Yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden lentäjäsopimusneuvottelut muuttuvat kivikkoisiksi

Yhdysvaltain lentoyhtiöt ovat kannattava jälleen, ja heidän lentäjänsä haluavat suurempaa leikkausta alan elpymiseen.

Maan suurimmat lentoyhtiöt neuvottelevat uusista lentäjäsopimuksista, eivätkä neuvottelut ammattiliittojen kanssa ole toistaiseksi sujuneet hyvin. Pelkästään tällä viikolla ammattiliitot edustavat noin 30,000 XNUMX lentäjää American Airlines ja United Airlines hylkäsi mahdolliset sopimukset.

Jännitteet syntyvät, kun ala toipuu Covid-19-pandemiasta, joka tuhosi matkailukysynnän ja sai lentoyhtiöt ennätystappioihin, noin 35 miljardiin dollariin vuonna 2020. Pandemia suistui myös raiteilta sopimusneuvottelut lentäjien, lentoemäntien ja muiden ryhmien kanssa, mikä luo pohjan laajoille neuvotteluille koko alalla tänä vuonna.

Lentoyhtiöt kohtaavat kaksinkertaisen haasteen a lentäjien pula pitäen samalla kustannukset kurissa. Samaan aikaan lentäjäliitot vaativat korkeampia palkkoja ja parempia aikatauluja a vuoristorata kaksi vuotta.

Molemmat osapuolet tuijottavat jatkuvasti korkean inflaation riskejä.

”Inflaatio on musertanut meidät. Rahaa on tulossa, siitä ei ole epäilystäkään”, sanoi Dennis Tajer, American Airlinesin Boeing 737:n kapteeni ja Allied Pilots Associationin tiedottaja, joka edustaa noin 15,000 XNUMX lentoyhtiön lentäjää. "Tässä on oikeastaan ​​kyse työn ja perhe-elämän tasapainosta ja lentoyhtiöiden luotettavuuden palauttamisesta – eikä sen tekemisestä lentäjien selässä."

Uudet työvoimasopimukset nostavat varmasti lentoyhtiöiden kustannuksia, analyytikot sanovat. Työntekijäkorvaukset kilpailevat polttoaineen kanssa rahdinkuljettajien suurimmana kuluna. Mutta lentäjistä on pulaa, ja pienempien lentoyhtiöiden lentäjät ovat saaneet valtavia palkankorotuksia vastauksena, joten sopimusten saaminen on suurten lentoyhtiöiden etujen mukaista, kun ne taistelevat lentäjistä.

Lentäjän palkka vaihtelee suuresti kokemuksen ja lentokonetyypin mukaan, mutta suurten lentoyhtiöiden vanhempi laajarunkoinen kapteeni voi tienata yli 300,000 XNUMX dollaria.

"Minulla on tällä hetkellä tunne, että tämä on yhtä hyvä kuin neuvotteluasemasta saa" lentäjille, sanoi Raymond James -lentoyhtiön analyytikko Savanthi Syth.

Allied Pilots Association sanoi keskiviikkona, että sen hallitus hylkäsi American Airlinesin alustavan sopimuksen. Fort Worth, Texasissa toimiva lentoyhtiö tarjosi pilottikorotuksia noin 19 % viimeisimmässä kahden vuoden sopimusehdotuksessa. Amerikkalainen oli tarjonnut 17 prosentin korotuksia aiemmin tänä vuonna.

Palkan lisäksi APA:n Tajer sanoi, että ammattiliitto haluaa parempia työsääntöjä, kuten mahdollisuuden pudottaa ja lisätä matkoja helpommin. Suurimmat lentoyhtiöliitot ovat sanoneet, että toistuvat aikataulumuutokset ja pitkät matkat ovat heikentäneet jäsenten elämänlaatua.

Aiemmin tällä viikolla, United Airlines lentäjät hylkäsivät ylivoimaisesti sopimuksen lähes 15 prosentin korotuksella noin 18 kuukauden aikana. United sanoi, että se työskentelee jo lentäjäliittonsa, Air Line Pilots Associationin kanssa "uuden, alan johtavan sopimuksen parissa, jonka odotamme sisältävän parempia palkkatasoja ja muita parannuksia".

Delta Air Lines Lentäjät äänestivät myös tällä viikolla mahdollisen lakon sallimisen puolesta, jos liitto ei pääse sopimukseen lentoyhtiön kanssa, mikä on pitkä prosessi. Delta huomautti, että äänestys ei vaikuta sen toimintaan.

Atlantassa toimiva lentoyhtiö on sanonut, että äänestyksestä huolimatta molemmat osapuolet ovat "edenneet merkittävästi neuvotteluissamme ja niillä on jäljellä vain muutama sopimuskohta ratkaistavaksi".

Delta, Southwest Airlines ja FedEx pilottiliitot ovat kääntyneet liittovaltion sovitteluun umpikujan ratkaisemiseksi.

Myös lentoemännät neuvottelevat korkeammasta palkasta ja paremmista työaikatauluista Americanissa, Southwestissä ja Unitedissa. Vapaana olevat lentäjät ja lentoemännät ovat piketoineet lentoasemilla ja yrityksen pääkonttorilla vaatiakseen sopimusparannuksia, ja lisää mielenosoituksia on kuulemma tulossa.

Lentoyhtiöt yrittävät nyt sinetöidä sopimuksia pelottamatta sijoittajia yrityksen taloudesta.

"Neuvottelemme mielessämme varmistaaksemme, että pidämme huolta tiimistämme ja että pidämme huolta myös yrityksestä", American Airlinesin toimitusjohtaja Robert Isom sanoi neljännesvuosittaisessa tuloskyselyssä viime kuun lopussa. ”Ja se on lentäjiemme ja lentoemäntien ja kaikkien tässä yrityksessä olevien etujen mukaista. Joten siellä tehdään win-win-sopimuksia."

Alaska Airlines pilotit ratifioivat uuden sopimuksen viime kuussa, mikä on harvinainen menestystarina tänä vuonna. Sopimuksen mukaan jotkut lentäjät saavat yli 20 % korotuksia sopimuksen allekirjoittamisen yhteydessä.

Lentäjät ovat panneet merkille alueellisten lentoyhtiöiden valtavia palkkakorotuksia, mukaan lukien jotkut amerikkalaisten, pienempien lentoyhtiöiden omistamista lentoyhtiöistä, joissa henkilöstöpula on pahin.

JPMorganin lentoyhtiön analyytikko Jamie Baker kirjoitti 27. lokakuuta antamassaan muistiossa, että "olemme pitkään olettaneet, että toimialan laajuiset palkankorotukset pidetään mukavasti kaksinumeroisen tason alapuolella. Näin ei enää näytä olevan."

Mitä kauemmin neuvottelut kestävät, hän sanoi, sitä suurempia allekirjoituspäivämäärän korotukset voivat olla.

Jos ammattiliitot hylkäävät sopimukset pyrkiessään saavuttamaan parempia ehtoja, ala voi joutua taloudelliseen taantumaan. FedExin toimitusjohtaja Raj Subramaniam järkytti syyskuussa sijoittajia ennusti "maailmanlaajuinen taantuma" on tulossa.

Samaan aikaan matkustajalentoyhtiöiden johtajat ovat olleet paljon toiveikkaammillaan jatkuvasta matkustuskysynnästä, mutta elinkustannusten nousu saattaa entisestään rohkaista ammattiliittoja pyytämään parempaa sopimusta.

"He pyytävät tähtiä ja toivovat saavansa kuun", Syth sanoi ammattiliitoista.