(Bloomberg) – Ritz-Carlton-jahdilla, joka lähti Barcelonasta lokakuussa neitsytmatkalleen, ei ollut Broadway-showta, minigolfia tai videopelejä. Vieraita viihdyttivät sen sijaan jazzmuusikot, taidekokoelma ja kauppa, jossa oli 30,000 XNUMX dollarin Birkin-käsilaukkuja.
Useimmat luetut Bloombergilta
Tervetuloa rikkaiden risteilyille.
Maailman suurimman hotellikonsernin ja Ritz-Carltonin omistajan Marriott International Inc.:n panos luksusristeilyihin on osa uutta huippuluokan operaattoreiden aaltoa, joka on suunnattu varakkaille. Kun nykyiset operaattorit taistelevat maksaakseen takaisin Covidin aikana syntyneitä velkoja ja huoneiden käyttöaste pysyy pandemiaa edeltävän tason alapuolella, uudet tulokkaat pyrkivät ottamaan siivua premium-markkinoista.
Kiinteistökehittäjä Vladislav Doroninin omistama Aman Resorts aloittaa toimintansa vuonna 2025 Cruise Saudin kanssa, joka on uusi Saudi-Arabian julkisen investointirahaston omistama operaattori. Four Seasons, jonka miljardööriomistajilla Bill Gatesilla ja prinssi Al-Waleed bin Talalilla on omat jahdit, suunnittelee myös debytoimistaan.
"Tulevaisuuden laivastomme ensimmäinen alus lähtee liikkeelle vuonna 2025 ja sisältää 95 asuntyylistä sviittiä, joista jokaisen rakentaminen on 4.2 miljoonaa dollaria", sanoi Larry Pimentel, jonka Four Seasons pyysi johtamaan laajentumistaan alalle. Huoneissa on lattiasta kattoon ulottuvat ikkunat, terassikansi ja he sanovat lähes 50 % enemmän asuintilaa vieraita kohti kuin kilpailevat toimijat.
Hotellioperaattoreille risteilyjen tarjoaminen tarkoittaa, että nykyisillä asiakkailla on enemmän paikkoja käyttää kanta-asiakaspisteitään, mikä rohkaisee heitä käyttämään enemmän yrityksen kanssa.
"Kaikki on kyse sydämien, mielien ja lompakoiden vangitsemisesta", sanoi Jeanelle Johnson, PwC:n vieraanvaraisuus- ja vapaa-ajan käytäntöjen kumppani.
Italialainen miljardööri
Uudet tulokkaat ovat saaneet alan veteraanien huomion. Miljardööri risteilymagnaatti Manfredi Lefebvre, joka usein havaittiin puhaltamassa paksua sikaria, myytiin loppuun luksusoperaattorilta viisi vuotta sitten, turhautuneena, ettei hän pystynyt turvaamaan samoja lainaehtoja kuin isommat pelaajat.
Nyt hän on palannut ostettuaan viime vuonna kaksi Crystal Cruise -alusta A&K Travel Groupin kanssa, joita päivitetään luksusaluksiksi.
"Harkisimme kumppanuutta hotellibrändin kanssa, mutta päätimme lopulta jatkaa itsenäisesti ja sijoittuamme luksusalan huippuluokkaan", hän sanoi aiemmin tällä viikolla. "Risteilyt maksavat 60% vastaavasta hotellilomasta ja nykyään vielä vähemmän"
Truist Securitiesin majoitus- ja vapaa-ajan toimitusjohtajan Patrick Scholesin mukaan luksusmatkailu toipuu nopeammin kuin laajemmat markkinat ja on houkutteleva operaattoreille.
"Yksi suurimmista kuljettajista risteilyteollisuudessa tai matkustamisessa tällä hetkellä on korkealuokkaista luksusta", hän sanoi. "Kaikki yrittävät päästä mukaan tähän trendiin."
David Bernstein, Carnival Corp.:n talousjohtaja, on seurannut uusia tulokkaita juonittelulla. Hän hyväksyy, että enemmän kuluttavista asiakkaista tulee olemaan enemmän kilpailua.
"Olen varma, että jotkut ihmiset ovat risteilyt kanssamme aiemmin, jotka ovat myös yöpyneet Four Seasons -hotellissa ja sanovat "joo, aion kokeilla tätä tuotetta".
Taselomakkeet
Carnival on yksi vakiintuneista risteilyoperaattoreista, jotka kamppailevat taseidensa palauttamiseksi sen jälkeen, kun heidän oli pakko kääntyä luottomarkkinoiden puoleen pysyäkseen pinnalla pandemian aikana.
Myllerryksen seurauksena Carnival, Royal Caribbean Cruises Ltd. ja Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. saivat yhteensä noin 74 miljardia dollaria velkaa, mukaan lukien käyttöleasingsopimukset. Bloomberg Intelligencen joulukuun analyysin mukaan nämä kolme yritystä ovat lisänneet velkaansa noin 44 miljardilla dollarilla vuoden 2019 lopusta lähtien.
Se vaatii lopulta jälleenrahoitusta, kun halvan rahan aikakausi päättyy.
"Hyöty useista toimista, joita olemme viime vuosina toteuttaneet katteiden parantamiseksi, tuottavat edelleen tuloksia, kun keskitymme toteuttamaan todistettua maltillista tuoton kasvua ja vahvaa kustannusten hallintaa", sanoi Naftali Holtz, Royal Caribbeanin talousjohtaja.
Laajennusvaikutus
Bernsteinin mukaan Carnivalin aikana velkatasot ovat saaneet yrityksen hidastamaan laajentumista. Ennen pandemiaa operaattori rakensi kolme tai neljä laivaa vuodessa. Nykyään sillä on vain yksi alus vuonna 2025 ja ei yhtään vuonna 2026. Hän toivoo, että liikkeet palauttavat yrityksen luottoluokituksen ja antavat operaattorille mahdollisuuden jatkaa uudelleenrahoitusta.
Risteilyoperaattorit ovat vasta alkamassa lähentyä Covidia edeltävää käyttöasteta. Carnival odottaa 90 prosentin käyttöasteen tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, kun se vuoden 54 kolmen ensimmäisen kuukauden aikana oli vain 2022 prosenttia, ja sen odotetaan olevan yli 100 prosenttia kesällä.
Hidas nousuvauhti tarkoittaa, että operaattoreiden käytettävissä on ainakin toistaiseksi vähemmän tuloja koronmaksujen hakemiseen.
'Nakertaa'
Korkeammat korot ovat "todella vaimentaneet heidän elvytyssuunnitelmiaan, koska ne olivat edelleen hyvin riippuvaisia pääomamarkkinoista kassavakojen täyttämisessä, ja ovat edelleen", sanoi Bloomberg Intelligencen luottoanalyytikko Jody Lurie.
Hedge-rahasto Marshall Wace, joka ansaitsi rahaa joulukuussa lyhyellä panoksella Carnivalille, kertoi sijoittajilleen, että kulutusmenojen heikkeneminen saattaa aiheuttaa risteilyyhtiön voittomittareiden jäävän odotuksista.
Karim Moussalem, joka noudattaa Selwood Asset Managementissa osakepääoman long/short-strategiaa, on shorttamassa yhtiötä.
Siinä "on erittäin ongelmallinen kolmen asian yhdistelmä: kuluttaja paineen alaisena; taseet, jotka pysyvät hyvin venyneinä; eikä öljyn hinnan suojausta, jonka uskon olevan valtava ongelma vuonna 2023”, sanoi rahanhoitaja, jonka 100 miljoonan dollarin rahasto aloitti huhtikuussa ja on noussut sen jälkeen noin 15.6 %.
Vastauksena operaattori sanoi, että se oli jatkuvasti osoittanut kestävyyttään ja että ihmiset asettavat elämyksiin kulumisen etusijalle. "Tulevaisuutemme näyttää erittäin valoisalta", tiedotteessa sanotaan.
Karnevaaleilla on vaihtoehtoja. Viime kesänä syntyi huhuja, että operaattori myyisi yhden tuotemerkeistään.
"Joku soitti meille ja sanoi olevansa kiinnostunut, ja me kuuntelimme", Bernstein sanoi. "Olemme avoimia sille, ajattelemme sitä, mutta kukaan ei koputa ovea etsiessään brändiä."
Sitä vastoin tämä nimen tunnistaminen on yksi niistä eduista, joita hotellioperaattorit saavat, kun he tulevat alalle. Lisäksi heillä on usein vahvemmat suoramyyntikanavat vakituisilta vierailta, joita he voivat hyödyntää veneiden täyttämisessä.
Ritz-Carltonin risteilyllä noin kaksi kolmasosaa varauksista tuli tällä tavalla, ja Marriottin toimitusjohtaja Tony Capuano kertoi analyytikoille, että hinnat olivat moninkertaisia useimpien risteilyyhtiöiden hintoihin verrattuna.
Bernstein on päättänyt olla myönteinen – toivoen, että Four Seasons tai Ritz-Carltonin risteilyretki tuo lisää tulevia asiakkaita Carnivalille.
"Jos heillä on hauskaa, he voivat myös sanoa: "Risteily on upea tapa matkustaa. Ehkä ensi kerralla menen toiselle risteilylle ja otan mukaan lapseni ja lapsenlapseni, ja Four Seasons ja Ritz-Carlton eivät ehkä ole oikea tapa edetä."
– Nishant Kumarin avustuksella.
(Lisää tiedot suoramyynnistä neljään viimeiseen kappaleeseen)
Useimmat luetut Bloomberg Businessweekistä
© 2023 Bloomberg LP
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-owners-luxury-hotels-plan-155622133.html