Kärkilinja
Uber maksaa yli 2 miljoonaa dollaria korvatakseen vaateet, jotka yhtiö rikkoi amerikkalaisten vammaisten lakia veloittamalla maksuja vammaisilta matkustajilta, joiden ajoneuvoon pääsy kestää yli kaksi minuuttia, oikeusministeriö. sanoi maanantaina.
Mies pitää kädessään matkapuhelinta kaupungin kadulla yöllä.
Getty Images
Key Facts
DOJ nosti marraskuussa kanteen, jossa väitettiin, että Uber alkoi periä odotusaikamaksuja useissa kaupungeissa eri puolilla maata vuonna 2016, eikä se muuttanut käytäntöä vammaisille, jotka tarvitsivat yli kaksi minuuttia päästäkseen autoonsa.
Osana kaksivuotista sovintosopimusta Uber lupasi luopua maksuista kaikilta matkustajilta, jotka todistavat, että he tai joku, jonka kanssa he usein matkustavat, tarvitsevat enemmän aikaa päästäkseen ajoneuvoon vamman vuoksi, DOJ:n mukaan.
Kyytipalveluyritys hyvittää myös yli 65,000 XNUMX kelvollisen ratsastajan tileille yli kaksinkertaisen määrän odotusaikamaksuja, jotka heiltä veloitettiin, mikä voi olla satoja tuhansia tai miljoonia dollareita, DOJ arvioi.
Vammaisia "ei pitäisi saada tuntemaan olonsa toisen luokan kansalaisiksi tai heitä rangaista vammansa vuoksi", DOJ:n kansalaisoikeuksista vastaava apulaisoikeusministeri Kristen Clark sanoi lausunnossaan.
Uberin tiedottaja Carissa Simons kertoi Forbes yhtiö oli "tyytyväisiä sopimukseen", ja lisäsi, että se on "on pitkään ollut käytäntömme palauttaa odotusaikamaksut vammaisille ratsastajille, kun he ilmoittivat meille, että heiltä veloitettiin."
Big Number
2.23 miljoonaa dollaria. Sen verran Uber suostui maksamaan DOJ:n mukaan matkustajille, joita asia koskee, mukaan lukien 1,738,500 500,000 XNUMX dollaria yli tuhannelle vammaiselle matkustajalle, jotka valittivat Uberille maksuista, ja XNUMX XNUMX dollaria muille henkilöille, jotka osasto yksilöi.
Avaintaustaa
Kun DOJ nosti ensimmäisen kerran kanteensa, se totesi, että sokeat matkustajat saattavat tarvita lisäaikaa kävelläkseen turvallisesti autolle, kun taas toiset saattavat tarvita aikaa rikkoa pyörätuoli säilyttääkseen sen ajoneuvossa. Osasto pyysi Uberia muuttamaan politiikkaansa veloittaa odotusmaksuja vammaisilta matkustajilta, tiedottaa henkilökunnalle ja kuljettajille Americans with Disabilities Actista ja korvaamaan vammaisia, jotka olivat joutuneet maksamaan maksut. Uber kiisti kanteen tuolloin väittäen lausunnossaan Forbes yritys palautti vammaisille ratsastajille odotusmaksut "aina kun he ilmoittivat meille, että heiltä veloitettiin", ja maksuja "ei koskaan tarkoitettu ajajille, jotka ovat valmiina nimetyssä noutopaikassa mutta tarvitsevat enemmän aikaa päästäkseen autoon".
Contra
Simons kertoi Forbes Pyörätuolilla liikkuville Uber-ajeluille sekä matkoille Uber Assist -ohjelmalla, joka tarjoaa lisäapua eläkeläisille ja vammaisille - ei ole oletuksena mitään odotusaikamaksuja. Simons väitti myös, että ratsastajilta vuonna 2020 veloitettu keskimääräinen odotusaikamaksu oli alle 0.60 dollaria, ja lisäsi, että yritys oli "tehnyt tuoteparannuksia" tehdäkseen sovelluksesta helpomman.
Tangentti
Kanne oli viimeisin Uberin viimeaikaisten oikeudellisten taisteluiden sarjasta. New Orleansin asukkaiden vuonna 2017 nostama kanne väitetty Uber rikkoi jälleen kerran ADA:ta, koska se ei tarjonnut kaupungissaan pyörätuolilla esteettömiä kyytiä, kun taas kyytipalveluyritys määrättiin maksaa yli miljoona dollaria huhtikuussa 1 sokealle Kalifornian asukkaalle, joka sanoi, että hän ja hänen opaskoiransa kieltäytyivät kyydistä.
Kirjallisuutta
Uber ratkaisee DOJ:n kanteen vammaisten matkustajien odotusmaksuista (Bloomberg)
DOJ haastaa Uberin oikeuteen, koska se perii odotusmaksuja vammaisilta asiakkailta (CNBC)
Feds haastaa Uberin oikeuteen vammaisten asiakkaiden yliveloittamisesta (Forbes)
Lähde: https://www.forbes.com/sites/madelinehalpert/2022/07/18/uber-will-pay-over-2-million-to-settle-claims-it-overcharged-customers-with-disabilities/