Nämä ovat automerkkejä, jotka myydään todennäköisimmin yli ja alle, MSRP

Ei epäilystäkään siitä, että tämä on haastavaa aikaa käydä autoostoksilla. Tehdastuotanto ja puolestaan ​​jälleenmyyjien varastot eivät ole vielä täysin saavuttaneet kysyntää, mikä jatkaa hintojen järjettömyyttä, erityisesti halutuimmissa malleissa lyhyimmillä toimitusvaroilla.

Helpoin ratkaisu on yksinkertaisesti istua sivussa ja odottaa uusien autojen markkinoiden vakautumista, mikä joidenkin analyytikkojen mukaan tapahtuu vasta ensi vuonna ja ehkä myöhemminkin. Mutta jotkut autoilijat eivät ehkä pysty odottamaan niin kauan, johtuipa se sitten siitä, että heidän nykyinen matkansa on vanhempi ja maksaa nippu korjauslaskuja ajon jatkamisesta, he ajavat autolla, jonka vuokrasopimus päättyy, tai elämänmuutokset vaativat erilaista ajoneuvotyyppi.

Tässä on uusien autojen ostajien kohtaama tilanne, kun lähestymme kesää 2022:

Mukaan Kelleyn sininen kirjaUuden ajoneuvon keskimääräinen kauppahinta Yhdysvalloissa nousi viime kuussa 46,525 13 dollariin, mikä on jyrkästi 17.4 prosenttia korkeampi kuin vuotta aiemmin. Markkinavoimat syrjään, kolahtaa voidaan osittain selittää amerikkalaisten rakkaudesta luksusajoneuvoihin, joiden myynti oli 16.7 prosenttia huhtikuun kokonaismyynnistä, mikä on maaliskuun XNUMX prosentin tasoa korkeampi.

Nykyisellään KBB sanoo, että uudet autot, kuorma-autot ja katumaasturit myyvät edelleen kauppahinnoilla, jotka ylittävät niiden MSRP-hinnat (valmistajan suosittelemat vähittäishinnat) keskimäärin 862 dollarilla valtavirtamerkeillä ja 1,865 1,000 dollarilla luksusmerkkien osalta. Vuosi sitten KBB sanoi, että jälkimmäiset maksoivat yli XNUMX XNUMX dollaria vähemmän kuin tarrojen hinnat.

Ei ole yllättävää, että autonvalmistajien myyntikannustimien arvo, jos niitä tarjottiin, oli keskimäärin vain 2.8 prosenttia transaktiohinnoista, mikä on ennätyksellisen alhainen.

edmunds.com sanoo, että ostajat maksavat suurempia prosenttiosuuksia tuloistaan ​​ajaakseen pois jälleenmyyjän paikalta uudella ajoneuvolla, keskimäärin 648 dollaria kuukaudessa, mikä on ennätysten korkein hinta. Rahoitettu määrä on myös noussut ennennäkemättömälle tasolle 39,340 2022 dollariin vuoden 6,026 ensimmäisellä neljänneksellä, ja keskimääräiset käsirahat olivat 27 70 dollaria, mikä merkitsee XNUMX prosentin kasvua edellisvuoteen verrattuna. Keskimääräinen laina-aika on nyt noin XNUMX kuukautta, ja usein luotetaan pitempään laina-aikaan, jotta kuukausierät pysyvät alhaisina.

Niiden, jotka haluavat solmia minkä tahansa sopimuksen, tulisi todennäköisesti tehdä ostoksia muilta jälleenmyyjiltä kuin Hondalta, Land Roverilta ja Mercedes-Benziltä, ​​jotka KBB:n mukaan julkaisivat korkeimmat kauppahinnat MSRP:hen verrattuna, keskimäärin 5.8–8.0 prosenttia tarran yläpuolella. Toisaalta budjettimieliset autoilijat saattavat haluta vierailla Fiat-, Lincoln- tai Ram-jälleenmyyjissä, jotka myivät tuotteitaan noin prosentin alle MSRP:n huhtikuussa.

Merkeistä transaktiohinnat nousivat viime kuussa eniten Volvossa (+7.0 %), Land Roverissa (+6.8 %), Jaguarissa (+3.0 %), Nissanissa (+2.8 %), Infinitissä (+2.7 %) ja Volkswagenissa. (+2.6 %), Ford (+2.4 %), Jeep ja Porsche (+2.3 %), Subaru (+2.2 %) ja Genesis (+2.0 %). Tarkkailijoiden kannattaa huomioida, että viime kuussa eniten myyntihinnat laskivat merkit Mazda (-6.6 %), Fiat (-6.4 %), Cadillac (-3.8 %), Toyota (-3.5 %), Tesla (-2.4 %) ja Buick (-2.2 %).

Se, paraneeko vai huononeeko tilanne jatkossa, on tietysti kysymysmerkki. Emme ole vielä nähneet, kuinka nousevat korot vaikuttavat Yhdysvaltain autoliiketoimintaan, jota pahentaa investointiarvojen heikkeneminen. Ja tämä on Kiinan COVID-19-sulkutilanteen, jatkuvien kuljetusongelmien ja Ukrainan sodan aiheuttaman jatkuvan komponenttipulan lisäksi. Kuten Bette Davis niin osuvasti ilmaisi elokuvassa All About Eve: "Kiinnitä turvavyöt, tästä tulee kuoppainen yö."