Toyota esittelee urheilullisen uuden 2023 Priuksen, joka lyö vetoa hybriditeknologiasta täyttääkseen sähköautojen aukon

Keskeiset ostokset

• Hybridiajoneuvojen suosio kasvaa vuosi vuodelta, ja viime vuonna yli 454,000 XNUMX ajoneuvoa ajoi maanteille.
• Prius oli yksi ensimmäisistä hybridiautoista ja yksi suosituimmista.
• Viime vuosina Priuksen myynti on laskenut, joten Toyota toivoo, että sen uusin malli voi kääntää tämän suuntauksen.

Toyota esitteli vuoden 2023 Priuksen, uusimman 23 vuotta vanhan sedansarjansa. Ensimmäinen Prius, joka esiteltiin vuonna 1997, oli yksi maailman ensimmäisistä sähköajoneuvoista, ja Toyota on jatkanut kehitystä lisäämällä hybridien tehoa ja hyötysuhdetta siitä lähtien.

Yhtiö väittää, että sen uusin malli on sen tähän mennessä tehokkain hybridi. Sijoittajat saattavat ihmetellä, miten jatkossa edistytään hybridiajoneuvot voi vaikuttaa Toyotan osakkeeseen ja sen tulokseen.

Sähköautojen nousu

Vaikka sähköautot ja hybridit vaikuttavat suhteellisen uudelta kehitykseltä vastauksena kasvavaan huoleen ilmastonmuutoksesta ja riippuvuudesta ulkomaisesta öljystä, niillä on paljon pidempi historia kuin monet odottavat.

Ensimmäiset sähköajoneuvot valmistettiin 1800-luvulla suurelta osin kekseliäiden ja keksijöiden kokeiluina. Vuoteen 1900 mennessä maailmassa oli noin 30,000 XNUMX sähköautoa. He löysivät käyttöä takseina Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa ja jopa tekivät maanopeusennätyksiä.

Polttomoottorit kehittyivät nopeammin ja sähköajoneuvot putosivat sivuun. 1960-luvulla Yhdysvalloissa hyväksyttiin laki, joka kannusti sähköautojen tuotantoon. Öljyvientikiellon myötä vuonna 1973 autonvalmistajat alkoivat kehittää hybridimoottoreita, jotka voisivat käyttää sekä sähköä että bensiiniä polttoainetehokkuuden lisäämiseen tinkimättä kaasun eduista, mukaan lukien kantama ja teho.

Honda julkaisi ensimmäisen massatuotantohybridin Yhdysvalloissa vuonna 1999. Toyota ei ollut paljon jäljessä, ja se julkaisi Priuksen maailmanlaajuisesti vuonna 2000. Täyssähköautot ovat myös kasvattaneet suosiotaan, sillä uudemmilla sähköautoilla on satojen kilometrien kantama yhdellä latauksella ja pikalatausasemat mahdollistavat suuremman tehollisen toimintasäteen.

Voivatko hybridit ylittää kuilun?

Monet autonvalmistajat odottavat ajoneuvojensa olevan lähes täysin sähköisiä vuoteen 2030 mennessä. jotkut valtiot ovat jopa hyväksyneet lakeja kaasuautojen myynnin kieltämiseksi 2030-luvulla. Akkuteknologian edistyminen ja lisäinvestoinnit infrastruktuuriin mahdollistavat sähköautojen matkustamisen pidemmälle ja latauspaikan löytämisen helpommin. Lisäksi nykyaikaisilla sähköautoilla on yleensä alhaisemmat omistuskustannukset verrattuna kaasuajoneuvoihin, kun otetaan huomioon huolto- ja polttoainekustannukset.

Tällä välin monet kääntyvät hybridien käyttöön saadakseen joitain sähköajoneuvojen etuja menettämättä bensiinikäyttöisen auton toimintasädettä. Monet autonvalmistajat toivovat, että heidän hybridiajoneuvansa pystyvät kuromaan sillan entisten kaasukäyttöisten autojen ja täyssähköautojen välillä.

Kaasuautojen myynti on edelleen paljon suurempi kuin hybridien tai sähköautojen, sillä vuonna 12 myydään noin 2020 miljoonaa uutta perinteistä ajoneuvoa. Näyttää siltä, ​​​​että monet eivät ole halukkaita luopumaan kaasun tarjoamasta tehosta ja valikoimasta tai maksamaan hybridi- tai sähköajoneuvojen korkeampia kustannuksia. .

Suuntaukset osoittavat kuitenkin myönteisiä merkkejä vihreiden ajoneuvojen suhteen. Hybridien myynti on kasvanut viime vuosina 9,400 2000:sta vuonna 454,900 2021 240,100:aan vuonna 2020. Sähköajoneuvot ovat kuitenkin jo alkaneet kuroa kiinni hybrideistä. Amerikkalaiset ostivat 104,500 2017 täyssähköistä sähköautoa vuonna 2010, kun vuonna XNUMX niitä oli vain XNUMX XNUMX ja ennen vuotta XNUMX ei yhtään.

Hybridiautot voivat olla juuri sitä, mitä markkinat haluavat. Ne antavat ihmisille tavan parantaa polttoainetehokkuutta käsittelemättä kaikkia täyssähköautojen haittoja.

Toyotan uusi Prius

Toyota panostaa hybridiautojen suosion jatkuvaan kasvuun uudella Priuksellaan, jonka se julkisti vuoden 2022 Los Angeles Car Show -tapahtumassa.

Yhtiö ymmärtää, että Priuksesta on tullut synonyymi hybridiajoneuvoille, ja Toyota suunnitteli auton tätä ajatellen. Varapresidentti ja toimitusjohtaja Dave Christ totesi: "Prius-nimen paino on raskas - se kantaa mukanaan kokonaisen ajoneuvoluokan voimansiirron. Luotamme siihen, että täysin uudet 2023 Prius ja Prius Prime jatkavat tätä tärkeää perintöä."

Uusi Prius pyrkii olemaan urheilullinen, mutta mukava ja toimiva. Samalla se on rakennettu polttoainetaloutta ja tehoa ajatellen. 194 hevosvoimalla se voi kiihtyä nollasta 0:een 60 sekunnissa säilyttäen samalla 7.0 MPG:n polttoainetehokkuuden.

Autoa on kolmea luokkaa, luksusmalleissa on ominaisuuksia, kuten langattoman puhelimen lataus, kevytmetallivanteet, pysäköintiavustin automaattisella jarrutuksella ja lämmitetyt istuimet.

Autossa on myös uusimmat Toyotan Safety Sense -ominaisuudet, kuten kaistanpoikkeamisvaroitukset, törmäystä edeltävä järjestelmä, automaattiset kaukovalot ja ennakoiva ajoavustin.

Mitä sijoittajien on tiedettävä

Vaikka lopullisia hintoja ja myyntipäiviä ei ole vielä julkaistu, sijoittajat haluavat tietää, kuinka tämä uusin ajoneuvo vaikuttaa Toyotan tulokseen.

Prius on yksi suurimmista hybridiautojen merkeistä. Pelkästään Toyota on myynyt yli 5 miljoonaa hybridiajoneuvoa Pohjois-Amerikassa ja 20 miljoonaa eri puolilla maailmaa, joten yritys ymmärtää markkinoita melko hyvin ja auttoi luomaan kysyntää.

Vaikka sähköautojen myynti kasvaa Yhdysvalloissa, hybridiautot ovat yhä suositumpia ja myös hybridien myynti on kasvanut nopeasti.

Historiallisesti kiinnostus hybridi- ja sähköajoneuvoihin on ollut tiiviisti sidoksissa kaasun hinnat. Viimeaikaisten korkeiden hintojen vuoksi kiinnostus näitä ajoneuvoja kohtaan on kaikkien aikojen korkeimmillaan. Kuitenkin, kun inflaatio alkaa hidastua ja kaasun hinnat laskevat, harvemmat ihmiset saattavat olla valmiita painamaan kalliin hybridiauton liipaisinta.

Kun sähköautot yleistyvät ja yhä useammat autonvalmistajat siirtyvät käyttämään sähköautoja, hybridit todennäköisesti häviävät. Ja jos kaasu jatkaa laskuaan, harvemmat ihmiset ovat kiinnostuneita polttoainetaloudellisista ajoneuvoista. Jos uskot kaasun hinnan nousevan ja pysyvän korkeina, hybrideihin sijoittaminen voi olla vahva valinta.

Sinun on myös otettava huomioon laajemmat hybridimarkkinat. Prius on vahva brändi, mutta viime vuosina kilpailua muilta valmistajilta on johtanut Priuksen myynnin laskuun. Myynti oli huipussaan 236,659 2012 kappaletta vuonna 59,010, mutta viime vuonna yritys myi vain XNUMX XNUMX Priusta.

Bottom Line

Hybridit ja sähköautot ovat kasvattaneet suosiotaan viime vuosina, mutta niillä on edelleen suhteellisen pieni markkinaosuus kaasukäyttöisiin ajoneuvoihin verrattuna. Tästä huolimatta monet autonvalmistajat odottavat siirtyvänsä täysin sähkökäyttöön vuosikymmenen loppuun mennessä.

Priuksen myötä Toyota on yksi hybridimarkkinoiden vanhimmista merkeistä. Se toivoo, että Prius pystyy kuromaan umpeen kaasukäyttöisten autojen ja pian tulevan sähköauton välisen kuilun. Sijoittajien on pohdittava, voiko uusin Prius kääntää Toyotan myynnin laskutrendin auttamalla sitä voittamaan kovenevan kilpailun.

Sijoittajat voivat seisoa takana ja pyrkiä monipuolistamaan Q.ai:n sijoitussarjoja, kuten Emerging Tech Kit. Tekoälymme etsii markkinoilta parhaat sijoitukset kaikenlaisiin riskinsietokykyihin ja taloudellisiin tilanteisiin.

Vielä parempi, voit aktivoida Salkun suojaus milloin tahansa suojataksesi voittosi ja vähentääksesi tappioitasi riippumatta siitä, mihin toimialaan sijoitat.

Lataa Q.ai tänään päästäkseen tekoälypohjaisiin sijoitusstrategioihin. Kun talletat 100 dollaria, lisäämme tilillesi 100 dollaria.