Turkki aikoo lentää kotimaisella Stealth Fighter -hävittäjällään vuonna 2023, mutta se on vielä kaukana valmiista

Turkki uskoo, että sen rakentama kotimainen TF-X viidennen sukupolven salahävittäjä, joka tunnetaan myös nimellä National Combat Aircraft (MMU), voisi tehdä ensimmäisen lentonsa tänä vuonna – maan satavuotisjuhlassa. Vaikka Ankara saavuttaisikin kunnianhimoisen määräajan, sillä on vielä monta vuotta edessään työtä ennen kuin se voi edes toivoa aidosti viidennen sukupolven lentokoneen tai jopa täysin toimivan prototyypin käyttöönottoa.

TF-X:n valmistajan Turkish Aerospace Industriesin (TAI) toimitusjohtaja Temel Kotil ilmaisi optimismin, että kone tekee ensimmäisen lentonsa noin kaksi vuotta etuajassa.

”Aioimme tehdä National Combat Aircraftin ensimmäisen lennon vuonna 2025, mutta joukkuetoverini olivat yllättyneitä. Menimme lennon eteenpäin", hän kertoi CNN Turkille 9. tammikuuta.

Joulukuussa 2022, Turkkilainen media lainasi Kotilia sanoen, että TF-X tekisi ensimmäisen lentonsa 29. lokakuuta 2024, jolloin ensimmäiset lentokoneet toimitetaan vuonna 2028 ja 24 valmistetaan vuodessa sen jälkeen, tarvittaessa eksponentiaalisilla vuosittaisilla korotuksilla.

TF-X-prototyypin lentämisellä ennen vuoden 2023 loppua olisi merkittävää symbolista arvoa Turkin hallitukselle ja puolustussektorille. 9. tammikuuta Turkin presidentti Recep Tayyip Erdogan ilmoitettu että maa on "päättänyt tehdä vuodesta 2023 käännekohdan puolustusteollisuudessa muiden alojen ohella".

Ankara aikoo hankkia useita uusia kotimaisia ​​lentokoneita tekevät ensilentonsa ennen kuin vuosi loppuu. Koska kyseessä on Turkin kunnianhimoisin hanke, TF-X:n saaminen heidän joukossaan kertoisi suurelle yleisölle, että hanke etenee kitkattomasti.

Toisaalta analyytikot korostivat, että lentävän prototyypin saaminen yleisölle esittelyyn ei tarkoita, että Turkki olisi lähelläkään toimivan viidennen sukupolven hävittäjän valmistumista.

”Tärkein asia, jota haluan korostaa, on se, että viidennen sukupolven hävittäjän prototyyppinä lentävän muodon tuottaminen ja viidennen sukupolven hävittäjänä toimivan taistelukoneen todellisen tuotannon ja massavalmistuksen välillä on valtava ero. taistelussa”, Justin Bronk, Royal United Services Instituten (RUSI) Military Sciences Teamin ilmavoiman ja teknologian vanhempi tutkija, kertoi minulle.

Aaron Stein, turkkilainen analyytikko, sisältöjohtaja Metamorphic Mediassa ja kirjoittaja Yhdysvaltain sota ISISiä vastaan: Kuinka Amerikka ja sen liittolaiset voittivat kalifaatin, on yhtä skeptinen.

"Emme todellakaan tiedä mitään, mutta odotan, että se, mitä näemme kuvissa ja mikä lentää vuonna 2023, on hyvin perusprototyyppi, ja se, mikä tulee esiin kehitysprosessin lopussa, sisältää paljon muutoksia tähän suunnitteluun, " hän kertoi minulle.

"Suihkukoneen muoto näyttää heikosti havaittavalta alustalta, vaikka näen joitakin asioita, jotka tekevät sen RCS:stä (tutkan poikkileikkaus) paljon suuremman kuin F-35 ja F-22", hän sanoi.

"Tämä on jälleen prototyyppi, joten tämä kaikki voi muuttua", hän lisäsi. "Suihkukoneiden todella mielenkiintoiset osat ovat se, mitä emme näe, joten emme voi tehdä todellisia arvioita suihkukoneesta, koska emme voi nähdä, miltä avioniikka näyttää."

21. marraskuuta 2022 kuvattu video, näytti TF-X-prototyypin sen kokoonpanolinjalla Ankarassa muotoutumassa. Sen runko ja siivet kiinnitettiin ja ohjaamon kuomu asennettiin. Siitä puuttui kuitenkin edelleen kaksoismoottori, eikä ohjaamossa ollut avioniikkaa. On ollut siitä lähtien on kuulemma varustettu General Electric F110 -moottoreilla, samat amerikkalaiset moottorit, joita TAI valmistaa lisenssillä Turkin neljännen sukupolven F-16-koneille.

"Erityisesti anturi-, lämpöjäähdytys- ja moottorin integrointivaatimukset ovat elementtejä, joita Turkilla on todennäköisesti vaikeuksia täyttää ilman merkittävää ulkopuolista tukea", Bronk sanoi.

Ankara kamppailee näiden elementtien kanssa "huolimatta Turkin ilmailu- ja avaruusteollisuuden merkittävistä saavutuksista massatuotettujen pienempien UAV:ien (miehittämättömien ilma-alusten) ja laukaisujen kanssa viime vuosina", hän lisäsi.

"Venäjän pitkät ja toistaiseksi epäonnistuneet yritykset kehittää todellinen viidennen sukupolven hävittäjä Su-57/PAK FA -ohjelmasta yli vuosikymmenen aikana ovat osoitus siitä, kuinka vaikea haaste tämä on jopa vakiintuneille hävittäjien valmistajille."