Toyotan toimitusjohtaja tuplaa sähköajoneuvojen strategian kritiikin keskellä, koska se ei etene tarpeeksi nopeasti

LAS VEGAS - Toyota Motor pitää kiinni sähköajoneuvostrategiastaan, mukaan lukien Priuksen kaltaiset hybridit, joidenkin sijoittajien ja ympäristönsuojeluryhmien kritiikin jälkeen, jonka mukaan yritys siirtyy liian hitaasti sähköautoihin.

Toyotan toimitusjohtaja Akio Toyoda, joka on rakentanut yritysstrategian sähköautojen ajatuksen ympärille eivät ole ainut ratkaisu autonvalmistajille hiilineutraaliuden saavuttamiseksi, sanoi torstaina, että yhtiö jatkaa suunnitelmissaan tarjota joukon niin kutsuttuja sähköistettyjä ajoneuvoja lähitulevaisuudessa – aina hybrideistä ja ladattavista täyssähköisistä ja vetyautoista. sähköautot.

"Kaikki on asiakkaiden päätettävissä", hän sanoi kääntäjän kautta pienen median pyöreän pöydän aikana, päivä sen jälkeen, kun hän oli puhunut yrityksen Toyota-jälleenmyyjille heidän vuotuisessa konferenssissaan Las Vegasissa.

Toyoda käsitteli tarvetta vakuuttaa skeptikot yrityksen strategiasta, mukaan lukien valtion virkamiehet, jotka keskittyvät täyssähkökäyttöisiin akkuajoneuvoihin, sanoen, että autonvalmistaja "esittelee kovat tosiasiat" kuluttajien omaksumisesta ja sähköautojen valmistuksen ympäristövaikutuksista verrattuna sähköistettyihin hybridiautoihin. .

Priuksen lanseerauksesta vuonna 1997 lähtien Toyota kertoo myyneensä yli 20 miljoonaa sähköistettyä ajoneuvoa maailmanlaajuisesti. Yhtiön mukaan näillä myynneillä on vältytty 160 miljoonan tonnin CO2-päästöiltä, ​​mikä vastaa 5.5 miljoonan täyssähköajoneuvon vaikutusta.

Toyodan huomautukset toistivat kommentteja, joita hän antoi tuhansille Toyota-jälleenmyyjille ja työntekijöille keskiviikkona ja sanoi, että yhtiö pelaa "kaikki kortit pakassa" ja tarjoaa laajan valikoiman ajoneuvoja kaikille asiakkaille.

"Se on strategiamme ja pidämme siitä kiinni", Toyoda, joka on kuvaillut itseään "automieheksi tai autonörttiksi", sanoi toimittajille näytetyissä huomautuksissa.

Toyoda tuplasi yrityksen odotukset, että täyssähköajoneuvojen käyttöönotosta "vieee kauemmin tulla valtavirtaan" kuin monet luulevat. Hän sanoi, että on "vaikeaa" täyttää viimeaikaiset määräykset, jotka vaativat perinteisten polttomoottoriajoneuvojen kieltämistä vuoteen 2035 mennessä, kuten Kaliforniassa. ja New Yorkissa ovat sanoneet adoptoivansa.

Toyotan johtajat, vaikka investointien lisääminen täysin sähköautoihin, ovat väittäneet, että tällaiset autot ja kuorma-autot ovat yksi ratkaisu, eivät ratkaisu, täyttää tiukentuvia maailmanlaajuisia päästönormeja ja saavuttaa hiilineutraalius. Toyota jatkaa investointejaan vaihtoehtoisiin ratkaisuihin sekä hybridiajoneuvoihin, kuten Priukseen, joissa yhdistyvät sähköautoteknologia perinteisten polttomoottoreiden kanssa.

Yhtiö on sanonut, että sen strategia on perusteltu, koska kaikki maailman alueet eivät ota sähköautoja käyttöön samaan tahtiin ajoneuvojen korkeiden kustannusten ja infrastruktuurin puutteen vuoksi.

Toyotan strategiaa ovat kritisoineet ympäristöryhmät, kuten Sierra Club ja Greenpeace, jotka ovat sijoitelleet japanilaisen autonvalmistajan autoteollisuuden hiilidioksidipäästöjen vähentämisluokituksensa alareunaan viimeisen kahden vuoden aikana.

Toyota aikoo investoida noin 70 miljardia dollaria sähköistettyihin ajoneuvoihin, joista 35 miljardia dollaria täysin sähköisiin akkutekniikoihin yhdeksän vuoden aikana. Se suunnittelee tarjoavansa maailmanlaajuisesti noin 70 sähköistettyä mallia vuoteen 2025 mennessä.

Toyota aikoo myydä noin 3.5 miljoonaa täyssähköautoa vuosittain vuoteen 2030 mennessä, mikä olisi vain noin kolmannes sen nykyisestä vuosimyynnistä.