpitoon ja sitten ylläpitoon."

Vaikeus varustaa Ukrainan armeija M-1-koneilla korostaa Euroopan maiden erillisen ponnistelun tärkeyttä toimittaakseen Ukrainalle Leopard 2 -panssarivaunuja. Leopard 2:ssa on dieselmoottori. Sen panssari ei ole niin tarkasti varjeltu salaisuus. Euroopassa on kymmenkunta paikkaa, joissa armeijat ylläpitävät Leopard 2s -laitteita.

Kun Ukraina odottaa ensimmäistä Abrams-pataljoonaan, se voi ryhtyä nopeasti varustautumaan useat pataljoonat Leopard 2:n kanssa. "Leo 2:t tarkoittaisivat vähemmän taakkaa" Hertling selitti.