Vetypolttokennoauto Toyota Mirai valokuvattu Berliinissä, Saksassa elokuussa 2021. Japanilainen autoalan jättiläinen aloitti polttokennoajoneuvojen kehittämisen jo vuonna 1992.
Krisztian Bocsi | Bloomberg | Getty Images
Autoalan jättiläinen Toyota, yhdessä kolmen muun kumppanin kanssa työskentelee kevyiden polttokenno-sähköautojen kehittämisen parissa, jotta ne saadaan markkinoille Japanissa ensi vuonna.
Tiistaina antamassaan lausunnossa Toyota ilmoitti tekevänsä yhteistyötä Isuzu, Hino Motors ja Commercial Japan Partnership Technologies Corporation projektissa. Sekä Isuzu että Hino esittivät saman lausunnon kuin Toyota omilla verkkosivuillaan.
Yksi mahdollinen käyttötapa polttokennoajoneuvoille voisi olla supermarketit ja lähikaupat, joissa Toyota sanoi, että kevyiden kuorma-autojen "täytyi ajaa pitkiä matkoja pitkiä tunteja suorittaakseen useita toimitustoimintoja yhdessä päivässä".
Yhtiö listasi myös nopean tankkausvaatimuksen tässä segmentissä toimiville ajoneuvoille.
"FC [polttoainekenno]-teknologian käyttöä, joka käyttää korkean energiatiheyden vetyä ja jonka hiilidioksidipäästöt ovat nolla ajon aikana, pidetään tehokkaana tällaisissa käyttöolosuhteissa", se lisäsi.
Yhtiön mukaan markkinoille tulon on määrä tapahtua tammikuun 2023 jälkeen, jolloin kevyitä polttokennoautoja käytetään jakelupisteissä Fukushiman prefektuurissa ja muissa Tokion projekteissa.
Hino Motors on osa Toyota-konsernia, kun taas Isuzu, Toyota ja Hino perustivat CJPT:n vuonna 2021.
Toyota aloitti polttokennoajoneuvojen kehittämisen – joissa säiliössä oleva vety sekoittuu happeen tuottaen sähköä – jo vuonna 1992.
Vuonna 2014 se toi markkinoille Mirai-vetypolttokennosedanin. Yrityksen mukaan sen polttokennoajoneuvot päästävät "pakoputkesta vain vettä".
Mirain ohella Toyota on ollut mukana kehittämässä suurempia vetypolttokennoajoneuvoja. Näitä ovat Sora-niminen linja-auto ja raskaiden kuorma-autojen prototyypit. Polttokennojen rinnalla Toyota harkitsee vedyn käyttöä polttomoottoreissa.
Tiistaina näki myös Suzuki, Daihatsu, Toyota ja CJPT ilmoittavat suunnitelmistaan tuoda markkinoille akkukäyttöiset sähkökäyttöiset mini-ajoneuvot tilikaudella 2023.
"Näiden neljän yrityksen kehittämää mini-kaupallista pakettiautoa BEV [akkukäyttöinen sähköauto] tulevat kumppanien käyttöön Fukushiman prefektuurissa ja Tokiossa sosiaalisissa toteutusprojekteissa", tiedotteessa sanotaan.
Daihatsu on Toyotan tytäryhtiö. 31. maaliskuuta 2022 alkaen Toyota omisti 4.9 % Suzukista.
Vaikka Toyota tunnetaan hyvin hybridi- ja vetypolttokennoajoneuvoistaan, se yrittää myös edetä yhä kilpailluilla akku-sähkömarkkinoilla, joilla yritykset pitävät Tesla ja Volkswagen taistelevat aseman puolesta.
Tämä ei ole ollut ilman haasteitaan. Kesäkuussa 2022 Toyota julkaisi a Yli 2,000 4 täyssähköisen maastoautonsa, bZXNUMXX:n, turvallisuuspalautus.
Lähde: https://www.cnbc.com/2022/07/21/toyota-plans-to-develop-light-duty-hydrogen-fuel-cell-trucks.html