Yhdysvallat tarttuu lisääntyvien onnettomuuskuolemien "kriisiin" rohkealla, valtakunnallisella strategialla

Yhdysvallat on liittynyt muiden maailman maiden joukkoon taistellakseen verilöylyjä teillään hyväksymällä kauaskantoisen, koordinoidun ja maanlaajuisen suunnitelman. Yhdysvaltain liikenneministeri Pete Buttigieg julkisti torstaina tiedot liittovaltion ensimmäisestä kansallisesta tieturvallisuusstrategiasta (NRSS), joka on etenemissuunnitelma maan teillä tapahtuvan kuolonuhrien raitistavaan kasvuun vastaamiseksi.

"Emme voi sietää jatkuvaa tiekuolemien kriisiä Amerikassa", Mr. Buttigieg sanoi lausunnossaan. "Nämä kuolemat ovat estettävissä, ja siksi käynnistämme tänään kansallisen tieturvallisuusstrategian – rohkean, kattavan suunnitelman, jolla on merkittävää uutta rahoitusta presidentti Bidenin kahdenvälisestä infrastruktuurilaista."

Liikenneministeriön National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) lokakuussa julkaisemien arvioiden mukaan tieliikenteessä kuolleiden määrä kasvoi vuoden 2021 ensimmäisellä puoliskolla, mikä on suurin kuuden kuukauden kasvu liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrässä sen raportointijärjestelmän historiassa. Yli 20,000 20 ihmistä kuoli moottoriajoneuvojen kolareissa Yhdysvaltain teillä, mikä on lähes 2020 prosenttia enemmän kuin vuoden XNUMX vastaavaan aikaan.  

Vaikka vuotuisten tiekuolemien määrä väheni useiden vuosien ajan, liittovaltion tietojen mukaan kehitys on tasaantunut viimeisen vuosikymmenen aikana, ja nyt kuolonuhrien määrä on lisääntynyt dramaattisesti pandemian aikana.

Mr. Buttigieg sanoi, että tavoitteena on koordinoida ja työskennellä kaikkien hallinnon tasojen ja sektoreiden, yksityisen sektorin ja yhteisöjen kanssa eri puolilla maata "tulosten saavuttamiseksi, koska jokaisen kuljettajan, matkustajan ja jalankulkijan tulee olla varma, että he tulevat saapuvat määränpäähänsä turvallisesti joka kerta." 

Uusi kansallinen strategia kattaa 1990-luvulla Ruotsissa ensimmäisen kerran voimaan tulleen Vision Zero tai Safe System -lähestymistavan tieturvallisuuteen ja inhimilliset virheet huomioivaan suunnitteluun. Tavoitteena on eliminoida kaikki tiekuolemat ja vakavat loukkaantumiset luomalla useita suojakerroksia, joten jos yksi epäonnistuu, muut luovat turvaverkon, joka vähentää törmäyksen vaikutuksia.  

Kansallisessa strategiassa pyritään tunnistamaan ja priorisoimaan toimet, joita ministeriö aikoo toteuttaa kriisin ratkaisemiseksi järjestelmällisesti ja vältettävissä olevien kuolemantapausten ja vakavien vammojen estämiseksi viidessä pääkategoriassa, joiden tuloksena ovat turvallisemmat ihmiset, turvallisemmat tiet, turvallisemmat ajoneuvot, turvallisemmat nopeudet ja parempi posti. -kolarihoito. 

Joihinkin keskeisiin toimiin kuuluu teknisen avun tarjoaminen kaikenkokoisille yhteisöille; nopeusrajoitusten asettaminen, moottoriajoneuvojen turvallisuuden parantamiseen tähtäävä tekniikka, kuten automaattisen hätäjarrutuksen ja jalankulkijoiden automaattisen hätäjarrutuksen sääntöjen laatiminen, sekä päivitykset New Car Assessment -ohjelmaan.

"Emme voi enää yhteiskuntana hyväksyä liikennekuolemia rutiinina", NHTSA:n apulaishallinnoija Steve Cliff sanoi lausunnossaan. "Jokainen menetetty elämä on tragedia, ja me kaikki voimme, pitäisi ja meidän täytyy tehdä enemmän muuttaaksemme kulttuuria. Kansallinen tieturvallisuusstrategia ja Safe System Approach tarjoavat kaikille yhteisöille tiekartan ihmishenkien pelastamiseksi ja loukkaantumisten vähentämiseksi.

Kansallinen tieturvallisuusstrategia on liikenneturvallisuuden puolestapuhujien keskuudessa laajalti tuettu. 

"Merkittävää edistystä onnettomuuskuolemien hallitsemattoman kehityksen kääntämisessä voidaan saavuttaa kiireellisesti tarvittavilla turvallisuuspäivityksillä, mukaan lukien lukuisat DOT:n tänään määrittelemät tavoitteet ja optimaaliset osavaltion lait", Cathy Chase, Advocates for Highway and Auto -johtaja. Turvallisuus, sanoi tiedotteessa. 

Advocates' julkaisi äskettäin vuoden 2022 Roadmap of State Highway Safety Laws -ohjelman, jossa hahmotellaan kattava esityslista kuvernööreille ja osavaltioiden lainsäätäjille täyttääkseen vaaralliset aukot liikenneturvallisuuslaeissaan. 

Hän tunnisti useita alueita, joilla kattavia vähimmäissuorituskykystandardeja "tarvittiin kiireellisesti", mukaan lukien edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät uusissa autoissa ja kuorma-autoissa, laajalti käytetty heikentyneen ajon ehkäisyteknologia sekä havaitsemis- ja hälytysjärjestelmät lasten ajoneuvojen lämpöhalvaustragedioiden estämiseksi. 

"DOT:n sitoutuminen nolla kuolemaan tarkoittaa nolla tilaa epäröintiä ja toimettomuutta", Ms Chase lisäsi.

 "Kansallinen johtajuus liikenneturvallisuudessa on olennaista", Jonathan Adkins, Governors Highway Safety Associationin toiminnanjohtaja, sanoi lausunnossaan "turvattomien kadujen, vaarallisten ajokäyttäytymisten - kuten ylinopeuden, ajohäiriön tai hajamielisen ajon ja kiinnittämisen välttämiseksi" ja muita riskejä, jotka tarpeettomasti vaativat ihmishenkiä teillämme joka päivä."

Hän sanoi, että kunnianhimoisessa uudessa strategiassa tunnustetaan, että yhteisöt ja osavaltiot käyttävät erilaisia ​​lähestymistapoja, mutta vankan joukon toimenpiteitä on toimittava yhdessä, jotta ne saavuttaisivat "yhteisen tavoitteemme nolla liikennekuolemaa".

Saat lisätietoja napsauttamalla tästä ja tästä.