Tradelens lopettaa toimintansa. Miksi sinun pitäisi välittää.

Viime viikolla TradeLens ilmoitti lopettavansa toimintansa vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä. Alustan lanseeraus vuonna 2016 oli integroidun logistiikkayrityksen AP Moller – Maersk ja IBM:n yhteinen aloite.IBM
.

Vaikka liikeyrityksen päättyminen saattaa tuntua merkityksettömältä muualla kuin toimitusketjun maailmassa, tämän yhteisyrityksen lopettaminen on tärkeä kolmesta syystä. Tradelens on ainoa onnistunut Enterprise Blockchain -käyttöönotto julkisessa toimitusketjussa, Maersk vetäytyy rakentamasta valtameriliikenteen parantamiseen tähtäävää apuohjelmaa, ja IBM myöntää epäonnistuneen ajatusjohtajuudessa Enterprise Blockchainissa julkisella sektorilla. Mitä tulee Tradelensiin, Enterprise Blockchain teknologiana toimi, mutta rajallinen käyttöönottovisio oli kuolemannaula.

Maersk Operations

ILMOITUS

Tausta

Enterprise blockchain nousi lupaavaksi teknologiaksi vuonna 2009 ja kehittyi IBM:n julkiseksi teknologiatarjoukseksi toimitusketjulle vuonna 2016. Viime viikkoon asti Tradelens oli ainoa onnistunut lohkoketjun käyttöönotto julkisessa verkossa.

Blockchain on määritelmän mukaan tehoton tietokanta, mutta digitaalisen rekisterin muuttumattomuus parantaa kauppakumppanien yhteistyötä. Maerskin tavoite oli yksinkertainen. Yhtiö halusi luoda sapelinsabr
-kuin kauppapaikka valtameren rahdinantajien välillä samalla tavalla kuin IBM loi Saberin lentovarauksia varten American Airlinesilta vuonna 1960. Ongelma? Valtameren varustamot ovat ovela joukko, jotka eivät halua tehdä yhteistyötä. Markkinoiden transaktiotiheys ja marginaalivaihtelut ovat este.

Tämä todellisuus heijastuu AP Moller-Maerskin liiketoimintaalustojen johtajan Rotem Hershkon lainauksessa. TradeLens perustettiin rohkealle visiolle tehdä harppaus globaalin toimitusketjun digitalisoinnissa avoimena ja neutraalina toimialana. Valitettavasti, vaikka kehitimme menestyksekkäästi elinkelpoisen alustan, tarve maailmanlaajuiselle teollisuusyhteistyölle ei ole toteutunut. Tämän seurauksena TradeLens ei ole saavuttanut kaupallisen elinkelpoisuuden tasoa, joka on tarpeen jatkaakseen työtä ja täyttääkseen taloudelliset odotukset itsenäisenä yrityksenä."

ILMOITUS

Miksi tämä on tärkeää?

Ilmoitus on merkityksellinen toimitusketjun johtajille kolmella alueella:

• Maersk ei ole halukas rahoittamaan verkostoa toimitusketjun tehokkuuden parantamiseksi. Joulukuusta 2022 alkaen markkina-arvo Maersk oli 37.46 miljardia dollaria. Tämä tekee Maersk maailman 455. arvokkain yritys. 2021 oli Maerskin liikevaihdon ennätysvuosi, 48.2 miljardia dollaria, kun se edellisenä vuonna oli 29.2 miljardia dollaria. Käyttökate kolminkertaistui edellisvuodesta, ennätysvoitto 24 miljardia dollaria ja vapaa kassavirta 15 miljardia dollaria. Pandemian merenkulun aiheuttamien ennätyskorkeiden rahtihintojen ja maailmanlaajuisten toimitusketjun häiriöiden aiheuttama tulojen nousu oli ennennäkemätön. Edes ennätysvuoden jälkeen Maersk ei ole halukas pysymään kurssilla Tradelensin kanssa ja rahoittamaan mahdollisesti lupaavaa rahtivarausapuohjelmaa yhteistyön ja rahdin näkyvyyden parantamiseksi valtameriliikenteen kauppakumppaneiden välillä. Ilmoitus jättää tuotemerkkien omistajat (valmistajat ja jälleenmyyjät) dilemmaan, kuinka rakentaa yhteentoimivuutta kauppaverkostojen välille siellä, missä sitä ei ole vielä olemassa. Maersk kävelee pois mahdollisuudesta automatisoida toimitusketjun näkyvyyttä ja rakentaa kipeästi kaivattua verkostojen verkostoa teknologiakauppakumppanien – Ariba (SAP), GT – välille.GT
  Nexus (Infor), E2open, Elemica, Everstream Analytics, Edgeverve (Infosys), MPO (Kinaxis), Nulogy, Project 44, Shippeo ja Transporeon – toimivat erillisinä kokonaisuuksina, jotka palvelevat vain omia asiakkaitaan kiinteissä verkoissa ilman sitoutumista yhteentoimivuuden parantamiseen. .
• IBM:n julkinen epäonnistumisen myöntäminen. Viime vuosikymmenen aikana IBM, järjestelmäkokooja, osti yli kymmenen toimitusketjuteknologiayritystä, mukaan lukien EDI (Electronic Data Interchange) -palveluntarjoajan Sterling Commerce. Lopputulos? Jokainen ostettu omaisuus menetti markkinaosuuttaan innovaatioiden vähentyessä. EDI-palveluntarjoajista, joiden uskottiin kerran pystyvän työntämään yritysten välisiä transaktioita uusille teknologia-alustoille, tuli suurelta osin voiton maksimointi. Lisäksi tässä kuussa Australian Arvopaperipörssi (ASX) luopui paljon viivästyneestä lohkoketjuprojektistaan, jonka IBM ilmoitti vuonna 2016 korvaavansa osakemarkkinoita ohjaavan selvitys- ja toimitusjärjestelmän. Takeaway? IBM:llä on loistava toimitusketjuratkaisujen markkinointi. Ongelmana on, että IBM:n markkinointiviestien erinomaisuus Blockchainille ja Watsonille ei vastaa yrityksen sitoutumista seuraavan sukupolven ratkaisujen rakentamiseen.
• Blockchainin tulevaisuus toimitusketjuverkostoille. Alan yhteenlaskettu näkemys verkkojen käyttöönotosta on nykyään rajallinen keskittyen pilvi- ja esineiden internet (IoT) -signaalien yhdistämiseen. Blockchain tarjosi toivoa parantaa yhteistyötä sellaisten kauppakumppaneiden välillä, jotka eivät luonnollisesti tee yhteistyötä, mutta joiden on seurattava vaatimustenmukaisuutta (esim. työvoiman käyttöä, elintarviketurvallisuutta ja ilmastotietoja) turvallisesti. Tradelensin ja IBM:n innovaatiojohtajuuden nykyinen epäonnistuminen on alalle takaisku. Jos suuret kauppakumppanit, kuten IBM ja Maersk, eivät pysty rakentamaan toimialojen välistä kaupankäyntialustaa ja keskittymään pitkän aikavälin hyötyihin, kuka voi?

Yhteenveto

Enterprise blockchain on edelleen lupaava teknologia, joka etsii johtajuutta ja rahoitusta parantaakseen näkyvyyttä toimitusketjun kauppakumppanien välillä. Tradelensin epäonnistuminen on lyhytaikainen kompastus. Epäonnistuminen johtui rajallisesta visiosta ja keskittymisestä lyhyen aikavälin tuottoon. Tekniikka toimi, mutta perustajilla ei ole vatsaa ajaa toimitusketjun innovaatioita.

ILMOITUS