General Motorsin tytäryhtiön Cruisen robottiauto on koeajolla vuonna 2019.
Andrej Sokolow | kuvaliitto | Getty Images
Liittovaltion ajoneuvoturvallisuusviranomaiset tutkivat viime kuussa tapahtunutta onnettomuutta, jossa ajoneuvo törmäsi itse ajavaan autoon Yleinen moottoris-tuettu risteily. Tapahtuma johti lieviin vammoihin.
National Highway Traffic Safety Administration ilmoitti torstaina aloittavansa erityistutkinnan tapauksesta, joka tapahtui 3. kesäkuuta San Franciscossa – päivää sen jälkeen, kun Kalifornian viranomaiset myönsivät risteilyluvan. kaupallistaa robotaxi-kalustonsa.
Cruisen Kalifornian moottoriajoneuvoosastolle jättämän pakollisen raportin mukaan molemmissa kolarissa olleet ajoneuvot saivat lääketieteellistä hoitoa "väitetysti vähäisistä vammoista".
Cruise Global Marketsin varatoimitusjohtajan Todd Bruggerin laatiman raportin mukaan Toyota Prius ajoi risteykseen kulkiessaan suoraan kääntymiseen tarkoitetun kaistan kautta. Risteilyajoneuvo yritti kääntyä vasemmalle useiden liikennekaistojen yli ja oli pysähtynyt antaakseen auton kääntyä.
Prius ajoi noin 40 mph 20 mph nopeusvyöhykkeellä, kun se törmäsi Cruise-ajoneuvoon, hakemusten mukaan. Risteilyajoneuvo oli "autonomisessa tilassa" kolarihetkellä. On epäselvää, oliko autossa turvakuljettaja, työntekijä vai muu matkustaja.
Liikenneministeriöön kuuluva NHTSA vahvisti tutkimuksen, mutta kieltäytyi antamasta muita yksityiskohtia. Cruise ei heti vastannut kommenttiin.
Erikseen torstaina NHTSA aloitti toisen tutkimuksen Kaliforniassa tapahtuneesta kuolemaan johtaneesta jalankulkijan kolarista, johon osallistui vuoden 2018 Tesla Model 3. Se lisää yli 30 muuta Tesla-ajoneuvoihin kohdistunutta luotainta vuodesta 2016 lähtien, joissa edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten Autopilotia, epäiltiin.
Viraston mukaan parhaillaan tutkittavana olevat Teslan kolarit ovat johtaneet 16 ajoneuvon matkustajan tai jalankulkijan kuolemaan.
Lähde: https://www.cnbc.com/2022/07/07/us-to-probe-self-driving-car-crash-involving-gm-backed-cruise.html