USA:n työvoimabuumi saa tiimien palkkaamisen vauhtiin

Oli aika NASC:ssä
SC
A
AR
Kun sait työpaikan urheilussa, sinun piti joko tuntea joku tai syntyä alalle. Urheilun suosion huipulla joukkueet saivat pinoja ei-toivottuja ansioluetteloita kaikkialta, vaikka oli harvinaista, että paikka joukkueessa täytettiin sellaisesta pinosta.

Yksi tavoitteista, kun NASCARin Next Gen -autoa kehitettiin, oli kustannussäästöt. Yleisalustoja ja komposiittirunkoja käytettäessä odotettiin irtisanomisia koko teollisuudessa, kun tiimit eliminoivat tehtäviä, kuten valmistajia ja peltiteknikoita, koska nämä olisivat tarpeettomia, kun otetaan huomioon yksittäinen osien hankinta. Kaikki tämä tarkoitti, että työn löytäminen NASCARissa olisi vielä vaikeampaa.

Monet näistä teknikoista kuitenkin koulutettiin uudelleen ja pidettiin, kun taas jotkut yksinkertaisesti kyllästyivät urheilun viikoittaiseen hankaluuteen ja muuttivat pois alalta. Näytti siltä, ​​että työvoima oli tasapainossa. Tänään joukkueilla on kuitenkin avauksia. Ja kuten muualla Amerikassa, joukkueiden on vaikea täyttää näitä aukkoja.

Äskettäin Stewart-Haas Racingin (SHR) työntekijä Lähetetty sosiaaliseen mediaan, "Jos haluat päästä NASCARiin, ei ole koskaan ollut parempaa aikaa."

Brett Frood, Stewart-Haas Racingin presidentti on samaa mieltä.

"Lahje on jatkanut nousuaan ja vauhtiaan, jota korostavat ilmiömäinen tv-katsojien määrä, lisääntynyt yleisö, energia uusien fanien kanssa sekä yleinen jännitys ja positiivisuus Next Gen -auton ja sen kilpailujen suhteen", hän sanoi sähköpostihaastattelussa. ”Olemme todella luottavaisia ​​sarjan ja sen joukkueiden terveyteen ja kestävyyteen. Joten kyllä, nyt on aivan loistava aika ryhtyä urheilun pariin ja rakentaa pitkän aikavälin tulevaisuutta huippuluokan urheilukiinteistössä.

Yhdysvaltain työtilastotoimiston mukaan avoimia positioita oli tämän vuoden helmikuun viimeisenä arkipäivänä 11.3 miljoonaa. Vuokrat ja erot eivät juurikaan muuttuneet, 6.5 miljoonaa ja 6.1 miljoonaa. Kaikilla toimialoilla tämä tarkoittaa työvoimapulaa, kun työnantajat etsivät kovemmin kuin koskaan ihmisiä, jotka ovat valmiita täyttämään avoimia työpaikkoja.

Frood myöntää, että NASCAR-teollisuudessa perinteisesti alhaiset liikevaihtoluvut ovat nousussa, mutta huomauttaa, että se ei ole urheilun kannalta eristetty.

"Stewart-Haas Racingilla on historiallisesti ollut erittäin alhainen vaihtuvuus, mutta kyllä, kulumista on ollut enemmän viimeisen 12 kuukauden aikana", hän sanoi. "Työntekijöiden vaihtuvuus on ollut nousussa monilla aloilla, joten en missään tapauksessa usko, että se on eristetty NASCAR-markkinaraosta."

Osa syy poistumisasteen nousuun johtui Covidista, joka muutti monien työpaikkojen työllisyystilannetta. Se antoi myös työntekijöille mahdollisuuden vetäytyä taaksepäin ja miettiä nykyistä työn ja yksityiselämän tasapainoa. Kaikki tämä pätee myös NASCAR-teollisuuteen.

Chase Briscoe oli NASCAR Cup -sarjan Vuoden tulokas vuonna 2021. Hän ajaa NASCAR Cup -sarjan Stewart-Haas Racingin 14. Fordilla. Hänen ensimmäinen täysi vuotensa Cup-sarjassa tuli kauden aikana, jolloin NASCAR oli toipumassa urheilun Covid-seisokeista, mutta hän kilpaili joukkueessa Xfinity-sarjassa vuonna 2020 ja on nähnyt kuinka Covid muutti NASCARia. Samalla kun hän katseli tiimin ihmisten siirtyvän eri rooleihin, hän sanoi, että Covid antoi muille mahdollisuuden pohtia.

"Covid vain muutti urheilun maisemaa", Briscoe sanoi. ”Meillä ei ollut ihmisiä kaupassa niin paljon tai emme lähettäneet heitä tielle; he menivät ja löysivät muita asioita ja tajusivat, että he voisivat tienata ehkä saman verran tai vähän vähemmän, mutta olla kotona paljon enemmän. Yleisesti ottaen paljon enemmän ihmisiä lopetti urheilun. Tiedätkö, se on ilmeisesti uuvuttava aikataulu, ja monet heistä ovat antaneet koko elämänsä kilpa-ajoon ja halunneet vain kokeilla jotain erilaista.

Nyt kun Covidista toipuminen on täydessä vauhdissa, monille työpaikoille on syntynyt hybridityömalli. He ovat sopeutuneet ja kääntyneet sellaisiin asioihin kuin etätyöhön houkutellakseen ja pitääkseen työntekijöitä. NASCAR-joukkueille se ei vain ole mahdollista. Lähes koko vuoden kestävän urheilulajin pitkien työtuntien ja viikoittaisen hiihdon lisäksi mukana on itse työn ainutlaatuinen luonne.

"Olemme toimiala, joka luottaa reaaliin, käytännön vuorovaikutukseen, joten se ei ole idyllinen niille, jotka etsivät joustavia tai etätyöjärjestelyjä", Frood sanoi. "Olemme myös toimiala, joka on työskennellyt erittäin lujasti ja kilpaillut kaikkien COVID-haasteiden aikana, ja se todennäköisesti laukaisi pandemian palamisen."

Alan ulkopuolisille saattaa tuntua, että NASCAR-tiimit koostuvat vain mekaanikoista, miehistön jäsenistä, jotka suorittavat varikkopysähdyksiä kilpailujen aikana, ja kuljettajista. Mutta Frood huomauttaa, että joukkueessa on monia tehtäviä.

"NASCARissa on niin monia erilaisia ​​työllistymismahdollisuuksia – mekaanikot, hitsaajat, markkinoijat, kirjanpitäjät, insinöörit, varikkourheilijat, kuorma-autonkuljettajat, PR-ammattilaiset, sosiaalisen median johtajat jne.", hän sanoi.

Kuten muuallakin yritysmaailmassa, avoimia työpaikkoja on nykyään vaikeampi täyttää kuin koskaan ennen. Ja kuten muunkin yritysmaailman, SHR:n kaltaisten tiimien on täytynyt mukautua.

"Kuten monet muut teollisuudenalat, olemme sitoutuneet kysynnän ja tarjonnan joustavuuteen", Frood sanoi. ”On erikoistehtäviä, joita on ollut vaikea täyttää. On meidän tehtävämme tehostaa työntekijöiden kehittämis- ja koulutusohjelmiamme ja ottaa käyttöön ohjelmia, jotka houkuttelevat mahdollisia työntekijöitä."

Heidän mielestään on myös haastavaa houkutella ja säilyttää lahjakkuuksia.

"Olisimme naiivia ajatella, että pandemia ei olisi vaikuttanut työvoimaomme ja lisännyt haasteita kilpailla kyvyistä ja säilyttää niitä", hän sanoi. "Joten, markkinat ovat ja vaativat jatkossakin meiltä kehittymään ja omaksumaan uusia kehitys-, yhteistyö- ja inhimillisen pääoman kasvumahdollisuuksia."

Huolimatta peloista, että tiimit joutuisivat irtisanomaan työntekijöitä uuteen Next Gen -autoon siirtymisen myötä, itse asiassa Froodin mukaan kävi päinvastoin.

"Stewart-Haas Racing on aina ollut ylpeä kyvystään olla ketterä ja tehokas", hän sanoi. – Myös neljän auton joukkueita tekevillä ikätovereillamme on vähintään 50 prosenttia enemmän työntekijöitä. NextGen-aloite on tarjonnut meille mahdollisuuden hyödyntää tehokkuuttamme ja aiempia crosstraining-käytäntöjämme. Henkilöpääoman kutistuminen on ollut vähäistä; kuitenkin vastuita on varmasti jaettu uudelleen."

Briscoe sanoi, että sen lisäksi, että hänen autopäällikkönsä tuli pois tieltä, mikä oli suunniteltu ennen Covid-sulkua, hän ei todellakaan ole nähnyt paljon muutosta tiimissään.

”Ihmisten löytäminen on jossain määrin kamppailua, mutta samalla tiedän, että me ainakin yritämme pitää mahdollisimman monta ihmistä; vain kouluttaa heidät tekemään erilaisia ​​asioita kaupassa", Briscoe sanoi. "Ja tiedättekö, se on ilmeisesti ollut valtava ohitus yrittää muuttaa kaupan ympäristöä vain Next Gen -autolla ja yrittää selvittää, kuinka se toimii. Meillä on vielä vain pari kuukautta tätä sopimusta ja yritämme selvittää, miten se toimii ja mikä on paras tapa saada nämä autot valmiiksi ja kilparadoille.

”Meille, ainakaan minulle, ainakaan minun näkökulmastani, en ole nähnyt tonnia muutosta. Minusta tuntuu edelleen, että se on suhteellisen sama kilpakauppa ja näen samat kaverit joka kerta kun olen siellä. Mutta tiedätkö, jotkut joukkueet ovat ihmisten kannalta vaikeammissa tilanteissa, ja ihmisten löytäminen on tällä hetkellä selvästi vaikeaa.

Vaikka ryhmien mukauttaminen on johtanut minimaaliseen työvoiman vähentämiseen, SHR:ssä ja muissa tiimeissä on avoimia paikkoja.

"Meillä on tällä hetkellä useita avoimia avoimia graafikoista, osaosaston työntekijästä suunnitteluinsinööriin ja paljon muuta", Frood sanoi. "Rehellisesti sanottuna, etsimme aina älykästä, energistä henkilöstöä, joka ei vain halua kasvaa yksilöllisesti, vaan joka on intohimoinen kollektiivisten tiimitavoitteidemme saavuttamiseen."

Jollekin, joka haluaa päästä NASCARiin, ehkä suurin ensimmäinen askel olisi siirtyä Charlotteen, Pohjois-Carolinaan, missä suurin osa NASCAR-tiimeistä sijaitsee.

"Jos menet sinne juuri nyt, voit todennäköisesti löytää jotain tekemistä lähtötasolla", Briscoe sanoi. "Eräänlainen rakentaa tiesi ylöspäin ja mennä ylöspäin."

Avainasemassa on jonkinlainen kilpailukokemus. Sellainen, jonka voisi saada vapaaehtoistyöllä paikallisella radalla.

"Luulen, että tulee olemaan vaikeaa muuttaa Charlotteen ilman kilpakokemusta ja mekaanista tietämystä ja saada työpaikka", Briscoe sanoi. "Mutta tarkoitan, että jos sinulla on kokemusta, luulen, että tällä hetkellä on varmasti vaikea löytää ihmisiä, joten etsimme jatkuvasti."

Niiden, jotka ihmettelevät pääsyä NASCAR-alalle, on pidettävä mielessä, että vaikka avoimia työpaikkoja on, urheilussa työskentely vaatii silti paljon omistautumista, pitkiä työpäiviä ja halukkuutta noudattaa aikataulua kilpailemalla lähes joka viikonloppu helmikuusta marraskuuhun. . Mutta tiimit tarvitsevat taitavia ihmisiä, ja jos joku on valmis hyppäämään mukaan, voi olla totta, ettei ole koskaan ollut parempaa aikaa päästä NASCARiin kuin nyt.