Toyota Grand Highlander laajentaa hybridicrossover-mallistoa

CHICAGO - Toyota Motor laajentaa segmentin johtavaa, kolmirivistä crossover-mallistoaan uudella 2024 Grand Highlanderilla, joka sisältää kaksi kaasukäyttöistä hybridivalikoimaa.

Autovalmistaja paljasti ajoneuvon keskikokoisen Toyota Highlanderin keskikokoisen maastoauton/crossoverin isommaksi sisarukseksi keskiviikkoiltana. Se on pidempi ja leveämpi kuin Highlander ja tarjoaa 13.2 kuutiojalkaa lisää tavaratilaa Toyotan mukaan.

Ajoneuvo on viimeisin esimerkki autonvalmistajista, jotka yrittävät mennä isommaksi ja testata hinnoittelukykyään koska kuluttajat kuluttavat ennätyssummia uusiin ajoneuvoihin. Tänä vuonna alkavasta uudesta ajoneuvosta maksettu keskihinta oli lähes 50,000 XNUMX dollaria, koska autonvalmistajat asettavat huippuluokan mallit etusijalle lähtötason malleihin jatkuvan, mutta paranevan toimitusketjun ongelmien keskellä.

Toyota ei ilmoittanut Grand Highlanderin hinnoittelua, mutta analyytikot odottavat sen olevan vertailukelpoisten tavallisten mallien yläpuolella, jotka alkavat 36,000 51,000 - XNUMX XNUMX dollarista. Sitä tarjotaan kolmella varustetasolla, kun se saapuu jälleenmyyjille tänä kesänä.

Edmundsin mukaan nykyisestä Highlanderista maksettu keskihinta oli yli 46,600 48,801 dollaria - XNUMX XNUMX dollaria hybridistä - viime vuoden viimeisellä neljänneksellä.

Grand Highlander lisää kasvavaa kolmirivistä keskikokoista crossover-segmenttiä Yhdysvalloissa, joka on laajentunut 12 nimikilvestä vuonna 2018 16 ajoneuvoon vuonna 2023, mukaan lukien Grand Highlander, Edmunds raportoi. Muita viimeaikaisia ​​lisäyksiä ovat Jeep Grand Cherokee L, Hyundai Palisade ja Kia Telluride.

Grand Highlander kilpailee näitä ajoneuvoja vastaan ​​sekä Ford Exploreria, Chevrolet Traversea ja muita suosittuja suurempia keskikokoisia katumaastureita/crossovereita vastaan. Tällaisista ajoneuvoista on tullut yhä suositumpia – myynti kasvoi 4 % vuodesta 2018 vuoteen 2022 – kun amerikkalaiset ovat siirtyneet pois suurista sedaneista ja muista ajoneuvoista.

Edmundsin näkemysten johtaja Ivan Drury sanoi, että kuluttajat pitävät yhä useammin kolmirivisistä crossovereista vaihtoehtoja tila-autoille, jotka ovat ergonomisia, mutta ovat kohdanneet epäreiluja leimauksia.

"Kaikki haluavat tila-auton, mutta kukaan ei halua myöntää sitä", hän sanoi. "Ihmiset haluavat kolmannen rivin, vaikka he eivät käytä sitä."

Grand Highlander paljastettiin tämän viikon Chicagon autonäyttelyn yhteydessä. Useiden automerkkien, kuten Jeepin ja Volkswagenin, odotetaan paljastavan erikoismalleja, jotka todennäköisesti nostavat hintoja.

Grand Highlander, vaikka isompi kuin tavallinen Highlander, on pienempi kuin Toyotan Sequoia SUV, joka on valmistettu kuorma-autopohjaisella eli "body-on-frame" -prosessilla. Tämä kokoonpano tarjoaa enemmän hyödyllisyyttä, mutta vähemmän mukavuutta tiellä kuin "yksiosainen" prosessi, jota käytetään autoissa ja crossovereissa, kuten Highlander-malleissa.

"Nykyinen Highlander on hieman pienempi kuin Palisade tai Traverse", sanoi Stephanie Brinley, S&P Global Mobilityn johtava autoanalyytikko. "Sinulla on tilaa tälle. Se ei myöskään ole niin "kuorma-auto" kuin Sequoia."

Highlander oli yksi Toyotan myydyimmistä ajoneuvoista viime vuonna lähes 223,000 XNUMX autoa myyty. Sen ylimyyty vain Toyota RAV4 pieni crossover ja Camry sedan. Brinley ei odota Grand Highlanderin olevan suuri volyymituote, mutta sanoi, että se täydentää Toyotan crossover-malliston ja antaa asiakkaille enemmän vaihtoehtoja.

Edmunds raportoi, että Highlander oli viime vuonna myydyin kolmirivinen keskikokoinen crossover/maastoauto Yhdysvalloissa, ohittaen Ford Explorerin, Grand Cherokee L:n ja Toyota 4Runnerin. Edmundsin mukaan se on myös yksi segmentin kuluttajien eniten ostamista ajoneuvoista.

Toyota sanoo, että Grand Highlander tarjoaa joukon aktiivisia turvallisuus- ja käyttömukavuusominaisuuksia sekä 13 mukinpidintä ja seitsemän USB-C-latausporttia ajoneuvon kolmella rivillä.

SUV:lle tarjotaan kolme eri moottoria, mukaan lukien kaksi hybridiä, mikä erottaa sen monista parhaista kilpailijoistaan. Aloitustason nelisylinterinen turbokaasumoottori ja V6-hybridi ovat tällä hetkellä saatavilla Highlanderiin. Huippuluokan V6 Hybrid MAX tuottaa 362 hevosvoimaa ja 400 punnan vääntömomenttia, Toyota sanoi.

Hybridi Grand Highlanders noudattaa Toyotan yleistä strategiaa tarjota sekoitus perinteisiä kaasumoottoreita, hybridejä ja täyssähköautoja kun se pyrkii kohti hiilineutraaliutta vuoteen 2050 mennessä.

"Tämä kolmirivinen malli vie Highlander-perinnön täysin uuteen tilaan pitäen samalla lupauksemme sähköistyksen toteuttamisesta", Toyotan markkinoinnin ryhmän varatoimitusjohtaja Lisa Materazzo sanoi tiedotteessa.

Toyotan yhdysvaltalainen ajoneuvovalikoima sisältää 10 hybridiä, kaksi ladattavaa hybridiajoneuvoa ja täyssähköinen bZ4X ja polttokennokäyttöinen Mirai.

Jotkut sijoittajat ovat arvostelleet japanilaista autonvalmistajaa ja ympäristöryhmät siitä, ettei täyssähköautoihin siirrytä nopeammin. Yhtiö on väittänyt, etteivät kaikki kuluttajat siirry sähköautoihin yhtä aikaa ja että se pystyy valmistamaan kymmeniä hybridejä, joilla on sama hiilidioksidipäästömäärä kuin yhdellä täyssähköautolla.

Toyota aikoo investoida noin 70 miljardia dollaria sähköistettyihin ajoneuvoihin, mukaan lukien 35 miljardia dollaria täysin sähköisiin akkutekniikoihin, yhdeksän vuoden aikana. Se suunnittelee tarjoavansa maailmanlaajuisesti noin 70 sähköistettyä mallia vuoteen 2025 mennessä.

Toyota – maailman suurin autonvalmistaja – suunnittelee myyvänsä noin 3.5 miljoonaa täyssähköautoa vuosittain vuoteen 2030 mennessä, mikä olisi vain kolmasosa sen nykyisestä vuosimyynnistä.