Ukraina on ampunut alas huippuluokan venäläisen hävittäjälentäjän

Ukrainan ilmapuolustus on vaatinut toisen uhrin: venäläisen huippuhävittäjälentäjän.

Venäjän ilmavoimien eläkkeellä oleva kenraalimajuri Kanamat Botashev kuoli, kun hänen Su-25-maahyökkäyslentokoneeseensa osui Stinger-ohjus BBC:n venäjänkielisen palvelun mukaan (englanninkielinen käännös tätä), joka otti yhteyttä kolmeen Botashevin entiseen alaiseen.

Botashevin uskotaan olevan korkein venäläinen lentäjä, joka kuoli sodassa, jossa Venäjän ilmavoimat ovat olleet karkeasti käsitelty Ukrainan lentokoneilla ja ilmatorjuntapuolustuksilla. Yhtä tärkeää on se, että Botashev on viimeisin taisteluissa kuolleiden venäläisten kenraalien sarjassa, kun he kamppailivat saadakseen energiaa liputtavalle Venäjän hyökkäykselle Ukrainaan.

Toukokuun 22. päivänä Ukrainan kenraaliesikunnan Facebook-sivulla oli lyhyt viesti, jossa väitettiin, että Ukrainan 80. ilmahyökkäysprikaati oli ampunut alas Su-25 Grachin (NATO-koodinimi "Frogfoot") 9k38 Iglalla ("neula"), olkapäällä. -laukaisu, lämpöä hakeva ilmatorjuntaohjus. Viestiin liitettiin valokuva savusta horisontissa, jonka oletetaan merkitsineen onnettomuuspaikkaa lähellä Lvivin kaupunkia Länsi-Ukrainassa.

Venäjän hallitus ei ole saanut virallista vahvistusta. BBC:n Venäjä-palvelu, joka seuraa venäläistä sosiaalista mediaa, sai kuitenkin puheenvuoron, jonka mukaan Botashev oli pudonneen Su-25:n lentäjä. Botashevin kerrottiin hyökänneen kohteeseensa – joka saattoi olla joukkoja tai huoltovarastoja – ohjaamattomilla raketeilla ja sitten pommeilla, ennen kuin hänen lentokoneeseensa osui Stinger-ohjus Botashevin poistuttua kohdealueelta, kertoo venäläisen Telegram-kanavan viesti. jotka ilmeisesti näkivät hyökkäyksen.

USA:ssa valmistettu Stinger, joka kärsi paljon Neuvostoliiton lentokoneita Neuvostoliiton ja Afganistanin sodassa 1980-luvulla, on olkapäätä ammuttava ilmatorjunta-ase, kuten Igla. Muut paikalla olleet venäläiset lentäjät olisivat voineet sekoittaa nämä kaksi tai yksinkertaisesti kutsua mitä tahansa ukrainalaista kannettavaa ilmatorjuntaohjusta Stingereiksi. Ukrainan arsenaali koostuu pääosin Neuvostoliiton aikaisista aseista, mutta Yhdysvallat on toimittanut Stingersejä.

"Hyvästi komentaja... Tällä planeetalla on vain vähän ihmisiä, jotka ovat eläneet taivaalla kuten sinä", kirjoitti toinen käyttäjä Telegram-kanavalla BBC:n mukaan. "Taivas vie parhaan, tänään se vei sinut."

Ennen eläkkeelle jäämistään Botashev oli hävittäjäpommittajan lentäjä, joka johti lopulta Venäjän ilmavoimien hävittäjärykmenttiä (vastaa suurin piirtein Yhdysvaltain ilmavoimien kolmen laivueen ja 72 lentokoneen siipeä). Hänet arvioitiin a "sniper" tai mestarilentäjä 15-17 vuoden kokemuksella.

Hänen uransa katkaisi kuitenkin outo tapaus vuonna 2012, joka koski Su-27-hävittäjää. "Kenraalimajuri Kanamat Botashev, tuolloin Voronežin lentotukikohdan komentaja, lensi Karjalaan Besovetsin kylän sotilaslentokentälle", kertoo venäläinen Novaja Gazeta (englanninkielinen käännös). tätä). "MiG-koneita lentänyt kenraali pyysi ystäväänsä, sotilasyksikön 23326-2 komentajaa eversti Jevgeni Oleinikia "ratsastamaan" hänellä Su-27:llä.

"Eversti ei voinut kieltäytyä kenraalista. Oleinik otti etuosan – komentajan – tuolin, Botashev istui hänen taakseen. Eversti lähti. Ja ilmassa Botashev otti hallinnan ja teki muutaman yksinkertaisen liikkeen (käännökset, käännökset ja rullat). Tämä ei riittänyt kenraalille. Hän päätti suorittaa taitolento - kello. Mutta hän menetti hallinnan, ja Su-27 meni perään ja kaatui. Kenraali ja eversti onnistuivat karkottamaan."

Ollakseni rehellinen, Botashev ei olisi ollut ensimmäinen riskikäyttäytymiseen syyllistynyt korkea-arvoinen lentäjä. Ja jopa parhaat lentäjät voidaan ja on ammuttu alas maatulilla sodan omaisuuksien mukaan. Siitä huolimatta kysymys jää siitä, miksi 63-vuotias eläkkeellä oleva kenraali ylipäätään lensi taistelutehtävissä.

Jotkut väittävät, että tämä kuvastaa epätoivoa venäläisten komentajien keskuudessa. Ainakin 12 kenraalia – enimmäkseen maajoukoissa – ovat saaneet surmansa, kun he johtivat joukkojaan rintamalta pyrkiessään vahvistamaan liputtavaa moraalia. On kuitenkin myös mahdollista, että Botashevin kaltainen veteraanihävittäjälentäjä ei voinut vastustaa mahdollisuutta nähdä toimintaa ja veti naruja päästäkseen takaisin taistelukoneen ohjaamoon.

Venäjä on menettänyt ainakin 26 lentokonetta sodan alkamisen jälkeen helmikuussa, mukaan lukien yhdeksän Su-25:täVenäjän ja Ukrainan tappioita seuraavan Oryxin mukaan. Noin 1,500 XNUMX taistelukoneen joukosta se ei ole kestämätön tappioprosentti. Sota on kuitenkin yhtä lailla psykologinen taistelu kuin fyysinen konflikti. Kenraalien ampuminen taivaalta ei ole tapa voittaa sotaa.